一种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车制造技术

一种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车，它是在敞顶的两侧设有多个侧门的车箱体内，首先将各侧门设置成上翻开启形式，再在车箱内设置了一套液压翼开启机构，由油缸及动力臂带动左右二根传动轴转动，并通过固定在传动轴上的各摆臂，推动各侧门开闭，它不仅使两侧的多个侧门能自动操纵开闭，提高了装卸作业效率，而且最大的提供了安全保障，杜绝了原来用人工开门货物拥卸而可能引起的砸伤事故。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车，它适用于对各种普通货运汽车底盘及半挂车、全挂车底盘的改装，也适用于对已开设有多个侧门的装载粉状及颗粒状货物的厢货车的改装。
技术介绍
装载粉状及颗粒状货物的货车或半挂车、全挂车大多是在车箱两侧设有多个侧门的敞顶厢货车，其左右两侧的多个侧门在卸货前有人工打开，在卸货后有人工关闭，不仅劳动强度大，工作效率低，而且卸货时有人工打开侧门时势必使车内大量的粉状及颗粒状货物拥泻下来给开门人员带来诸多不便，甚至有砸伤的危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用液压操纵的翼开车使装载粉状及颗粒状货物的厢货车能够自动打开左右两侧各个门，便于粉状及颗粒状货物的卸车作业。 本技术解决其技术问题所采取的技术方案是在两侧设有多个门框和多个侧门的敞顶厢货车上，首先将各侧门在上部用合页与门框上沿联接，使侧门成上翻开闭式，然后再装设一套自动开启两侧门的液压翼开装置，由于两侧有多个侧门，所以在两侧各自设置了一个传动轴，并将传动轴支承在安装于车箱上沿的各个轴承座内，在传动轴上相对应于各侧门的部分固定安装了一端带有滚轮的摆臂，在传动轴的头端固定安装了一个动力臂，并将动力臂的另一端与安装在车箱体上的动力油缸的活塞杆头部活动铰接，当操纵液压系统使动力油缸活塞杆伸出时，就经由动力臂使传动轴转动，同时带动传动轴上的各摆臂转动，并经由摆臂一端的滚轮推着各侧门缓缓开启。反之操纵液压系统使动力油缸活塞杆回縮，各摆臂滚轮承托着各侧门缓缓关闭。 本技术的有益效果是使装载粉状及颗粒状货物的厢货车卸货时方便快捷，不仅提高了卸货效率，而且对开启侧门的人员在减轻了劳动强度的同时提供了人生安全保障。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明 附图说明图1是本技术两侧门关闭时的结构示意图 图2是本技术两侧门开启时的结构示意图 图3是本技术的俯视结构示意图 图中1.货车底盘，2.车箱体，3.侧门，4.滚轮， 5.摆臂，6.合页，7.传动轴，8.轴承座， 9.动力臂，IO.动力油缸具体实施方式—种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车，它是由敞顶的两侧设有多个门框的车箱体2，及各自分别用多个合页6与车箱体2相连接的多个侧门3组成，设在左右两侧的侧门翼开机构它们分别由活动支承在固定于车箱体2左右两侧上沿的多个轴承座8内的左右传动轴7，一端与传动轴7固定连接而另一端装有滚轮4的多个摆臂5，一端与传动轴7固定连接而另一端与动力油缸10活塞杆头部活动铰接的动力臂9组成。 上述附图展示了一种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车的结构，车箱体2是敞顶的两侧设有多个门框并用合页6与各侧门3铰接成侧门上翻开启式，由附图1可见此时的翼开车处于侧门3紧闭状态，动力油缸10的活塞杆全部回縮在油缸内，摆臂5与动力臂9同轴，固定在传动轴7上，摆臂5的另一端安装有滚轮4，在传动轴7的头端固定安装了一个动力臂9，并将动力臂9的另一端与动力油缸10的活塞杆头部活动铰接，滚轮4紧顶着侧门3的内壁。由附图2可见此时的翼开车处于侧门3全开启状态，动力油缸10的活塞杆全部外伸，摆臂5已展开，其头部滚轮4顶着已展开的侧门3的内壁。附图3展示了本翼开车翼开机构各构件的全貌，由附图可见左右传动轴7是活动安装在各固定设置在车箱体2左右二侧上沿的轴承座8内，在每一侧门位置分别设有二个摆臂5，摆臂5的一端与传动轴7固定连接，能随传动轴的转动而摆动，在传动轴7的头端固定安装了动力臂9，推拉动力臂9能使传动轴7作顺、逆方向转动。 本技术按下述方式进行工作，如图1所示翼开车处于侧门3紧闭状态，此时操纵液压系统，压力油进入动力油缸10的无杆腔，活塞杆从油缸内伸出，推着动力臂9带着传动轴7转动，由于摆臂5同轴固定安装在传动轴7上，因此也同步作摆动，并驱使摆臂5另一端的滚轮4推着侧门3以合页6为轴心展开，直至动力油缸10的活塞杆完全伸出，侧门3打开成图2所示开启状态。由附图3可见由于多个摆臂5分别设置在各侧门3的相应设置，因此随着传动轴7的转动，各与传动轴7固定连接的摆臂5的另一端的滚轮4，同时将各侧门开启。反之若要关闭各侧门只需在附图2所示状态操纵液压系统，使压力油进入动力油缸10的有杆腔，就能使油缸活塞杆回縮，并随之拉着动力臂9使传动轴7向上述相反方向转动，并带动摆臂5同步摆动，各滚轮4承托着各侧门3缓缓关闭直至图1所示状态。权利要求一种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车，它是由敞顶的两侧设有多个门框的车箱体(2)，及各自分别用多个合页(6)与车箱体(2)相连接的多个侧门(3)组成，其特征在于左右两侧侧门的翼开机构，它们分别是由活动支承在固定于车箱体(2)左右两侧上沿的多个轴承座(8)内的左右传动轴(7)，一端与传动轴(7)固定连接而另一端装有滚轮(4)的多个摆臂(5)，一端与传动轴(7)固定连接而另一端与动力油缸(10)活塞杆头部活动铰接的动力臂(9)组成。专利摘要一种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车，它是在敞顶的两侧设有多个侧门的车箱体内，首先将各侧门设置成上翻开启形式，再在车箱内设置了一套液压翼开启机构，由油缸及动力臂带动左右二根传动轴转动，并通过固定在传动轴上的各摆臂，推动各侧门开闭，它不仅使两侧的多个侧门能自动操纵开闭，提高了装卸作业效率，而且最大的提供了安全保障，杜绝了原来用人工开门货物拥卸而可能引起的砸伤事故。文档编号E05F15/02GK201472212SQ200920209159公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月4日 优先权日2009年9月4日专利技术者姚天锡 申请人:姚天锡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载粉状及颗粒状货物的大型翼开车，它是由敞顶的两侧设有多个门框的车箱体（２），及各自分别用多个合页（６）与车箱体（２）相连接的多个侧门（３）组成，其特征在于左右两侧侧门的翼开机构，它们分别是由活动支承在固定于车箱体（２）左右两侧上沿的多个轴承座（８）内的左右传动轴（７），一端与传动轴（７）固定连接而另一端装有滚轮（４）的多个摆臂（５），一端与传动轴（７）固定连接而另一端与动力油缸（１０）活塞杆头部活动铰接的动力臂（９）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚天锡，
申请(专利权)人：姚天锡，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]