一种光导管式外后视镜转向灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种光导管式外后视镜转向灯。它包括灯座、透明灯罩和ＬＥＤ电路板总成，所述灯罩罩在灯座上，所述ＬＥＤ电路板总成由ＬＥＤ电路板、ＬＥＤ灯泡和与ＬＥＤ电路板电连接的电源线组成。该转向灯还包括一呈弧线形的光导管，所述灯座由弧线形面板和凹腔组成，所述光导管的接收光线的一端和ＬＥＤ电路板都安装于凹腔内，且该光导管接收光线的一端与ＬＥＤ灯泡基本对齐，该光导管的管体和另一端位于灯座的弧线形面板上；所述电源线从灯座内穿出。本实用新型专利技术的结构简单紧凑，易于加工制造；转向信号均匀饱满，具有更好的警示效果；而且采用一颗ＬＥＤ灯泡作为发光源就能满足配光要求，具有较好的经济性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，特别是涉及汽车外后视镜转向灯
，具体是指一种光导管式外后视镜转向灯。
技术介绍
为适应复杂多变的交通状况，在汽车变道、转弯时，司机都需要打开转向信号灯， 从而使他人能预先知道汽车即将进行的行驶线路，确保交通安全。安装在汽车外后视镜上 的转向信号灯，不仅能使转向信号灯与照地灯开启时的光线区分开，还能够增加转向信号 的可视范围，具有更好的转向警示作用。现有技术中，中国技术专利ZL 200820055774. 4公开了一种光导式外后视镜 转向灯。这种转向灯安装在汽车的外后视镜上，它包括灯座、灯罩、LED电路板总成，其中 LED电路板总成包括LED电路板以及设置在LED电路板上的LED灯泡，该转向灯还包括一 LED固定座，该LED固定座与灯罩的一端相连，并与灯罩的端面形成以封闭的腔体，所述LED 电路板总成固设在LED固定座上，并设于所述腔体内，所述灯罩的端面上还设有与所述LED 灯泡相适配的灯孔，LED灯泡穿过所述灯孔伸入灯罩内；灯罩罩设在所述灯座上，与灯座形 成一封闭的腔体。该技术专利的配光面，由模具注塑成型实现，但模具结构相对复杂， 对模具的精度、工艺较高，且注塑加工的工艺水平要求很高，实际生产中出现了较高的废品 率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种光导管式外后视镜转向灯，这种转向 灯的结构更为简单紧凑，更易于加工制造；通过反射面和光导管结合的方式进行配光，可以 使转向信号均勻饱满，采用一颗LED灯泡作为发光源就能满足配光要求；而且本技术 的外观效果美观、大方。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为一种光导管式外后视镜转 向灯，包括灯座、与灯座的外形相匹配的透明灯罩和LED电路板总成，所述灯罩罩在灯座 上，所述LED电路板总成由LED电路板、设置在LED电路板上的LED灯泡和与LED电路板电 连接的电源线组成，其特征在于该转向灯还包括一呈弧线形的光导管，所述灯座由弧线形 面板和凹腔组成，所述光导管的接收光线的一端和LED电路板都安装于凹腔内，且该光导 管接收光线的一端与LED灯泡基本对齐，该光导管的管体和另一端位于灯座的弧线形面板 上；所述电源线从灯座内穿出。所述光导管呈分叉结构，具有两个管体，在每个管体底面设有至少一个凹槽状的 配光面；在每个管体的外侧面各设有一个可以将光导管在弧线形面板上固定的搭扣，该搭 扣卡在弧线形面板上对应的凹孔内。在所述灯座上、灯罩之下还安装有一个反光板，该反光板由两个条状部分和遮盖 部分组成，所述条状部分位于弧线性面板上、管体的外侧，所述遮盖部分盖在凹腔上。所述反光板通过卡接的方式安装在灯座上，该反光板的外表面镀有反光层，该反 光层的材质为铝；在每个所述条状部分的底面设有至少一个凸块，该凸块卡在弧线形面板 上对应的凹孔内。所述弧线性面板上镀有反光层，该反光层的材质为铝。所述光导管的材质为无色透明塑料。所述LED灯泡的数量为一个。所述灯罩的材质为无色透明塑料。本技术的有益效果是由于将LED电路板直接安装在灯座内，因此这种转向 灯的结构更为简单紧凑，更易于加工制造；而且通过反射面和光导管结合的方式进行配光， 可以使转向信号均勻饱满，具有更好的警示效果；本技术采用一颗LED灯泡作为发光 源就能满足配光要求，具有更好的经济性；此外，本技术的外观效果美观、大方。附图说明图1为本技术的结构分解图。图2为本技术中光导管的结构示意图。图3为图2中A部的放大示意图。图4为本技术安装于汽车外后视镜上的外观示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施方式做详细描述。参见图1所示，该光导管式外后视镜转向灯由灯座1、与灯座1的外形相匹配的透 明灯罩2、LED电路板总成、光导管4和反光板5组成。其中，LED电路板总成由LED电路板 31、设置在LED电路板31上的LED灯泡32和与LED电路板31电连接的电源线33组成。灯座1的外形呈弧线形，它由弧线形面板11和凹腔12组成，在弧线形面板11上 镀有反光层，反光层的材质优选为铝，也可采用其他反光性好、耐高温的金属材料。所述LED 电路板31安装在凹腔12内，电源线33的另一端穿出凹腔12并可与电源连接。 所述光导管4接收光线的一端安装在凹腔12内，且其端面靠近LED灯泡或与其接 触，并与该LED灯泡基本对齐，从而可以确保光导管4能充分接收LED灯泡发出的光线。该 光导管4的管体41和另一端位于灯座1的弧线形面板11上。该光导管4的材质优选为无 色透明塑料。光导管4可以只有一个管体，也可以具有分叉结构，参见图2和图3所示，本实施 方式中的光导管4具有两个管体41，在每个管体41的外侧各设有一个搭扣43，该搭扣43 可以卡在弧线形面板11上的凹孔内用于将管体41在弧线形面板11上固定。为使光导管 4具有更好的配光效果，在每个管体41的底面设有至少一个凹槽状的配光面42，本实用新 型中优选为六个。参见图1所示，所述反光板5的外形与灯座1的外形相匹配，并卡接在灯座1上， 该反光板5由两个条状部分51和遮盖部分52组成，所述条状部分51位于弧线性面板11 上、管体41的外侧，在每个条状部分51的底面设有至少一个凸块，该凸块卡在弧线形面板 11上对应的凹孔内，从而可以防止条状部分51在弧线形面板11上滑动，保持更好的稳定性；所述遮盖部分52卡设在凹腔12上，该反光板5的外表面具有一层反光层，该反光层的材质优选为铝，也可采用其他反光性好、耐高温的金属材料。该反光板5—方面可以起到更 好地反射效果，另一方面也可以用来遮挡凹腔12内的LED电路板和LED灯泡，使该转向灯 更加美观大方。所述透明灯罩2的外形与灯座1的外形相匹配并罩设在灯座1的最外层，该透明 灯罩2的材质优选为无色透明塑料，也可选用其他耐冲击和耐气候变化的透明材料。参见图4所示，本技术安装在汽车的外后视镜上后，可见部分仅为透明灯罩2 的与光导管4相对应的部分，其余部分都设置在外后视镜的内部，因此整体上比较简洁、美 观。本技术的工作原理是当汽车在行驶过程中需要变道或转弯时，司机发出转 向指令，汽车电源系统经电源线33向LED电路板31供电，点亮LED灯泡32，被点亮的LED 灯泡32发出的大量光线射入光导管4内，在配光面42、弧线形面板11上的反光层以及反 光板的共同作用下，光线经过多次反射和散射后使得光导管4的管体41区域的光线强度最 大，并且光线均勻饱满。同时，LED电路板31上的电路控制LED灯泡按一定的频率间歇性 点亮和熄灭，形成光信号闪动的效果。从而可以提醒周围的车辆和行人，该汽车将要变道或 转弯。当变道或转弯动作完成后，司机发出取消转向指令，LED灯泡熄灭，转向信号消失。上面所述的仅是本技术的优选实施方式而已，并非对本技术作任何形式 上的限制，凡是依据本技术的技术实质对上述实施方式所作的任何简单修改、等同变 化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光导管式外后视镜转向灯，包括灯座（１）、与灯座（１）的外形相匹配的透明灯罩（２）和ＬＥＤ电路板总成，所述灯罩（２）罩在灯座（１）上，所述ＬＥＤ电路板总成由ＬＥＤ电路板（３１）、设置在ＬＥＤ电路板（３１）上的ＬＥＤ灯泡（３２）和与ＬＥＤ电路板（３１）电连接的电源线（３３）组成，其特征在于：该转向灯还包括一呈弧线形的光导管（４），所述灯座（１）由弧线形面板（１１）和凹腔（１２）组成，所述光导管（４）的接收光线的一端和ＬＥＤ电路板（３１）都安装于凹腔（１２）内，且该光导管（４）接收光线的一端与ＬＥＤ灯泡（３２）基本对齐，该光导管（４）的管体（４１）和另一端位于灯座（１）的弧线形面板（１１）上；所述电源线（３３）从灯座（１）内穿出。

【技术特征摘要】
一种光导管式外后视镜转向灯，包括灯座(1)、与灯座(1)的外形相匹配的透明灯罩(2)和LED电路板总成，所述灯罩(2)罩在灯座(1)上，所述LED电路板总成由LED电路板(31)、设置在LED电路板(31)上的LED灯泡(32)和与LED电路板(31)电连接的电源线(33)组成，其特征在于该转向灯还包括一呈弧线形的光导管(4)，所述灯座(1)由弧线形面板(11)和凹腔(12)组成，所述光导管(4)的接收光线的一端和LED电路板(31)都安装于凹腔(12)内，且该光导管(4)接收光线的一端与LED灯泡(32)基本对齐，该光导管(4)的管体(41)和另一端位于灯座(1)的弧线形面板(11)上；所述电源线(33)从灯座(1)内穿出。2.按照权利要求1所述的一种光导管式外后视镜转向灯，其特征在于所述光导管 (4)呈分叉结构，具有两个管体(41)，在每个管体(41)底面设有至少一个凹槽状的配光面 (42)；在每个管体(41)的外侧面各设有一个可以将光导管(4)在弧线形面板(11)上固定 的搭扣(43)，该搭扣(43)卡在弧线形面板(11)上对应的凹孔内。3.按照权利要求1或2所述的一种光导管式外后视镜转向灯，其特征在于在所述灯 座(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈喜明，杨宁，
申请(专利权)人：麦格纳唐纳利上海汽车系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]