地铁车门电磁锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁车门电磁锁，属于一种地铁车门电磁锁。锁栓与联杆固定连接，联杆与曲柄铰接，曲柄与拉杆铰接，拉杆与电磁铁滑动连接，导柱架与基板固定连接，锁钩与基板转动连接，扭力弹簧与锁钩绕接，锁栓与导柱架上的导柱滑动连接，压力弹簧与导柱套接。优点是结构新颖、简单，成本低，地铁车门电磁锁工作可靠，确保安全，安装牢固可靠，装卸操作方便。停电或无法供电时专业维修人员可手动操作。寿命长、噪音小，稳定性好。节省能源。该门锁开启的通电属于脉冲性质，消耗电能很少。使用温度－５０℃～９０℃，范围较广，具有良好的耐热性和抗寒能力。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种地铁车门锁。 技术背景地铁车门电磁锁是地铁、轻轨、高速客车等车门重要的控制部件，直接影响到运行和人身的安全。门的控制当前有多种方式，如s型控 制、垂直插销控制等。s型控制要求安装精度高，体积大。垂直插锁锁销寿命短、噪音大等缺点甚至不能使用。
技术实现思路
本技术提供一种地铁车门电磁锁，以解决目前门锁存在的控 制要求安装精度高，体积大、垂直插锁锁销寿命短、噪音大的问题。本技术采取的技术方案是锁栓与联杆固定连接，联杆与曲柄铰 接，曲柄与拉杆铰接，拉杆与电磁铁滑动连接，导柱架与基板固定连 接，锁钩与基板转动连接，扭力弹簧与锁钩绕接，锁栓与导柱架上的 导柱滑动连接，压力弹簧与导柱套接。关门时，在门推杆A的力作用下，推动两个锁钩相对旋转，这时 锁栓在压力弹簧作用下落入锁钩卡内，使锁钩卡住。如遇到门的晃动， 冲击，震动等各种意外情况，由于锁栓在压力弹簧力作用下不会产生 向上位移，锁钩就不会产生旋转，门被牢固锁住。开门时，电磁铁通电，产生电磁力，拉动拉杆，带动曲柄旋转， 拉动联杆，使锁栓上移离开卡住位置，门的推杆失去控制，门便可以 开启。本技术优点是结构新颖、简单，成本低，地铁车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车门电磁锁，其特征在于：锁栓与联杆固定连接，联杆与曲柄铰接，曲柄与拉杆铰接，拉杆与电磁铁滑动连接，导柱架与基板固定连接，锁钩与基板转动连接，扭力弹簧与锁钩绕接，锁栓与导柱架上的导柱滑动连接，压力弹簧与导柱套接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：申春明，李平，孙月，
申请(专利权)人：长春市汇通电子有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]