箱梁行走式后浇翼缘板支架制造技术

一种箱梁行走式后浇翼缘板支架，在９００ｔ箱梁预制时，事先预留好运梁车的宽度，在箱梁腹板两侧各预埋两排预埋件，其中靠近箱梁中线的预埋件锚固主梁间距２００ｃｍ，靠近箱梁外侧的预埋件锚固后轨道间距５０ｃｍ；铺设前轨道垫块，在前轨道垫块上架设前轨道。本实用新型专利技术行走式翼缘板支架一次拼装，不影响运梁车的通过，支架加工简单，重量轻，节约成本，操作方便，周转速度快；避免人员经常去支架下部操作。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路桥梁施工设备，具体是大型桥梁架设的一种箱梁 行走式后浇翼缘板支架，属于工程施工

技术介绍
结合新建客运专线桥梁与隧道的分布，大型桥梁架桥机架设900t箱梁，梁 体过隧受隧道界限限制，为解决梁体过隧道超限问题，在梁体预制时，超限梁 体翼缘板不预制，采用后浇法施工翼缘板。由于客运专线近几年才开始，对于 后浇翼缘板的施工还不成熟，各单位均采用各种不同的方法在施工，但真正能 做到成本低，施工速度快，操作方便的施工支架少见。
技术实现思路
本技术提供一种箱梁行走式后浇翼缘板支架，能行走、加工速度快、周 转速度快，操作方便的大型箱梁行走式后浇翼缘板支架。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种箱梁行走式后浇翼缘板支架，在900t箱梁预制时，事先预留好运梁车 的宽度，在箱梁腹板两侧各预埋两排预埋件，其中靠近箱梁中线的预埋件锚固 主梁间距200cm，靠近箱梁外侧的预埋件锚固后轨道间距50cm;铺设前轨道垫块， 在前轨道垫块上架设前轨道。主梁在加工厂焊接两块前滚轮连接板，连接板通 过滚轴将前滚轮连接在前滚轮连接板上，主梁末端距前滚轮连接板lm位置处焊 接两块后滚轮连接板，后滚轮的连接方式同前滚轮；并在主梁确定的位置处焊 接3个吊杆螺母，前吊杆处主梁上下焊接的两块吊杆螺母确保同轴。吊梁上焊接 l块吊杆螺母，与主梁上前吊杆螺母位置同轴，中吊杆位置处焊接销座，距前吊杆50cm,与主梁上后吊杆位置处焊接l快吊杆螺母，销座与吊杆螺母在吊梁的相反向。通过前后两个吊杆将主梁吊梁连接，吊装主梁架设在前后轨道上，轨道 与前后滚轮相接触，靠近箱梁中线的预埋件锚固主梁，形成单片支架。采用同样的方法沿顺桥向间距20Ocm设主梁和吊梁；然后将主梁用主梁连接杆以栓接形 式连成整体。在吊梁上焊接间距40cm坪接4条纵梁，纵梁上铺设模板；调节前后 吊杆达到翼缘板施工要求。在吊梁上安装操作台，并焊接栏杆。将中吊杆从主 梁中间穿过，与吊梁以铰接形式连接。开始施工翼缘板剩余工序。本技术行走式翼缘板支架一次拼装，不影响运梁车的通过，支架加工筒单，重量轻，节约成本，操作方便，周转速度快；避免人员经常去支架下部操作。附图说明图1为本技术实施正^L图，图2为本技术图1上A处放大示意图。图3为本技术图1上B处放大示意图。 附图标记说明如下主梁l、吊梁2、纵梁3、前吊杆4、中吊杆5、后吊杆6、才莫^反7、才喿作台8、栏 杆9、吊杆螺母IO、主梁连接杆ll、前轨道12、前轨道垫块13、前滚轮14、前滚 轴15、前滚轮连接板16、预埋件17、后轨道垫块18、后轨道19、后滚轮连接板 20、后滚轮21、后滚轮轴22、锚固板23,销座24。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明在图l、 2、 3中，主梁l、前滚轮连接板16、后滚轮连接板20、三块吊杆螺母 焊接IO,吊梁2、销座24、栏杆9、 2块吊梁螺母10焊接；主梁1通过前吊杆4、中 吊杆5、后吊杆6连接，前轨道12安放在前轨道垫块13上；后轨道19与后轨道垫块18通过靠近箱梁外侧预埋件17连接，前滚轮14安放在前轨道12上，前滚轮14 通过前滚轴15与前滚轮连接板16连接，后滚轮21套在后轨道19上，后滚轮21通 过后滚轴22与后滚轮连接板20连接，后轨道19通过预埋件17与锚固板23连接， 以上连接形成单片支架，沿桥梁方向间距200cm采用同样连接其它单片支架，单 片支架之间通过四条纵梁3焊接，纵梁3上铺设模板7，主梁l上方在前轨道位置 通过主梁连接杆11将其他单片支架主梁1焊接形成整体，铺设操作台8 。本技术施工前调节前吊杆和后吊杆使之达到翼缘板钢筋绑扎等工序，免 筑翼缘板混凝土。支架主要待混凝土浇筑完，养护期到时，拆除后吊杆和锚固 在主梁上的预埋件，用巻扬机在前进方向牵引，牵引至下一片箱梁，安装好后 吊杆，锚固好主梁，调节好标高进行翼缘板相应工序施工。权利要求1、一种箱梁行走式后浇翼缘板支架，其特征是在箱梁腹板两侧各预埋两排预埋件，其中靠近箱梁中线的预埋件锚固主梁间距200cm，靠近箱梁外侧的预埋件锚固后轨道间距50cm；铺设前轨道垫块，在前轨道垫块上架设前轨道；主梁(1)焊接两块前滚轮连接板(16)，连接板通过前滚轴(15)将前滚轮(14)连接在前滚轮连接板(16)上，主梁(1)末端距前滚轮连接板(16)1m位置处焊接两块后滚轮连接板(20)，后滚轮(21)的连接方式同前滚轮(14)；并在主梁(1)确定的位置处焊接3个吊杆螺母(10)，前吊杆(4)处主梁(1)上下同轴焊接的两块吊杆螺母(10)；吊梁(2)上焊接1块吊杆螺母(10)，与主梁(1)上前吊杆螺母(10)位置同轴，中吊杆(5)位置处焊接销座(24)，距前吊杆(4)50cm，与主梁(1)上后吊杆(6)位置处焊接1块吊杆螺母(10)，销座(24)与吊杆螺母(10)在吊梁(2)的方向相反向；前吊杆(4)、后吊杆(5)将主梁(1)吊梁(2)连接，吊装主梁(1)架设在前后轨道(19)上，轨道与前滚轮(14)、后滚轮(21)相接触，靠近箱梁中线的预埋件锚固主梁(1)，形成单片支架；沿顺桥向间距200cm设主梁(1)和吊梁(2)；主梁(1)用主梁连接杆(11)以栓接形式连成整体；在吊梁(2)上焊接间距40cm焊接4条纵梁(3)，纵梁(3)上铺设模板(7)；在吊梁(2)上连接操作台，焊接栏杆(9)；将中吊杆(5)从主梁(1)中间穿过，与吊梁(2)以铰接形式连接。2、根据权利要求l所述的一种后浇翼缘板施工支架，其特征是主梁(l)、 前滚轮连接板(16 )、后滚轮连接板(20 )、三块吊杆螺母焊接(10 ),吊梁(2 )、 销座(24)、栏杆(9)、 2块吊梁螺母(10)焊4妄；主梁(1 )通过前吊杆(4 )、中 吊杆(5 )、后吊杆(6 )连接，前轨道(12 )安放在前轨道垫块(13 )上；后轨道(19 )与后轨道垫块(18 )通过靠近箱梁外侧预埋件(17 )连接，前滚轮(14 ) 安放在前轨道(12 )上，前滚轮(14 )通过前滚轴(15 )与前滚轮连接板(16 ) 连接，后滚轮(21 )套在后轨道(19 )上，后滚轮(21 )通过后滚轴(22 )与 后滚轮连接板(20 )连接，后轨道(19 )通过预埋件(17 )与锚固板(23 )连 接，以上连接形成单片支架，沿桥梁方向间距200cm采用同样连接其它单片支架， 单片支架之间通过四条纵梁3焊接，纵梁(3 )上铺设模板(7 )，主梁(1 )上方 在前轨道位置通过主梁连接杆(11 )将其他单片支架主梁(1 )焊接形成整体， 铺设操作台(8)。专利摘要一种箱梁行走式后浇翼缘板支架，在900t箱梁预制时，事先预留好运梁车的宽度，在箱梁腹板两侧各预埋两排预埋件，其中靠近箱梁中线的预埋件锚固主梁间距200cm，靠近箱梁外侧的预埋件锚固后轨道间距50cm；铺设前轨道垫块，在前轨道垫块上架设前轨道。本技术行走式翼缘板支架一次拼装，不影响运梁车的通过，支架加工简单，重量轻，节约成本，操作方便，周转速度快；避免人员经常去支架下部操作。文档编号E04G13/00GK201377174SQ200920147688公开日2010年1月6日 申请日期本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱梁行走式后浇翼缘板支架，其特征是：在箱梁腹板两侧各预埋两排预埋件，其中靠近箱梁中线的预埋件锚固主梁间距２００ｃｍ，靠近箱梁外侧的预埋件锚固后轨道间距５０ｃｍ；铺设前轨道垫块，在前轨道垫块上架设前轨道；主梁（１）焊接两块前滚轮连接板（１６），连接板通过前滚轴（１５）将前滚轮（１４）连接在前滚轮连接板（１６）上，主梁（１）末端距前滚轮连接板（１６）１ｍ位置处焊接两块后滚轮连接板（２０），后滚轮（２１）的连接方式同前滚轮（１４）；　并在主梁（１）确定的位置处焊接３个吊杆 螺母（１０），前吊杆（４）处主梁（１）上下同轴焊接的两块吊杆螺母（１０）；吊梁（２）上焊接１块吊杆螺母（１０），与主梁（１）上前吊杆螺母（１０）位置同轴，中吊杆（５）位置处焊接销座（２４），距前吊杆（４）５０ｃｍ，与主梁（１）上后吊杆（６）位置处焊接１块吊杆螺母（１０），销座（２４）与吊杆螺母（１０）在吊梁（２）的方向相反向；　前吊杆（４）、后吊杆（５）将主梁（１）吊梁（２）连接，吊装主梁（１）架设在前后轨道（１９）上，轨道与前滚轮（１４）、后滚轮（２１）相接触，靠近箱 梁中线的预埋件锚固主梁（１），形成单片支架；　沿顺桥向间距２００ｃｍ设主梁（１）和吊梁（２）；主梁（１）用主梁连接杆（１１）以栓接形式连成整体；在吊梁（２）上焊接间距４０ｃｍ焊接４条纵梁（３），纵梁（３）上铺设模板（７）；在吊梁（２） 上连接操作台，焊接栏杆（９）；将中吊杆（５）从主梁（１）中间穿过，与吊梁（２）以铰接形式连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：池平平，王亮，苏红岭，陈向军，马建会，田占良，张超民，赵春锋，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团有限公司，中铁二十一局集团第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]