一种交通工具窗体玻璃爆碎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通工具窗体玻璃爆碎器，安装在交通工具窗体近端，用于在紧急情况发生时击碎交通工具的窗体玻璃，所述交通工具窗体玻璃爆碎器至少包括：撞针，所述撞针由上至下依次包括头端、颈端以及针端；所述撞针设置于所述交通工具的窗体玻璃的正前方，并且所述撞针针端在撞击所述交通工具的窗体玻璃时，与所述交通工具的窗体玻璃触碰；撞击启动装置，与所述撞针连接，在紧急情况发生时，带动所述撞针击碎所述交通工具的窗体玻璃。外壳体，容置所述撞击启动装置和所述撞针。借此，本实用新型专利技术提供的交通工具窗体玻璃爆碎器实现在紧急情况下，快速、准确的击碎交通工具的窗体玻璃，帮助乘客逃生。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通工具用品领域，尤其涉及一种交通工具窗体玻璃爆碎器。
技术介绍
在日益现代化的社会，现代化的交通工具越来越多的走进人们的生活中。例如汽 车、轮船、火车等。其中，公共汽车更是普通市民出行的必要交通工具。但是，一般来说公共 汽车乘坐的乘客比较多，在发生紧急情况时，乘客多选择从车门逃生，然后在乘客众多，甚 至是车门无法打开时，仅提供车门给乘客逃生是不够的。因此，需要通过将汽车车窗击碎， 让乘客从车窗处逃离。这样的情况也同样有可能发生在轮船、火车等其他交通工具上。 在一个中国技术专利，技术名称为"交通工具的窗体玻璃自动破碎装 置"，申请号为200820110127. 9，提供了这样一种交通工具的窗体玻璃自动破碎装置，该装 置包括破碎单元和支架，其中，支架卡装在交通工具的窗体玻璃边沿上，破碎单元固定在支 架上，破碎单元带有偏心输出轴，该偏心输出轴插装在交通工具的窗体玻璃上预制的破碎 孔中，随着偏心输出轴的旋转可即时将交通工具的窗体玻璃破碎。利用本技术交通工 具的窗体玻璃自动破碎装置，在车辆发生事故时，可快速的破碎交通工具的窗体玻璃，使人 员快速撤离，提高了车辆的安全性。由于该技术专利提供的交通工具的窗体玻璃自动 破碎装置，是依靠一电机驱动单元驱动一偏心输出轴，并通过该偏心输出轴带动破碎单元 击碎交通工具的窗体玻璃上预制的破碎？L。虽然该交通工具的窗体玻璃自动破碎装置在一 定条件下可以实现击碎交通工具的窗体玻璃上预制的破碎孔，但是采用偏心输出轴结构需 要将该装置准确的安装，并且采用偏心输出轴机构容易发生故障，导致不能准确的击碎交 通工具的窗体玻璃。 综上可知，现有技术中的交通工具窗体玻璃破碎技术存在缺点，在实际使用上，存 在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种交通工具窗体玻璃爆碎器，实 现在紧急情况下，快速、准确的击碎交通工具窗体玻璃，帮助乘客逃生。 为了实现上述目的，本技术提供一种交通工具窗体玻璃爆碎器，安装在交通 工具窗体近端，用于在紧急情况发生时击碎交通工具的窗体玻璃，所述交通工具窗体玻璃 爆碎器至少包括 撞针，所述撞针由上至下依次包括头端、颈端以及针端；所述撞针设置于所述交通 工具的窗体玻璃的正前方，并且所述撞针针端在撞击所述交通工具的窗体玻璃时，与所述 交通工具的窗体玻璃触碰； 撞击启动装置，与所述撞针连接，在紧急情况发生时，带动所述撞针击碎所述交通 工具的窗体玻璃。 外壳体，容置所述撞击启动装置和所述撞针。根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述撞击启动装置包括 第一弹簧，套设于所述撞针颈端，当所述第一弹簧自由伸展时，所述撞针针端触碰到所述交通工具的窗体玻璃，当所述第一弹簧被压縮时，所述撞针针端远离所述交通工具的窗体玻璃预定距离； 第一卡件，包括两个卡件部，所述卡件部呈圆柱体形，并且所述圆柱体具有四分之 一开口端，其轴线中心设置有一转动轴，所述两个卡件部分别设置于所述撞针头端的左右 两端，所述撞针头端预先卡接于所述两个卡件部的开口端；所述第一弹簧预先被压縮于所 述第一挡板与第二挡板之间； 第一挡板，固定于所述外壳体侧壁上，并且设置于所述第一弹簧与第一卡件之 间； 第二挡板，设置于所述撞针上，并且位于所述第一弹簧下端； 下压按钮，通过一连接杆连接于所述两个卡件部中的任意一个卡件部，当将所述 下压按钮朝垂直撞针颈端方向向下压时，所述第一卡件的两个卡件部向内转动，所述撞针 向下移动，所述第一弹簧自由伸展。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述撞击启动装置包括 第二弹簧，套设于所述撞针颈端，当所述第二弹簧自由伸展时，所述撞针针端触碰 到所述交通工具的窗体玻璃，当所述第二弹簧被压縮时，所述撞针针端远离所述交通工具 的窗体玻璃预定距离； 金属块，固定于所述外壳体上，并且设置于所述撞针头端的顶部； 电磁铁，固定于所述外壳体顶端，且距离所述金属块预定距离； 第三挡板，固定于所述外壳体侧壁上，并且设置于所述第二弹簧与金属块之间； 第四挡板，设置于所述撞针上，并且位于所述第二弹簧下端； 控制电源，电性连接于所述电磁铁，当启动所述控制电源时，所述电磁铁产生电磁 场，吸引所述金属块，带动所述撞针上升，所述第二弹簧被压縮于所述第三挡板与第四挡板 之间。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述第一弹簧的弹性系数为2kg/cm ;或 者，所述第二弹簧的弹性系数为2kg/cm。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述下压按钮延展出所述外壳体外。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述金属块与电磁铁的距离为2cm ;所述 电磁铁瞬间功率为大于等于40W。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述交通工具窗体玻璃爆碎器阵列安装于 所述交通工具窗框边缘上；或者排列于交通工具窗框左右两端，各安装一个交通工具窗体 玻璃爆碎器。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述交通工具窗体玻璃包括汽车车窗玻 璃、火车车窗玻璃、轮船窗体玻璃。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述外壳体材质为金属或者塑料或者陶 瓷。 根据所述的交通工具窗体玻璃爆碎器，所述外壳体尺寸为5cm*6cm或者6cm*6cm。 本技术通过将交通工具窗体玻璃爆碎器安装在交通工具窗体近端，其中，交通工具窗体玻璃爆碎器的撞针设置于所述交通工具的窗体玻璃的正前方，当紧急情况发生 时，撞击启动装置带动所述撞针击碎所述交通工具的窗体玻璃。而撞击启动装置包括机械 控制方式和电机控制方式。借此，本技术提供的交通工具窗体玻璃爆碎器实现在紧急 情况下，快速、准确的击碎交通工具的窗体玻璃，帮助乘客逃生。附图说明图1是本技术提供的交通工具窗体玻璃爆碎器的结构示意图； 图2是本技术一个实施例提供的交通工具窗体玻璃爆碎器工作时第一弹簧自由伸展示意图； 图3是本技术一个实施例提供的交通工具窗体玻璃爆碎器工作时第一弹簧 被压縮状态示意图； 图4是本技术一个实施例提供的交通工具窗体玻璃爆碎器工作时第一弹簧 被压縮到极限状态示意图； 图5是本技术一个实施例提供的交通工具窗体玻璃爆碎器的下压按钮工作 状态示意图； 图6是本技术另一个实施例提供的交通工具窗体玻璃爆碎器工作时第一弹 簧自由伸展示意图； 图7是本技术一个实施例提供的交通工具窗体玻璃爆碎器的安装位置示意 图； 图8是本技术又一个实施例提供的交通工具窗体玻璃爆碎器的安装位置示具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本技术，并不用于限定本技术。 本技术的基本思想是在交通工具的窗体玻璃的正前面安装交通工具窗体玻 璃爆碎器，该交通工具窗体玻璃爆碎器包括撞针、撞击启动装置以及外壳体。当发生紧急情 况时，启动撞击启动装置，该撞击启动装置带动撞针撞击交通工具的窗体玻璃，击碎交通工 具的窗体玻璃，帮助用户逃生。 图1是本技术提供的一种交通工具窗体玻璃爆碎器的结构示意图，交通工具 窗体玻璃爆碎器1安装在交通工具窗体近端，用于在紧急情况发生时击碎交通工具的窗体 玻璃2，交通工具窗体玻璃爆碎器1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具窗体玻璃爆碎器，安装在交通工具窗体近端，用于在紧急情况发生时击碎交通工具的窗体玻璃，其特征在于，所述交通工具窗体玻璃爆碎器至少包括：　　撞针，所述撞针由上至下依次包括头端、颈端以及针端；所述撞针设置于所述交通工具的窗体玻璃的正前方，并且所述撞针针端在撞击所述交通工具的窗体玻璃时，与所述交通工具的窗体玻璃触碰；　　撞击启动装置，与所述撞针连接，在紧急情况发生时，带动所述撞针击碎所述交通工具的窗体玻璃。　　外壳体，容置所述撞击启动装置和所述撞针。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆利，
申请(专利权)人：张庆利，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]