32米双线整孔箱梁试验台制造技术

３２米双线整孔箱梁试验台，它包括上横梁（９）和下横梁（１０），有立杆（１１）连接上横梁（９）和下横梁（１０），两根并排放置的承载梁（１），每根承载梁（１）包括二根并排放置的承载纵梁（２），每根承载纵梁（２）采用焊接拼装结构，两根承载纵梁（２）通过水平连接角钢（３）和斜连接角钢（４）连接成为一根承载梁，上横梁（９）与承载纵梁（２）的两端连接。它克服了现有试验台现场拼装相当繁琐、工期长、劳动强度大、技术要求高，转场运输不方便等缺点。本实用新型专利技术３２米双线整孔箱梁试验台装拆较容易，非常适合工程部门的转场运输，可多处重复使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种32米双线整孔箱梁试验台。
技术介绍
32米双线整孔箱梁是高速铁路使用较多的一种混凝土箱梁，为 保证梁的质量，每批生产的梁都要按一定的比例抽出一定的数量，在 试验台上对梁进行加载试验。现在使用较多的试验台其主体结构釆用 万能杆件拼装而成，这种试验台对于用户来说许多不便， 一是现场拼 装相当繁瑣、工期长、劳动强度大、技术要求高；二是不利于用户的 转场运输，装拆一次相当困难。
技术实现思路
为了解决万能杆件拼装而成的实验台，拼装及转运困难的问题， 本技术提供了一种32米双线整孔箱梁实验台。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案32米双线 整孔箱梁试验台，它包括上横梁和下横梁，有立杆连接上横梁和下横 梁，其特征在于它由两根并排放置的承载梁组成，每根承载梁包括二 根并排放置的承载纵梁，所述每根承载纵梁采用焊接拼装结构，两根 承载纵梁通过水平连接角钢和斜连接角钢连接成为一根承载梁，上横 梁与承载纵梁的两端连接。在上述技术方案中，所述每根承载纵梁分三段，中间段为焊接桁 架，两端头为焊接箱梁，通过连接销和螺栓把三段连接成一根承载纵 梁。在上述技术方案中，所述焊接桁架的下端均匀分布有千斤顶。 在上述技术方案中，所述焊接箱梁的两端连接有上横梁。 本技术32米双线整孔箱梁试验台装拆较容易，非常适合工程部门的转场运输，可多处重复使用，降低用户的使用成本。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2为图1的结构左^L图。图中1.承载梁，2.承载纵梁，3.水平连接角钢，4.斜连接角钢，5. 焊接桁架，6.焊接箱梁，7.连接销，8.螺栓，9.上横梁，10.下横梁，11. 立杆，12.千斤顶，13.试一验梁。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成 对本技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明本技术的优 点将变得更加清楚和容易理解。32米双线整孔箱梁试验台，它包括上横梁9和下橫梁10，有立 杆11连接上横梁9和下横梁10，其特征在于它由两根并排放置的承 载梁1组成，每根承载梁l包括二根并排放置的承载纵梁2，所述每 根承载纵梁2采用焊接拼装结构，两根承载纵梁2通过水平连接角钢 3和斜连接角钢4连接成为一根承载梁，上橫梁9与承载纵梁2的两 端连接。每根承载纵梁分三段，中间段为焊接街架5，两端头为焊接 箱梁6,通过连接销7和螺栓8把三段连接成一根承载纵梁，焊接桁 架5的下端均匀分布有千斤顶12,焊接箱梁6的两端连接有上横梁9。其它未具体描述的部件为现有公知技术。权利要求1、32米双线整孔箱梁试验台，它包括上横梁(9)和下横梁(10)，有立杆(11)连接上横梁(9)和下横梁(10)，其特征在于它由两根并排放置的承载梁(1)组成，每根承载梁(1)包括二根并排放置的承载纵梁(2)，所述每根承载纵梁(2)采用焊接拼装结构，两根承载纵梁(2)通过水平连接角钢(3)和斜连接角钢(4)连接成为一根承载梁，上横梁(9)与承载纵梁(2)的两端连接。2、 根据权利要求1所述的32米双线整孔箱梁试验台，其特征在 于所述每根承载纵梁(2 )分三段，中间段为焊接桁架(5),两端头 为焊接箱梁(6 )，通过连接销(7 )和螺栓(8 )把三段连接成一根承 载纵梁(2 )。3、 根据权利要求2所述的32米双线整孔箱梁试验台，其特征在 于所述焊接街架(5)的下端均匀分布有千斤顶(12)。4、 根据权利要求2所述的32米双线整孔箱梁试验台，其特征在 于所述焊接箱梁(6 )的两端连接有上横梁(9 )。专利摘要32米双线整孔箱梁试验台，它包括上横梁(9)和下横梁(10)，有立杆(11)连接上横梁(9)和下横梁(10)，两根并排放置的承载梁(1)，每根承载梁(1)包括二根并排放置的承载纵梁(2)，每根承载纵梁(2)采用焊接拼装结构，两根承载纵梁(2)通过水平连接角钢(3)和斜连接角钢(4)连接成为一根承载梁，上横梁(9)与承载纵梁(2)的两端连接。它克服了现有试验台现场拼装相当繁琐、工期长、劳动强度大、技术要求高，转场运输不方便等缺点。本技术32米双线整孔箱梁试验台装拆较容易，非常适合工程部门的转场运输，可多处重复使用。文档编号G01M99/00GK201397245SQ20092008414公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日专利技术者湘 余, 翟国俊 申请人:武汉神骏专用汽车制造股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
３２米双线整孔箱梁试验台，它包括上横梁（９）和下横梁（１０），有立杆（１１）连接上横梁（９）和下横梁（１０），其特征在于它由两根并排放置的承载梁（１）组成，每根承载梁（１）包括二根并排放置的承载纵梁（２），所述每根承载纵梁（２）采用焊接拼装结构，两根承载纵梁（２）通过水平连接角钢（３）和斜连接角钢（４）连接成为一根承载梁，上横梁（９）与承载纵梁（２）的两端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余湘，翟国俊，
申请(专利权)人：武汉神骏专用汽车制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]