【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种铁路轨道几何状态激光测量仪,即利用激光的准直特性对铁路轨道状态进行测量。
技术介绍
随着列车运行速度的提高,对铁路轨道几何状态要求也在提高,为了确保货运列车运行的安全性和客运列车运行的舒适性,以往列车轮轨间作用不明显的长轨道几何不平顺(长波)现象随着列车运行速度的提高逐渐显现出来。轨道不平顺对列车车辆系统是一种外部干扰,是车辆走行部产生震动、甚至脱轨的主要根源。而且轨道的平顺性差还会使列车轮轨接触表面受到较强的冲击力,加速轮轨的磨损和破坏,对行车安全造成潜在的威胁。 目前测量方式主要有以下方法 (1)目视测量方法,靠目视评估直线段的偏差,由于受人为因素影响较多,所以误差很大,完全不能适应提速线路的要求; (2)弦线测量法,利用10米或其它长度的线绳和钢板尺进行测量,由于弦线长度有限,且线绳摆动和人工读数都会产生误差,测量效率和准确性不能满足提速线路的测量要求; (3)利用轨距尺测量轨道的轨距和水平(曲线段叫超高)参数,人工逐点测量,缺点是工作量大、效率低,数据不能连续分析; (4)现有的小车式轨道检查仪,测量轨道高低、轨向参数,是利用陀螺仪实现的,民用陀螺仪精度低造成累计误差大,而且校准操作困难,测量精度根本达不到提速线路要求。
技术实现思路
本申请是针对铁路提速后现有检测技术在轨道不平顺性测量中存在的问题,提供一种利用激光准直特性测量轨道不平顺性的测量设备。该激光测量仪利用激光束作为基准直线测量轨道的轨向、高低、正矢等,具有较高的测量精度;激光长弦测量的使用有效扩大了测量基准弦的长度,能直接测量轨道的长波不平顺性,真实反映轨道状态,轨道平顺测 ...
【技术保护点】
一种轨道几何状态激光测量仪,用于铁路轨道几何状态动态精确测量,其构成特征是:包括激光发射车和激光接受靶车,两部测量车在轨道上配合工作;激光发射车和激光接受靶车都装有无线通信装置,实现数据交换和激光方向的无线遥控;激光发射车和激光接受靶车的车体结构都是相同的,都是由结构车体与测量车体组成。
【技术特征摘要】
一种轨道几何状态激光测量仪,用于铁路轨道几何状态动态精确测量,其构成特征是包括激光发射车和激光接受靶车,两部测量车在轨道上配合工作;激光发射车和激光接受靶车都装有无线通信装置,实现数据交换和激光方向的无线遥控;激光发射车和激光接受靶车的车体结构都是相同的,都是由结构车体与测量车体组成。2. 根据权利要求1所述轨道几何状态激光测量仪,其特征在于激光接受靶车由二维面 阵激光接受靶、方位调整...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑小飞,
申请(专利权)人:哈尔滨安通测控技术开发有限公司,
类型:实用新型
国别省市:93[中国|哈尔滨]
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