一种风冷式冷却循环稀油装置，涉及一种稀油站，本发明专利技术的特征在于低位油箱采用风冷式油冷却器，并设有备用浸入式多级离心泵，双筒过滤器和磁性过滤器，同时设有高位油箱，此装置换热效率高，结构紧凑，占地面积小，系统维护成本低，备用浸入式多级离心泵在供油主干线油压低于设定值时，及时起动并补充供油，高位油箱能在突然断电时保证一段时间的持续供油，确保高速运行设备在惯性下继续运转的供油润滑。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种风冷式冷却循环稀油装置，具体来说是一种稀油站。
技术介绍
目前的稀油站的油站它主要适用于冶金、矿山、锻压、电力、轻工、水泥、港 口等机械设备的稀油循环润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。其 大部分都采用水冷却，这种冷却方式存在以下不足，一是热交换效率低，冷却效果不理 想、油温较高，很容易造成被润滑设备损坏；二是使用一段时间后冷却管中产生的水 垢会降低水冷效果，如水质较差还会堵塞冷却管，严重影响冷却效果，造成设备不能使 用；三是水冷却设备如发生冷却管漏水，将造成漏油和严重的设备事故，四是现有技术 油箱体积大，用水量大、占地面积大，设备生产运行成本高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑，占地面积 小，热交换效率高，系统维护成本低，供油稳定的制冷装置，并能在突然断电后继续 保证高运转设备在惯性作用下运转的供油润滑。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是一种风冷式冷却循环稀油装置，包括可移动的低位油箱、可移动的高位油箱和 控制系统，所述低位油箱内设有浸入式多级离心泵及其备用泵，浸入式多级离心泵及其 备用泵的出口分别连通到过滤器，过滤器连接到低位油箱的总出油管路上，低位油箱的 总出油管路连通至设备润滑点的流入管路，设备润滑点的流出管路与低位油箱的总回油 管路相通，低位油箱总回油管路的端部设有磁性过滤器，磁性过滤器设置在低位油箱的 上部，多个风冷式油冷却器设置在低位油箱的总回油管路和磁性过滤器之间；所述高位油箱管路的供油口和回油口分别与低位油箱的总出油管路和低位油箱 的总回油管路相连通，且高位油箱的底面高于设备润滑点的流入口 ；所述控制系统根据浸入式多级离心泵连接管路中的压力是否低于设定值，打开 或关闭浸入式多级离心泵的备用泵。在上述方案的基础上，所述浸入式多级离心泵为一个，其备用泵为一个。在上述方案的基础上，所述过滤器为双筒过滤器。在上述方案的基础上，所述控制系统还包括温度传感器，所述温度传感器设置在低位油箱回油总管路上的风冷式油冷却器与磁性过滤器 之间，当温度传感器检测到经过风冷式油冷却器的油液温度高于预先设定值时，输出控 制信号提高风冷式油冷却器的转速或增加风冷式油冷却器运转的数量，否则保持风冷式 油冷却器的转速或降低风冷式油冷却器的转速或减少风冷式油冷却器运转的数量；在上述方案的基础上，所述低位油箱的顶部设有第一智能磁翻板液位计。在上述方案的基础上，所述风冷式油冷却器为四个。在上述方案的基础上，所述高位油箱的上部设有第二智能磁翻板液位计，高位 油箱位于支架上，通过高位油箱的进出油管与低位油箱的总出油管路相通，高位油箱的 溢流管与低位油箱的总回油管路相通，高位油箱的进出油管下部设有止回阀、截止止回 阀和球阀。在上述方案的基础上，所述高位油箱设有放空管。本专利技术所述的风冷式冷却循环稀油装置结构紧凑、占地面积小，热交换效率 高，能有效的保护被润滑设备，系统维护成本低，一般情况下仅为水冷系统的20 30%,即使电源风机电源被切断，仍有30 40%的自然冷却能力；设有备用浸入式多级 离心泵，当干线压力过低时及补充供油；设有高位油箱，可保证在断电时仍能持续向设 备润滑点供油；设有双筒过滤器和磁过滤器，双筒过滤器可保证在更换过滤器时无需停 止冷却循环系统器，磁过滤器可过滤、吸附清除油泵中的铁屑微粒，保证油的清洁度。附图说明本专利技术有如下附1本专利技术风冷式冷却循环稀油装置结构示意2本专利技术风冷式冷却循环稀油装置主视图附图标记1、浸入式多级离心泵；2、人孔；3、低位油箱智能磁翻板液位计；4、回流 阀；5、压力传感器；6、流量计；7、双筒过滤器；8、换向阀；9、第一温度变送器； 10、低位油箱；11、风冷式油冷却器；12、L型三通阀；13、磁性过滤器；14、高位油 箱智能磁翻板液位计；15、高位油箱；16、支架；17、溢流管；18、放空管；19、进出 油管；20、截止止回阀；21、止回阀；22、球阀；23、电加热器；24、切断阀；25、 低位油箱的总出油管路；26、低位油箱的总回油管路；27、第一温度传感器；28、第二 温度变送器；29、高位油箱的回油口 ； 30、高位油箱的供油口 ； 31、第二温度传感器； 40、设备润滑点具体实施例方式以下结合附图1和附图2对本专利技术作进一步详细说明。风冷式冷却循环稀油装置包括可移动的低位油箱10和高位油箱15，高位油箱15 位于支架16上，其底面高于设备润滑点40的流入管路。低位油箱10中设有两个浸入式 多级离心泵1，其中一个为工作泵，一个为备用泵，正常工作状态时，低位油箱10中的 油液由浸入式多级离心泵1的工作泵排出，通过回流阀4、双筒过滤器7、换向阀8、切断 阀24，由低位油箱的总出油管路25流出，通过设备润滑点40的流入管路向设备润滑点 40供油，并同时也向高位油箱15供油。其中，双筒过滤器7为优选过滤器，双筒过滤器 7的优点是在更换其中之一过滤筒的工作滤网或过滤筒时，不需要停止整个循环系统的工 作，本行业中的一般普通过滤器也可以应用。在浸入式多级离心泵1和双筒过滤器7之间 的管路上，设置有压力传感器5和流量计6，压力传感器5根据浸入式多级离心泵1连接 管路中的压力是否低于设定值，打开或关闭浸入式多级离心泵1的备用泵。压力传感器 5检测到低位油箱总出油管路干线压力小于设定值时，输出信号至控制单元启动备用浸入式多级离心泵，当低位油箱总出油管路25的干线压力^0.25MPa时，自动启动备用浸入式 多级离心泵1，干线压力设定值可以根据实际需要设定。在双筒过滤器的出口处设置有第 一温度变送器9，监测低位油箱10总出油管路的温度。设备润滑点40的流出管路连通低 位油箱的总回油管26，经过设备润滑点40流出管路的油液通过低位油箱10的总回油管 路26连通风冷式油冷却器11，再经过L型三通阀12、磁性过滤器13过滤后流回低位油 箱10。在低位油箱的总回油管路26和风冷式油冷却器11之间的管路上，设置有第一温 度传感器27，当第一温度传感器27检测到低位油箱10回油总管路26的油液温度高于预 先设定值时，输出信号至控制单元连通风冷式油冷却器11，提高风冷式油冷却器11的转 速或增加运转风冷式油冷却器11的数量，当第一温度传感器27检测到低位油箱10回油 总管路26的油液温度低于预先设定值时，输出信号至控制单元连通风冷式油冷却器11， 降低风冷式油冷却器11的转速或停止或减少运转风冷式油冷却器11的数量；在风冷式 油冷却器11和磁性过滤器13之间的管路上设置有第二温度变送器28，检测经过风冷式 油冷却器11冷却之后油液的温度；磁性过滤器13位于低位油箱10的上部，通过L型三 通阀12与低位油箱10的总回油管路端部连接，回流油液在低位油箱10内经过磁过滤器 13过滤，吸附清除管路油液中的铁屑微粒，保证油的清洁度，并在低位油箱10中进一步 的沉淀和散热后，再由浸入式多级离心泵1抽出，经上述过程被送到被润滑点40后，再 冷却回流到低位油箱10，这样使润滑油液循环工作，确保设备润滑点40的正常冷却与润 滑。正常操作时，通过按钮启动和停止浸入式多级离心泵1。低位油箱10设有第二温 度传感器31，第二温度传感器31位于低位油箱的底部，当本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风冷式冷却循环稀油装置，其特征是：包括低位油箱、高位油箱和控制系统，所述低位油箱内设有浸入式多级离心泵及其备用泵，浸入式多级离心泵及其备用泵的出口分别连通到过滤器，过滤器连接到低位油箱的总出油管路上，低位油箱的总出油管路连通至设备润滑点的流入管路，设备润滑点的流出管路与低位油箱的总回油管路相通，低位油箱总回油管路的端部设有磁性过滤器，磁性过滤器设置在低位油箱的上部，多个风冷式油冷却器设置在低位油箱的总回油管路和磁性过滤器之间；所述高位油箱管路的供油口和回油口分别与低位油箱的总出油管路和低位油箱的总回油管路相连通，且高位油箱的底面高于设备润滑点的流入口；所述控制系统根据浸入式多级离心泵连接管路中的压力是否低于设定值，打开或关闭浸入式多级离心泵的备用泵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余金海，史佳，
申请(专利权)人：余金海，
类型：发明
国别省市：33
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