一种组合式多功能婴儿车制造技术

一种组合式多功能婴儿车，包括婴儿车车架、设置在婴儿车车架上的座兜及设置在婴儿车车架底部的前轮、后轮，所述婴儿车车架的后部可拆装地连接有用于提供动力和供大人骑乘的后车架，所述后车架包括支撑杆、设置在支撑杆上的坐垫、支撑杆后部的后驱动轮及带动后驱动轮转动的动力机构。本实用新型专利技术由于采用在婴儿车车架的后部可拆装地连接有用于提供动力和供大人骑乘的后车架，并且在婴儿车车架的前部可拆装地连接有把手及在其前轮的两侧分别设置有脚踏板，从而使本实用新型专利技术可通过简单的拆装、调整、组合就能够方便地实现传统的婴儿推车、童车、婴儿及自行车三种功能的相互转换，功能多样、结构合理可靠、实用性强，拆装及使用方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车，特别是一种组合式多功能婴儿车。
技术介绍
婴儿车是一种用于承载婴儿，减轻大人出行负重的工具。然而传统的婴儿车只能 靠大人步行手推，当进行远距离长时间的步行手推时，大人的体力消耗会比较大，而且比较 枯燥，如果大人骑自行车出行，这样又无法使用婴儿车，由此可见传统的婴儿车不但具有很 大的局限性，给大人的出行带来不便，而且当婴儿长到一定的年龄后，不需要使用婴儿车 了，婴儿车就会被闲置，从而造成资源的浪费。针对这种情况，专利号为ZL200920191765. 2 的中国专利公开了一种“组合式婴儿三轮车”，其包括自行车架和婴儿车架，其中自行车架 包括后车轮、坐垫，并且自行车架前方连接直杆，而直杆另一端连接有主轴，主轴两端分别 设置有前车轮，婴儿车架配合安装在主轴上。但是由于这种组合式婴儿三轮车的婴儿车架 为单一架体，其必须与自行车架一起使用，如果拆卸了自行车架，其根本不能单独地当作婴 儿推车或童车使用，因此功能单一，而不能物尽其用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种可通过简单的拆装、 调整、组合就能实现婴儿推车、童车、婴儿及自行车三种功能的相互转换的组合式多功能婴 儿车。本技术的技术方案是这样实现的本技术所述的组合式多功能婴儿车， 包括婴儿车车架、设置在婴儿车车架上的座兜及设置在婴儿车车架底部的前轮、后轮，其特 点是所述婴儿车车架的后部可拆装地连接有用于提供动力和供大人骑乘的后车架，所述后 车架包括支撑杆、设置在支撑杆上的坐垫、支撑杆后部的后驱动轮及带动后驱动轮转动的 动力机构。为了使本技术的结构多种多样，上述动力机构可设置成包括脚踏机构及传动 机构的结构形式或包括带减速箱的电动机及传动机构的结构形式或包括使用汽油等燃料 的驱动机构及传动机构的结构形式。并且上述传动机构可设置成链轮传动机构或皮带轮传 动机构或齿轮连杆传动机构。为了使本技术的使用高度调节方便，上述支撑杆可设置成由两杆体可滑动地 套接在一起的结构形式或由两杆体通过连接件活动铰接在一起的结构形式或其它的结构 形式。为了使本技术连接可靠及拆装方便，上述支撑杆上设置有连杆，上述后车架 通过所述连杆的另一端与上述婴儿车车架可转动及拆装连接。为了使本技术可方便地转换成童车使用，上述婴儿车车架的前部可拆装地连 接有把手，且其前轮的两侧分别设置有脚踏板。并且为了使座兜能够适应童车的使用，上述 婴儿车车架的两侧分别设置有滑块，上述座兜通过与所述滑块的连接而可调节地连接在所述婴儿车车架上。本技术由于采用在婴儿车车架的后部可拆装地连接有用于提供动力和供大 人骑乘的后车架，使婴儿车车架与该后车架共同组成具有婴儿及自行车功能的车子，这样 既方便了大人携带婴儿出行，又有利于缩短远距离出行的时间和提高出行的乐趣，而且相 对于步行手推的婴儿车来说，大人所消耗的体力也比较少，并且在看护婴儿的同时，又可以 进行户外骑自行车的锻炼，而当不需要看护婴儿时，大人也可以使用这种婴儿车出行，从而 有效地避免了资源的浪费，使婴儿车可以物尽其用。由于后车架可方便地从婴儿车车架的 后部拆卸下来，而且后车架及婴儿车车架均设置成可收合的结构形式，从而有利于后车架 及婴儿车车架的携带及存放，同时还有利于后车架使用高度的调节。并且在婴儿车车架的 前部可拆装地连接有把手，同时在其前轮的两侧分别设置有脚踏板，使婴儿车可方便地转 换成童车使用，从而进一步地避免了资源的浪费，使婴儿车能够得到更合理的利用。因此， 本技术所述的婴儿车可通过简单的拆装、调整、组合就能够方便地实现传统的婴儿推 车、童车、婴儿及自行车三种功能的相互转换，使婴儿车可适合于不同年龄段的人使用，不 但功能多样、结构合理可靠、实用性强，而且拆装及使用方便、外形美观。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术实现婴儿及自行车功能时的结构示意图。图2为本技术实现婴儿及自行车功能时的分解结构示意图。图3为本技术转换成婴儿推车时的结构示意图。图4为本技术转换成童车时的结构示意图。图5为本技术婴儿车车架的收合状态结构示意图。图6为本技术后车架的收合状态结构示意图。具体实施方式如图1-图6所示，本技术所述的组合式多功能婴儿车，包括婴儿车车架1、设 置在婴儿车车架1上的座兜4及设置在婴儿车车架1底部的前轮2、后轮3，为了使本实用 新型功能多样，并且方便大人携带婴儿出行，在婴儿车车架1的后部可拆装地连接有用于 提供动力和供大人骑乘的后车架8，并且该后车架8包括支撑杆81、设置在支撑杆81上的 坐垫82、支撑杆81后部的后驱动轮83及带动后驱动轮83转动的动力机构84。如图3所 示，当后车架8拆除后，该组合式多功能婴儿车就转变成了传统的婴儿推车。其中，座兜4 由可拆装连接的两部分组成，而前轮2及后轮3可为万向轮，并且坐垫82与支撑杆81之间 为可活动连接。为了使本技术的结构多种多样，动力机构84可设置成各种不同的结构 形式，如其中一种是动力机构84包括脚踏机构841及设置在脚踏机构841与后驱动轮83 之间的传动机构842，并且脚踏机构841装置在支撑杆81上设置的连接座9上。此外，动力 机构84也可以为带减速箱的电动机及传动机构或使用汽油等燃料的驱动机构及传动机构 或其它动力机构。而传动机构842可为链轮传动机构或皮带轮传动机构或齿轮连杆传动机 构或其它传动机构，其中传动最好的为链轮传动机构，而该链轮传动机构包括设置在脚踏 机构841上的大链轮8421、设置在后驱动轮83上的小链轮8422及设置在大链轮8421与小4链轮8422之间的链条8423，而大链轮8421装置在连接座9上，并且脚踏机构841设置成可 折叠的结构形式。为了使本技术的使用高度调节方便，支撑杆81包括固定支撑杆811 及与固定支撑杆811可滑动连接的活动支撑杆812，而后驱动轮83及动力机构84设置在 固定支撑杆811上，坐垫82设置在活动支撑杆812上。如图6所示，为活动支撑杆812相 对固定支撑杆811滑动调节后的结构示意图，这样既有利于调节坐垫82的乘坐高度，又可 以缩小后车架8的体积而便于其携带或存放。此外，支撑杆81还可设置成有两杆体通过连 接件活动铰接在一起的结构形式或其它结构形式。并且支撑杆81可为弧形杆体或直杆体 或其它形状的杆体。而为了使本技术连接可靠及拆装方便，在支撑杆81上设置有连杆 10，后车架8通过该连杆10的另一端与婴儿车车架1可转动及拆装连接。即该连杆10是 通过连接件与婴儿车车架1相连接的，只要旋动连接件就可以方便地进行后车架8的拆装 了。并且连杆10与支撑杆81之间也为可拆装连接。为了使本技术可方便地转换成童 车使用，在婴儿车车架1的前部可拆装地连接有把手5，且其前轮2的两侧分别设置有脚踏 板6，而脚踏板6设置成可折叠的结构形式。并且为了使座兜4能够适应童车的使用，在婴 儿车车架1的两侧分别设置有滑块7，从而使座兜4通过与该滑块7的连接而可调节地连接 在婴儿车车架1上。而为了使滑块7的调节方便，在婴儿车车架1上设置有调节槽，滑块7 套接在婴儿车车架1上并与该调节槽相卡接。如图4所示，当后车架8拆除本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式多功能婴儿车，包括婴儿车车架（１）、设置在婴儿车车架（１）上的座兜（４）及设置在婴儿车车架（１）底部的前轮（２）、后轮（３），其特征在于所述婴儿车车架（１）的后部可拆装地连接有用于提供动力和供大人骑乘的后车架（８），所述后车架（８）包括支撑杆（８１）、设置在支撑杆（８１）上的坐垫（８２）、支撑杆（８１）后部的后驱动轮（８３）及带动后驱动轮（８３）转动的动力机构（８４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾德江，鲍仲辅，黎秋白，漆军，陈力捷，朱中仕，王浩，陈平，
申请(专利权)人：广东机电职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：81