一种单向离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单向离合器。它解决了现有单向离合器难以使所有滚柱同时工作，传递力矩小，且容易坏死，使用寿命短等技术问题。本单向离合器，包括内环和外环，内环的中心制有轴孔，内环与外环之间设有按圆周排列的滚道，各滚道的末端尺寸向该滚道的另一端渐大，各个滚道内均设有滚柱，且当滚柱位于末端时与外环和内环都接触，内环与外环之间套设保持架，保持架与外环之间设有弹簧，弹簧作用于保持架和外环上，其作用方向与内环的旋转方向相同，并使各滚柱在初始时被限制在滚道末端，保持架设有径向贯通的并与各滚道一一对应的卡槽，各滚柱位于相应的卡槽内。本实用新型专利技术能够促使所有滚柱同步工作，从而提高传递力矩，且使用寿命长。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单向离合器，主要用于控制摩托车和电 动自行车的起动和换档。
技术介绍
摩托车和电动车是通过离合器来传递或者切断动力源(如发 动机、电动机)的，当离合器与发动机曲轴(或者电动机轴)接 合时，则传递动力使车辆前进，而切断动力是为了便于换档。离 合器的结构一般包括相互套接的内环和外环，内环中心制有轴孔， 轴孔连接发动机曲轴或者电动机轴，外环的圆周内壁制有多个均 匀分布的滚道，各滚道的一侧径向内壁均安装弹簧，各滚道内安 装滚柱，滚柱与弹簧及内环的外壁触碰，外环的两端分别设有上 盖板和下盖板将内环和滚柱轴向固定，外环的一端连接变速机构， 变速机构的输出轴连接车轮，当滚柱未被卡死在滚道的一头时， 滚柱就无法将内环的动力传递到外环，即呈现脱离状态；当滚柱被卡死时，滚柱就会带动外环，使外环跟着内环同步旋转，即为接合状态，但是该结构存在着如下缺陷第一，由于制造精度误 差，导致所有滚柱往往不可能同时工作，使得传递力矩小，磨损 大；第二，每个滚柱各自触连一个弹簧，若有一个弹簧坏死，就 有一个滚柱不工作，致使整个离合器容易坏死，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单向离合器，包括内环（１）和套接在内环（１）外的外环（２），内环（１）的中心制有用于连接动力轴的轴孔（１１），内环（１）与外环（２）的配合面之间设有若干个按圆周排列的滚道（２１），各个滚道（２１）中由内环（１）的旋转方向指向的一端为末端，其末端尺寸向该滚道（２１）的另一端渐大，各个滚道（２１）内均设有一个滚柱（３），且当滚柱（３）位于滚道（２１）的末端时滚柱与外环（２）和内环（１）都接触，其特征在于，所述的内环（１）与外环（２）之间活动套设有保持架（６），保持架（６）与外环（２）之间设有一个弹簧（７），弹簧（７）的两头分别作用于保持架（６）和外环（２）上，其作用力方向始终与内环（１）的旋转...

【技术特征摘要】
1、一种单向离合器，包括内环(1)和套接在内环(1)外的外环(2)，内环(1)的中心制有用于连接动力轴的轴孔(11)，内环(1)与外环(2)的配合面之间设有若干个按圆周排列的滚道(21)，各个滚道(21)中由内环(1)的旋转方向指向的一端为末端，其末端尺寸向该滚道(21)的另一端渐大，各个滚道(21)内均设有一个滚柱(3)，且当滚柱(3)位于滚道(21)的末端时滚柱与外环(2)和内环(1)都接触，其特征在于，所述的内环(1)与外环(2)之间活动套设有保持架(6)，保持架(6)与外环(2)之间设有一个弹簧(7)，弹簧(7)的两头分别作用于保持架(6)和外环(2)上，其作用力方向始终与内环(1)的旋转方向相同，并使各个滚柱(3)在初始状态时被限制在相应滚道(21)的末端，保持架(6)的一端还设有若干径向贯通的卡槽(61)，且各个卡槽(61)的位置与各个滚道(21)一一对应，上述的各个滚柱(3)位于相应的卡槽(61)内。2、 根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于，所述保 持架(6)的一端制有柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁上斌，
申请(专利权)人：缪正军，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]