负压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于汽车上驱动电机使用的负压装置，其包括有负压腔及与其连接的真空装置，其中该负压腔设有若干个吸口，这些吸口位于驱动电机的定子与转子之间的气隙两端。当驱动电机运装时，负压装置的真空装置也同时启动，负压腔内产生一定负压，这样负压腔的各吸口处会产生一定的负压，而这些吸口处位于驱动电机的定子与转子间气隙的两端，这就会在驱动电机的定子与转子间气隙的两端建立起一个局部的负压。这样，在驱动电机启动运转过程中，其定子与转子之间的气隙两端就会建立有一个局部的负压，从而有效地防止了油雾等物质进入到驱动电机的定子与转子之间的气隙。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种负压装置，尤其是适用于汽车上使用的耦合箱内设置的驱动电才A4吏用的负压装置。
技术介绍
进入二十一世纪，汽车产业的技术发展重点之一，即为电力驱动取代传统 的内燃机驱动。油电混合驱动是由传统驱动方式向纯电驱动方式升级过程中的 一种阶段性技术。随着纯电驱动技术中的电池、电机等技术的发展成熟，混合 驱动也将为纯电驱动所取代。纯电驱动所需驱动电机，其转子与定子之间的气隙对电气的特性和寿命的 影响十分重要，在实际应用中，由于电机的转速大于10000r.p.m，在这一空间会 存在大量的油雾等物质，严重时会影响驱动电机的正常使用，甚至损坏。
技术实现思路
为了使驱动电机的转子与定子之间的气隙空间保持一个洁净的工作环境， 本技术提供了一种负压装置，在驱动电机运转过程中，其可以有效地防止 油雾等物质进入到驱动电机的定子与转子之间的气隙。本技术解决现有技术问题所采用的技术方案是负压腔及与其连接的真空发生装置，负压腔与布置在转子气隙两端的吸口相连 通；当驱动电机运装时，真空发生装置也同时启动，负压腔内产生一定负压， 这样与负压腔相连通的各吸口处就会维持一定的负压，而这些吸口处位于驱动 电机的定子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负压装置，其用于纯电及混合驱动汽车上驱动电机，其特征在于：其包括有负压腔及与其连接的真空发生装置，负压腔与布置在转子气隙两端的吸口相连通；当驱动电机运装时，真空发生装置也同时启动，负压腔内产生一定负压，这样与负压腔相连通的各吸口处就会维持一定的负压，而这些吸口处位于驱动电机的定子与转子间气隙的两端，这就会在驱动电机的定子与转子间气隙的两端建立起一个局部的负压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋武，
申请(专利权)人：廉廉机电科技发展上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]