【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器配件，尤其是一种减震器缓冲器组件。
技术介绍
在现有减震器的设计中，起缓冲作用的零件有两种，一是由一块材料为聚氨酯的缓冲块；二是缓冲弹簧。在实际的生产与使用过程中，缓冲块安装方便，但车辆在坏路面的行程过程中，因缓冲块刚度大，造成车辆的舒适性差；缓冲弹簧能在提高车辆在坏路面的舒适性，但为防止其在运动过程中划伤连杆，安装必须用压装机压到连杆上将其固定，这样不仅生产成本与效率低，而前在压装过程中会磕伤连杆，导致减震器在使用过程中的失效。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种安装方便，避免使用过程中划伤连杆的减震器缓冲器组件。 本技术解决其技术问题采用的技术方案这种减震器缓冲组件，包括连杆和减震器组件，连杆的一端与减震器组件相连接，所述的连杆上套装有缓冲组件，缓冲组件与减震器组件之间设有用于缓冲组件限位的限位组件。 所述缓冲组件由弹簧及连接于弹簧两端的二个缓冲块组成，限位组件的截面为呈中心开孔的T形结构。 所述的缓冲块的截面为呈中心开孔的T形结构。 本技术有益的效果是将缓冲块与缓冲弹簧整合在一起足成一个组件，既能提高车辆在坏路面的舒适性，又能简化其装配工艺，避免其在安装使用中对连杆造成的划伤和磕伤。附图说明图1是本技术的主视结构示意图； 附图标记说明连杆1，限位组件2，减震器组件3，缓冲块4，弹簧5。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明 实施例这种减震器缓冲组件，包括连杆1和减震器组件3，连杆1的一端与减震器组件3相连接，所述的连杆1上套装有缓冲组件，缓冲组件与减震器组件3之间设有用于缓冲组件限位的限位组件2...
【技术保护点】
一种减震器缓冲组件，包括连杆（１）和减震器组件（３），连杆（１）的一端与减震器组件（３）相连接，其特征是：所述的连杆（１）上套装有缓冲组件，缓冲组件与减震器组件（３）之间设有用于缓冲组件限位的限位组件（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛五敏，李永庆，
申请(专利权)人：万向集团公司，浙江万向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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