一种后浇翼缘板的施工支架制造技术

一种后浇翼缘板的施工支架，根据９００ｔ箱梁梁体外侧形状设计可以附着在梁体外侧的三角形支架，三角形支架分为主梁、斜长梁、短斜梁；支架内部设置两个悬杆即立悬杆、斜悬杆，主梁、斜长梁、短斜梁、立悬杆、斜悬杆之间焊接连接；三角支架主梁尾部焊接一端带有带丝调节杆，调节杆套丝端设置橡胶垫、楔形垫块、螺母；主梁上均布５根高度不等与翼缘板下边线性平行的可调节支撑杆，支撑杆件上沿箱梁纵向铺设纵梁，纵梁上铺设模板；主梁外侧端连接栏杆，斜梁下设置吊环，吊环连接操作台。本实用新型专利技术的有益效果是：既能保证架桥机的正常运转，又能在施工后浇翼缘板混凝土，支架加工简单，重量轻，节约成本，操作方便；同时保证了施工工期。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种后浇翼缘板的施工支架，具体是一种铁路桥梁施工箱 梁后浇翼缘板支架，属于工程施工

技术介绍
结合新建客运专线桥梁与隧道的分布，大型桥梁架桥机架设900t箱梁，梁 体过隧受隧道界限限制，为解决梁体过隧道超限问题，在梁体预制时，超限梁 体翼缘板不预制，采用后浇法施工翼缘板。同时受工期的限制，如何考虑不影 响架桥机的正常运转，又能施工超限未预制的翼缘板。
技术实现思路
为了克服现行技术的缺陷，在箱梁正常架设的同时又能施工后浇翼缘板， 本技术提供一种后浇翼缘板的施工支架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种后浇翼缘板的施工 支架，900t箱梁在预制时，利用箱梁腹板两侧距箱梁顶面lm位置间距2m均布 ①100mm通风孔，作为单片支架生根，每个通风孔对应一个单片支架。后浇翼缘 板支架连接是根据900t箱梁梁体外侧形状设计可以附着在梁体外侧的三角形 支架，三角形支架分为主梁l、斜长梁2、短斜梁3;支架内部设置两个悬杆即 立悬杆5、斜悬杆6，主梁l、斜长梁2、短斜梁3、立悬杆5、斜悬杆6之间焊 接连接；三角支架主梁1尾部焊接一端带有带丝调节杆4，调节杆4套丝端设置 橡胶垫9、楔形垫块8、螺母7;主梁1上均布5根高度不等与翼缘板下边线性 平行的可调节支撑杆12,支撑杆12件上沿箱梁纵向铺设纵梁15，纵梁15上铺 设模板16;主梁1外侧端连接栏杆17,斜梁下设置吊环，吊环连接操作台。本技术的有益效果是既能保证架桥机的正常运转，又能在施工后浇翼缘板混凝土，支架加工简单，重量轻，节约成本，操作方便；同时保证了施工工期。附图说明图1为本技术实施例示意图。具体实施方式以下结合实施例及附图进一步描述本技术在图1中，主梁l、斜长梁2、短斜梁3、调节杆4立悬杆5、斜悬杆6、之 间焊接形成单片支架的主体框架，通过操作台连接杆10将操作台11与斜长梁2 栓接，主梁1上均布焊接5根支撑杆12,支撑杆12之间用支撑杆连接杆13焊 接形成一体，支撑杆12上连接托座14，上述杆件连接形成一个单片支架，单片 支架的调节杆4穿过腹板通风孔，通过螺母7楔形垫块8及橡胶垫9固定在腹 板内侧，顺桥梁向间距200cm布设一个单片支架在箱梁腹板上，单片支架通过 纵梁15连接，在纵梁上铺设模板16，主梁外侧端焊接栏杆17。在图l实施实例中，将单片支架在加工厂加工好，每孔有布设32个单片支 架，全部单片支架安装好后，铺设纵梁15,纵梁上铺设好模板16，调节托座14, 达到翼缘板施工标准，开始施工翼缘板钢筋等工序，浇筑混凝土，待混凝土养 护期到时，调节托座14,使模板脱离翼缘板混凝土，拆除模板16、纵梁15、和 单片支架。本技术在施工时，先调节托座，使之达到翼缘板施工要求，然后施工 翼缘板浇筑混凝土所需的的其他工序，浇筑翼缘板混凝土，养护期到后，拆除 支架，倒运至下孔箱梁使用，支架施工过程中不占用箱梁面，不影响架桥机通 行。权利要求1、一种后浇翼缘板施工支架，其特征是利用箱梁腹板两侧距箱梁顶面1m位置间距2m均布Φ100mm通风孔，作为单片支架生根，每个通风孔对应一个单片支架；在梁体外侧有三角形支架，三角形支架分为主梁(1)、斜长梁(2)、短斜梁(3)；支架内部设置两个悬杆即立悬杆(5)、斜悬杆(6)，主梁(1)、斜长梁(2)、短斜梁(3)、立悬杆(5)、斜悬杆(6)之间焊接连接；三角支架主梁(1)尾部焊接一端带有带丝调节杆(4)，调节杆(4)套丝端设置橡胶垫(9)、楔形垫块(8)、螺母(7)；主梁(1)上均布5根高度不等与翼缘板下边线性平行的可调节支撑杆(12)，支撑杆(12)件上沿箱梁纵向铺设纵梁(15)，纵梁(15)上铺设模板(16)；主梁(1)外侧端连接栏杆(17)，斜梁下设置吊环，吊环连接操作台。2、 才艮据权利要求1所述的一种后浇翼缘板施工支架，其特征是主梁(1 )、 斜长梁(2)、短斜梁(3)、调节杆(4)、立悬杆(5)、斜悬杆(6)之间焊接形 成单片支架的主体框架，通过操作台连接杆(10 )将操作台(11 )与斜长梁(2 ) 栓接，主梁(1 )上均布焊接5根支撑杆(12 ),支撑杆(12 )之间用支撑杆连 接杆(13)焊接形成一体，支撑杆(12)上连接托座(14),上述杆件连接形成 一个单片支架，单片支架的调节杆(4)穿过腹板通风孔，通过螺母(7)楔形 垫块(8)及橡胶垫(9)固定在腹板内侧，顺桥梁向间距200cm布设一个单片 支架在箱梁腹板上，单片支架通过纵梁(15)连接，在纵梁上铺设模板(16)， 主梁(1 )外侧端焊接栏杆(17)。专利摘要一种后浇翼缘板的施工支架，根据900t箱梁梁体外侧形状设计可以附着在梁体外侧的三角形支架，三角形支架分为主梁、斜长梁、短斜梁；支架内部设置两个悬杆即立悬杆、斜悬杆，主梁、斜长梁、短斜梁、立悬杆、斜悬杆之间焊接连接；三角支架主梁尾部焊接一端带有带丝调节杆，调节杆套丝端设置橡胶垫、楔形垫块、螺母；主梁上均布5根高度不等与翼缘板下边线性平行的可调节支撑杆，支撑杆件上沿箱梁纵向铺设纵梁，纵梁上铺设模板；主梁外侧端连接栏杆，斜梁下设置吊环，吊环连接操作台。本技术的有益效果是既能保证架桥机的正常运转，又能在施工后浇翼缘板混凝土，支架加工简单，重量轻，节约成本，操作方便；同时保证了施工工期。文档编号E04G3/24GK201400996SQ200920147689公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月14日 优先权日2009年4月14日专利技术者张超民, 池平平, 亮 王, 田占良, 苏红岭, 赵春锋, 陈向军, 马建会 申请人:中铁二十一局集团有限公司;中铁二十一局集团第三工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后浇翼缘板施工支架，其特征是：利用箱梁腹板两侧距箱梁顶面１ｍ位置间距２ｍ均布Φ１００ｍｍ通风孔，作为单片支架生根，每个通风孔对应一个单片支架；在梁体外侧有三角形支架，三角形支架分为主梁（１）、斜长梁（２）、短斜梁（３）；支架内部设置两个悬杆即立悬杆（５）、斜悬杆（６），主梁（１）、斜长梁（２）、短斜梁（３）、立悬杆（５）、斜悬杆（６）之间焊接连接；三角支架主梁（１）尾部焊接一端带有带丝调节杆（４），调节杆（４）套丝端设置橡胶垫（９）、楔形垫块（８）、螺母（７）；主梁（１）上均布５根高度不等与翼缘板下边线性平行的可调节支撑杆（１２），支撑杆（１２）件上沿箱梁纵向铺设纵梁（１５），纵梁（１５）上铺设模板（１６）；主梁（１）外侧端连接栏杆（１７），斜梁下设置吊环，吊环连接操作台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：池平平，王亮，苏红岭，陈向军，马建会，田占良，张超民，赵春锋，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团有限公司，中铁二十一局集团第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：62[]