【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰顶篷，尤指一种具有吸音性能的汽车内饰顶篷。
技术介绍
目前，公知的汽车内饰顶篷由无纺布、玻璃纤维层、聚氨酯板、玻璃纤维层、无纺布和面料按顺序粘结而成。其安装到汽车内部的车顶钣金上后，作为驾乘人员视觉、触觉直接感触到的车顶，在车内起到美观、隔热的作用。 随着驾乘人员对车内舒适性的要求越来越高，对顶篷的吸音性要求也越来越高；但是，现有顶篷的聚氨酯板结构为蜂窝状半硬泡，表面光滑导致吸音效果很差。如图2所示为声波在现有的聚氨酯板中的传播示意图。聚氨酯板的每个蜂窝单元21各自封闭，光滑的表面造成声波在聚氨酯板的外侧面22被直接反射，因声波无法穿过聚氨酯板消耗能量，直接反射回驾乘仓，造成驾乘仓内回音、混响等现象，导致吸音性能无法满足车内环境越来越高的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种具有良好吸音性能的汽车内饰顶篷，以解决现有技术中内饰顶篷吸音性能无法满足驾驶员对舒适性要求的缺陷。 为解决以上技术问题，本技术提供一种具有吸音性能的汽车内饰顶篷，包括按顺序粘结的无纺布、玻璃纤维层、聚氨酯板、玻璃纤维层、无纺布和面料，其特征在于所述聚氨酯板有复数个小通孔。 本技术的进一步改进在于所述聚氨酯板上的若干个小孔垂直于该聚氨酯板的板平面。 通过以上技术方案，本技术提供的具有良好吸音性能的汽车内饰顶篷，通过聚氨酯板上若干个小孔，使原来封闭的蜂窝单元变为有小孔的蜂窝单元，当声波传播到聚氨酯板时，声波从小孔进入聚氨酯板内部，可以在其内多次反射。因每次声波反射均可消耗能量，故多次反射可消耗大部分的声波能量，有效减少反射回驾乘仓的声波能量。本技术安装到汽车内...
【技术保护点】
具有吸音性能的汽车内饰顶篷，包括按顺序粘结的无纺布、玻璃纤维层、聚氨酯板、玻璃纤维层、无纺布和面料，其特征在于：所述聚氨酯板有复数个小通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵剑青，常永昌，周毅文，龚宇晨，
申请(专利权)人：上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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