公开了一种路灯节能管理装置包括：路灯监控中心计算机（１）、安装在路灯监控中心计算机的路灯管理及控制软件（２）、无线通讯系统（３）、移动管理终端（４），远程管理访问终端（５），公众举报模块（６），回路控制器（７），单灯控制器（８），单灯节能单元（９），路灯（１０），交通流量传感模块（１１），照度传感模块（１２），事故报警联动单元（１３），城市数字化管理上级管理系统（１４），电缆防盗监测模块（１５）、ＧＰＳ车辆定位调度系统（１６）。该系统能实现对单个路灯的开关，状态监测，节能及寿命预测，及路灯日常业务管理，同时实现路灯电缆的防盗报警，能根据交通流量调节路灯亮度。该路灯管理控制装置可广泛应用在城市路灯及夜景照明建设管理中。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及通过电压无级调节实现路灯节能，同时实现路灯电缆防盗、路灯业务管理的一种路灯管理控制装置。
技术介绍
目前路灯节能管理装置大多仅包括路灯的定时开、-关灯、半夜灯控制、回路固定、定时分档降压节能或单灯分档节能，估算亮灯率。存在以下问题1) 路灯电缆失窃后不能及时发现，亮灯率不能精确计算。2) 回路或单灯定时分档降压节能多采用电磁模式，耗用大量稀有的电解铜和矽钢，节电的同时导致能源消耗和环境问题，也容易失窃，而且因频繁调档导致接触器烧结进而烧毁设备。同时，由于分档降压电压突变超过3V，导致高压气体路灯熄灯，降低路灯寿命。3) 回路固定降压的方式，当固定降压小时节电率太低；当固定降压额大，使得路灯端电压小于190伏，非新灯点燃困难，灯具容易损耗，也容易失窃。4) 没有整合目前城市公众热线的反馈及交警的交通事故报警系统，同时对路灯维护及工程管理没有通过电脑进行系统的管理，管理水平比较低下，公众满意度低。5) 没有考虑到路灯管理系统的被整合能力，使路灯管理系统成为城市数字化管理的信息孤岛，没有前瞻性，导致投资浪费。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种路灯节能管理装置。本技术所解决的技术问题是采用现代电力电子技术，实现单灯电压的无级调节进而实现节能，避免调节过程发生熄灯现象，同时使加在单灯的电压稳定在设定的电压，稳压精度达到士l伏，电压无级调节幅度小于1伏；实现路灯电缆防盗；精确计算亮灯率；整合公众热线，提高路灯的保修效率；整合交警的交通事故报警系统，做到事故现场不节能，按需照明；增加交通流量监测模块，根据交通流量的大小对路灯的亮度进行合理的调节；实现路灯日常维护管理的信息化，挺高路灯日常管理的工作效率；所设计路灯管理及控制系统基于IEEE802.3，正EE802.11协议对联网用户提供动态数据库服务，并提供txt、 ASCII、 CSV数据格式，方便与上级城市数字化管理系统通讯。本技术所采用的技术方案由路灯监控中心(1)、安装在所述路灯监控中心(1)的路灯管理及控制系统(2)、无线通讯系统(3)、移动管理终端(4)、远程管理访问终端(5)、公众举报模块(6)、回路控制器(7)、单灯控制器(8)、单灯节能单元(9)、路灯(10)、交通流量传感模块(11)、照度传感模块(12)、事故报警験动单元(13)、城市数字化管理上级管理系统(14)、电缆防盗监测模块(15)和GPS车辆定位询度系统(16)组成。其中路灯监控中心(1)包括UPS电源、投影设备、服务器备份组、GPRS模块、SMS模块、打印机、照度传感器和GPS定位和授时系统。所述路灯管理及控制系统(2)主要包含有监控装置电缆防盗监测模块(15)全天候检 测线路的异常状况，通过电力线载波向回路控制器(7)或通过无线通讯系统(3)向路灯监 控中心(1)发送信息、报警，回路控制器(7)通过无线通讯系统(3)发送报警信息给路灯 监控中心(1)，路灯管理及控制系统(2)发送指令给回路控制器(7)控制路灯的开、关， 回路控制器(7)和单灯控制器(8)通过电流、电压监测模块监测路灯电流、电压并上传数 据到路灯监控中心(1);路灯管理及控制系统(2)根据路灯实际功率预测路灯寿命，通过路 灯管理及控制系统(2)设置路灯节能策略。其中所述的单灯节能单元(9)采用自动续流的可关断交流功率调节开关进行稳压、调压， 是经PWM调制的交流稳压调压电源，实现对交流电源的纯正弦功率调节，适应于阻性、容性、 感性类型的负载；交流稳压调压电源的稳压精度可到达土l伏，交流稳压调压电源电压无级 调节幅度小于0,5伏；该单灯节能单元(9)通过无级降压来实现路灯的节能，同时灯不会灭; 其中所述的可关断交流功率调节开关是绝缘栅双极型晶体管IGBT、集成门极换向晶闸管 IGCT、门极关断GTO晶闸管、电力晶体管GTR、 MOS控制晶闸管MCT、 V型槽MOS场效 应管中的任意一种。其中所述的交通流量传感模块(11)将传感装置安装在道路下面、道路上面或道路旁边 监测交通流量，路灯监控中心根据交通流量变化对路灯端电压进行调控。其中所述的回路控制器(7)和单灯控制器(8)通过电力线载波进行通讯，回路控制器 (7)与路灯监控中心通过无线网络进行通讯；回路控制^ (7)在故障情况下无条件旁路， 以免影响路灯照明。其中所述的路灯管理控制装置通过对路灯端的电压进行无级调节实现节能，电压无级调 节幅度小于0.5伏。其中所述的单灯控制器(8)和单灯节能单元(9)分别是两个不同的部件或者单灯控制 器(8)和单灯节能单元(9)是一个合并的部件。其中所述的电缆防盗监测模块(15)和回路控制器(7)通过电力线载波进行通讯。本技术的有益效果本技术的有益效果是通过无级调压进行单灯节能，调压过程中不会发生因电压突 变幅度太大导致灭灯而且延长路灯寿命，同时实现单灯控制和电缆防盗报警，可以准确 计算亮灯率，并通过整合目前城市公众热线及交警的交通事故报警系统，对路灯维护及 工程管理利用电脑自动管理，提高管理水平，改善老百姓满意度。在照度允许的情况下， 单灯节能率最高可达60%，有利于缓解能源消耗和环境污染。系统投资少，安装方别， 具有推广意义。附图说明图1是本技术路灯管理控制装置的方框图具体实施方式下囱结合具体买施例，对本买用新型作进一歩的说明，但并小限制本技术。 路灯状态监控如附图1所示，实施例中所采用的技术方案由路灯监控中心(1)、安装在路灯监控 中心的路灯管理及控制系统(2)、无线通讯系统(3)、移动管理终端(4)、远程管理 访问终端(5)、公众举报模块(6)、回路控制器(7)、单灯控制'器(8)、单灯节能 单元(9)、路灯(10)、交通流量传感模块(11)、照度传感模块(12)、事故报警联 动单元(13)、城市数字化管理上级管理系统(14)、电缆防盗监测模块(15)和GPS 车辆定位调度系统(16)组成。其中路灯监控中心包括UPS电源，大屏幕，服务器备份组，GPRS模块，SMS模块， 打印机，照度传感器，GPS定位和授时系统。根据城巿路灯照度要求，按实现设定好的 亮灯节能策略提供合适的照明照度，节约能源。在本实施例中的亮灯策略为开灯按规定的时间开灯，开灯20分钟内节能单元不节 能，傍晚开灯时，电压稳定在215V，晚上人开始少时的9点，电压可缓慢降到200V,晚 上ll点开始直到天亮，单灯节能单元(9)电压输出在180V。在每天的事先设定开灯时 间段外，当检测到照度低于事先设定值时提前开启所有路灯，然后当照度高于事先设定 值后恢复关灯状态，主要解决由于天气异常导致的白天照度太低的问题。在晚上9点后， 当路灯监控中心收到某路段有事故发生时就发送指令把该路段的灯调到不节能状态，单 灯节能单元(9)电压输出稳定在215V， 4小时后电压恢复到原定亮灯策略；当检测到某 路段交通流量监测装置反馈回来的流量大于事先设定值时，.该路段的所有单灯节能单元 (9)的电压输出215V,当交通流量小于事先设定值时，恢复到原定亮灯策略。所述路灯管理及控制系统(2)主要包括如下功能a) 监控装置电缆防盗监测模块(15)全天候检测线路的异常状况，通过电力线载波向回路 控制器(7)或通过GPRS网络向路灯监本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路灯管理控制装置，其特征在于： 由路灯监控中心（１）、安装在所述路灯监控中心（１）的路灯管理及控制系统（２）、无线通讯系统（３）、移动管理终端（４）、远程管理访问终端（５）、公众举报模块（６）、回路控制器（７）、单灯控制器（８）、单灯节能单元（９）、路灯（１０）、交通流量传感模块（１１）、照度传感模块（１２）、事故报警联动单元（１３）、城市数字化管理上级管理系统（１４）、电缆防盗监测模块（１５）和ＧＰＳ车辆定位调度系统（１６）组成； 其中路灯监控中心（１）包括：ＵＰＳ电源、投影设备、服务器备份组、ＧＰＲＳ模块、ＳＭＳ模块、打印机、照度传感器、ＧＰＳ定位和授时系统； 所述路灯管理及控制系统（２）包含有监控装置：电缆防盗监测模块（１５）全天候检测线路的异常状况，通过电力线载波向回路控制器（７）或通过无线通讯系统（３）向路灯监控中心（１）发送信息、报警，回路控制器（７）通过无线通讯系统（３）发送报警信息给路灯监控中心（１），路灯管理及控制系统（２）发送指令给回路控制器（７）控制路灯的开、关，回路控制器（７）和单灯控制器（８）通过电流、电压监测模块监测路灯电流、电压并上传数据到路灯监控中心（１）；路灯管理及控制系统（２）根据路灯实际功率预测路灯寿命，通过路灯管理及控制系统（２）设置路灯节能策略；。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邢向丰，郑尧，
申请(专利权)人：邢向丰，宫殿海，杨耀华，刘惠军，田锦江，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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