自动加油润滑的胀管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术自动加油润滑的胀管装置，其由胀头、带雾化通道的螺钉、连接杆、单向阀、活塞杆、调节垫片、连接套、连接螺钉、单向阀、胀杆、储油腔组成，带雾化通道的螺钉０２固定于胀头内部，连接杆一端连接带雾化通道的螺钉，一端连接活塞杆，活塞置于连接套，连接套一端通过连接螺钉与胀杆连接，采用本实用新型专利技术自动加油润滑装置，可以进行胀管过程的自动加油润滑，并且油量可以满足所需的油量的要求，加油的油量恒定并可控，所加的润滑油成雾状均匀的喷到传热管的内壁，并且和胀管动作可以自动的实时配合。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热器的制造，尤其是适用于各种散热器中翅片与散热管组装的胀 管机。
技术介绍
通常的管片式散热器的翅片与散热管采用过盈配合，来减少翅片与散热管之间的热阻， 而过盈配合通常采用胀管机的冷胀接来实现，胀管机上的翅片形状比传热管大， 一定尺寸的 胀头依靠胀管机提供的动力进入传热管内，使得传热管膨胀并产生弹性变形和塑性变形，将 翅片紧密地胀接在传热管上，其目的即减少了热阻，又减少了其他连接方式如钎焊的费用。 但是由于胀头经过传热管内部时产生很大的摩擦阻力和材料变形阻力，传热管容易失稳变形， 并且传热管的内壁容易拉毛受伤，容易引起胀头的磨损降低胀头的寿命，又因为传热管的内 壁的伤痕造成散热器的早期渗漏和失效。因此胀管时必须加适量的润滑油。目前，国内工厂 主要是通过人工加油的方式，对胀头进行刷油润滑或对传热管进行人工加油润滑，使用该方 法存在以下问题，人工加油润滑油量不能有效控制，容易污染工作场地和散热器的外表面， 并且胀头所加人工润滑的油量在传热管比较长的时候往往不能满足润滑所需油量的要求。
技术实现思路
本技术的目的是在于解决上述问题，提供一种自动加油润滑的胀管装置。 本技术自动本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动加油润滑的胀管装置，其由：胀头（０１）、带雾化通道的螺钉（０２）、连接杆（０３）、单向阀（０４）、活塞杆（０５）、调节垫片（０６）、连接套（０７）、连接螺钉（０８）、单向阀（０９）、胀杆（１０）、储油腔（１１）组成，其特征在于：带雾化通道的螺钉（０２）固定于胀头（０１）内部，连接杆（０３）一端连接带雾化通道的螺钉（０２），一端连接活塞杆（０５），活塞置于连接套（０７），连接套（０７）一端通过连接螺钉（０８）与胀杆（１０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢一峰，金雪平，
申请(专利权)人：南通江华热动力机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]