微型车后排座椅锁扣制造技术

一种微型车后排座椅锁扣，包括固定座和扣体，其中固定座的底部开设有卡槽，该卡槽能够与扣体卡接配合。所述固定座具有两块左右对称的竖直板，两块竖直板顶部的后侧边之间通过后连接板相连，该后连接板的顶端向前弯折，形成上翻边。在所述固定座两块竖直板之间安装有锁钩，该锁钩由两块左右对称设置的侧板和背板构成，两侧板的顶部通过安装组件与固定座竖直板相铰接，在两侧板的下部开设有钩槽，侧板通过钩槽能够与扣体卡接配合。本实用新型专利技术设计合理、结构简单、制作容易，能够方便、灵活地翻转后排座椅，向后翻转时为乘客提供座位，向前翻转时能够有效节约空间，便于在微型车的尾部堆放物品。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及微型车
，特别涉及一种微型车的后排座椅锁扣。
技术介绍
目前，微型车的后排座椅主要通过安装块固定在车体内，后排座椅不能移动或翻 转。在日常使用过程中，常常需要在车体尾部堆放较多物品，由于后排座椅固定安装在车体 内，后排座椅占据了车体尾部大量的空间，并造成车体尾部的储物空间相对狭小，从而给堆 放物品带来了极大的不便，因此，亟需对现有技术作出改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种微型车后排座椅锁扣，以方便翻转 后排座椅。 本技术的技术方案如下一种微型车后排座椅锁扣，包括固定座和扣体，其中 固定座的底部开设有卡槽，该卡槽能够与扣体卡接配合。 本技术在传统结构的基础上改变了后排座椅与车身地板的连接方式，后排座 椅底部的前端通过连接块铰接在车身地板上，后排座椅底部的后端设置有后排座椅锁扣， 该后排座椅锁扣的固定座能够与扣体卡接配合，扣体焊接固定在车身地板上。以上结构便 于向前翻转后排座椅，以有效节约微车内尾部的空间，进而方便在微型车的尾部堆放物品； 后排座椅底部的后端采用固定座与扣体卡接配合，不仅能够在前后方向有效定位，而且卡 接牢靠、翻转方便。 所述固定座具有两块左右对称的竖直板，在两块竖直板的底部均开设"n"型卡槽， 所述两块竖直板顶部的后侧边之间通过后连接板相连，该后连接板的顶端向前弯折，形成 上翻边。所述固定座通过上翻边焊接在后排座椅底部的后端，固定座竖直板底部的卡槽与 扣体卡接配合，两竖直板与车身地板相接触，固定座的结构强度好，能够有效防止变形，从 而保证了坐在后排座椅上乘客的人身安全。 在所述固定座两块竖直板之间设置有锁钩，该锁钩由两块左右对称设置的侧板和 背板构成，两侧板的顶部通过安装组件与固定座竖直板相铰接，在两侧板的下部开设有钩 槽，侧板通过钩槽能够与扣体卡接配合。锁钩两侧板底部的钩槽与扣体卡接配合，能够对后 排座椅的上下方向有效定位，同时，该锁钩与固定座相结合，能够从上下、左右两个不同方 向对后排座椅进行限位。 所述安装组件由旋转销、锁止簧、衬套和卡簧构成，所述锁钩的两侧板通过套有衬套的旋转销安装在固定座竖直板上，旋转销由卡簧轴向限位；所述锁止簧套装在旋转销上，并位于锁钩的两侧板之间，锁止簧的开口端与固定座上翻边的下表面相抵接，锁止簧的闭合端与锁钩背板相搭接。以上结构不仅设计合理、结构简单、制作容易，而且锁钩能够在锁止簧的作用下与扣体紧紧卡接配合在一起，能有效防止后排座椅发生晃动。 在所述背板的后侧面安装有水平设置的开启手柄，该开启手柄为闭环结构。以上结构便于向上扳动锁钩和固定座，进而向前翻转后排座椅，使用方便、操作省力。有益效果本技术设计合理、结构简单、制作容易，能够方便、灵活地翻转后排座椅，向后翻转时为乘客提供座位，向前翻转时能够有效节约空间，便于在微型车的尾部堆放物品。附图说明图1为本技术的装配示意图。 图2为图1的分解示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明 如图1、图2所示，本技术由固定座1、扣体2、锁钩3、安装组件和开启手柄8 构成，其中固定座1由两块左右对称设置的竖直板la和后连接板lb组成，在两块竖直板la 的底部均开设"n"型卡槽la'，该卡槽la'能够与扣体2卡接配合，扣体2为平卧的"U"形 结构，并焊接固定在车身地板上。所述两块竖直板la顶部的后侧边之间通过后连接板lb 相连，该后连接板lb的顶端向前弯折，形成上翻边lc，上翻边lc与后排座椅后端的底部相 焊接。在所述固定座两块竖直板la之间设置锁钩3，该锁钩3由两块左右对称设置的侧板 3a和背板3b构成，两侧板3a的顶部通过安装组件与固定座竖直板la相铰接，在两侧板3a 的下部开设有钩槽3a'，侧板3a通过钩槽3a'能够与扣体2卡接配合。 从图1、图2还可看出，所述安装组件由旋转销4、锁止簧5、衬套6和卡簧7构成， 所述锁钩3的两侧板3a通过套有衬套6的旋转销4安装在固定座竖直板la上，旋转销4由 卡簧7轴向限位；所述锁止簧5套装在旋转销4上，并位于锁钩的两侧板3a之间，锁止簧5 的开口端与固定座上翻边lc的下表面相抵接，锁止簧5的闭合端与锁钩背板3b后侧面的 上部相搭接。在所述背板3b的后侧面焊接有水平设置的开启手柄8，该开启手柄8为闭环 结构。本技术的工作原理如下 需要向前翻转后排座椅时，用手抓住开启手柄8，并将开启手柄8向上提，锁钩3、 固定座1及后排座椅在开启手柄8的带动下向上运动，同时所述后排座椅围绕其底部前端 的铰接点向前翻转，在锁钩3向上运动的过程中，锁钩3的钩槽3a逐渐与扣体2发生脱离， 固定座l的卡槽la也逐渐与扣体2脱离，当后排座椅转过90。后，后排座椅在重力的作用 下会自动向前翻转，最后与车身地板相接触。当需要向后翻转后排座椅时，其顺序与向前翻 转的过程相反。权利要求一种微型车后排座椅锁扣，其特征在于所述锁扣包括固定座(1)和扣体(2)，其中固定座(1)的底部开设有卡槽(1a’)，该卡槽(1a’)能够与扣体(2)卡接配合。2. 根据权利要求1所述的微型车后排座椅锁扣，其特征在于所述固定座(1)具有两 块左右对称的竖直板(la)，在两块竖直板(la)的底部均开设"n"型卡槽(la')，所述两块 竖直板(la)顶部的后侧边之间通过后连接板(lb)相连，该后连接板(lb)的顶端向前弯 折，形成上翻边(lc)。3. 根据权利要求2所述的微型车后排座椅锁扣，其特征在于在所述固定座两块竖直 板(la)之间设置有锁钩(3)，该锁钩(3)由两块左右对称设置的侧板(3a)和背板(3b)构 成，两侧板(3a)的顶部通过安装组件与固定座竖直板(la)相铰接，在两侧板(3a)的下部 开设有钩槽(3a')，侧板(3a)通过钩槽(3a')能够与扣体(2)卡接配合。4. 根据权利要求3所述的微型车后排座椅锁扣，其特征在于所述安装组件由旋转销 (4)、锁止簧(5)、衬套(6)和卡簧(7)构成，所述锁钩(3)的两侧板(3a)通过套有衬套(6) 的旋转销(4)安装在固定座竖直板(la)上，并由卡簧(7)轴向限位；所述锁止簧(5)套装在 旋转销(4)上，并位于锁钩的两侧板(3a)之间，锁止簧(5)的开口端与固定座上翻边(lc) 的下表面相抵接，锁止簧(5)的闭合端与锁钩背板(3b)相搭接。5. 根据权利要求4所述的微型车后排座椅锁扣，其特征在于在所述背板(3b)的后侧 面安装有水平设置的开启手柄(8)，该开启手柄(8)为闭环结构。专利摘要一种微型车后排座椅锁扣，包括固定座和扣体，其中固定座的底部开设有卡槽，该卡槽能够与扣体卡接配合。所述固定座具有两块左右对称的竖直板，两块竖直板顶部的后侧边之间通过后连接板相连，该后连接板的顶端向前弯折，形成上翻边。在所述固定座两块竖直板之间安装有锁钩，该锁钩由两块左右对称设置的侧板和背板构成，两侧板的顶部通过安装组件与固定座竖直板相铰接，在两侧板的下部开设有钩槽，侧板通过钩槽能够与扣体卡接配合。本技术设计合理、结构简单、制作容易，能够方便、灵活地翻转后排座椅，向后翻转时为乘客提供座位，向前翻转时能够有效节约空间，便于在微型车的尾部堆放物品。文档编号B60N2/44GK201484233SQ2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型车后排座椅锁扣，其特征在于：所述锁扣包括固定座（１）和扣体（２），其中固定座（１）的底部开设有卡槽（１ａ’），该卡槽（１ａ’）能够与扣体（２）卡接配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，杜春凯，
申请(专利权)人：重庆小康汽车产业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]