橡胶沥青颗粒制造技术

一种贮存稳定的橡胶沥青铺路颗粒在核中可包含细骨料。所述核可含有约７０％～约９５％的所述核重量的沥青基粘合剂，所述沥青基粘合剂可包含：约１５％～约３０％的所述沥青基粘合剂重量的轮胎橡胶粉和约８５％～约７０％的所述沥青基粘合剂重量的路面级沥青。所述核可包含约３０％～约１％的所述核重量的细骨料。形成为所述核的涂层的壳可提供具有约１／１６英寸～约２英寸的最大尺寸的颗粒。所述壳可包含防水聚合物或蜡或细骨料涂层。在一个方面中，所述细骨料是石灰细骨料或碎沥青路面细骨料。任选地，所述细骨料可以是如本说明书所述的矿物细骨料或岩石细骨料。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】橡胶沥青颗粒相关申请交叉引用本申请要求2008年8月29日提交的、标题为“RUBBERIZED ASPHALT PELLETS”、专利技术人为William R Bailey的美国临时专利申请61/093,193的优先权，该申 请通过具体引用全文并入本文。专利技术背景 浙青路面是众所周知的并已使用多年。通常，浙青路面包括通称为热拌浙青 (HMA)的混在一起的集料和浙青水泥。浙青水泥是富烃物质，例如为浙青或由浙青制 备，并用于将集料粘合至路面中。集料的种类和用量可以改变，并且集料为HMA提供 结构增强和耐久性。虽然浙青水泥用作将集料粘合在一起的连续相，但是公知可以使用 诸如碳黑、纤维或石灰等各种添加剂以改善浙青路面的耐久性和寿命。目前，浙青路面的制备工作是冗长且价格昂贵的，并且需要大量能量来加热浙 青并保持液体浙青的温度。HMA的制造过程包括加热浙青粘合剂以降低其粘度并且干燥 集料以在混合前除去其中的水分。当将浙青置于未保持加热温度的容器中时，浙青硬化 并需要额外的能量将其加热至可混合的稠度。通常，非改性浙青在约300° F(约150°C) 下，聚合物改性浙青在330° F(166°C)下，而浙青水泥在200° F(95°C )下与集料进行 混合。必须在浙青足够热的时候进行路面铺装和压实。浙青路面通常包括细分散的物质作为集料或填料。集料或填料可用于任意类型 的浙青组合物中，并且根据浙青路面的等级、强度、韧性和稳定性来选择。集料包括各 种形状和尺寸的各种材料。集料的实例包括石灰、生石灰、砂、砾石、碎石、炉渣、再 生混凝土等。一个实例是矿物填料，其通常为添加至浙青例如热拌浙青中的非常细的惰 性材料，以提高混合物的密度和强度。矿物填料的实例包括岩尘、渣尘、熟石灰、水硬 水泥、粉煤灰、纤维等。
技术实现思路
在一个实施方案中，本专利技术可以包括一种贮存稳定的橡胶浙青铺路颗粒。所述 橡胶浙青铺路颗粒可以包括核和壳。所述核可以包含约15% 约30%的核重量的轮胎橡 胶粉以及约85% 约70%的核重量的路面级浙青。所述壳可包覆所述核，使得所述颗粒 具有约1/16英寸 约2英寸的最大尺寸。壳组合物可以是防水聚合物或蜡，也可以是细 骨料(fines)涂层。在一个实施方案中，橡胶颗粒的特征可在于一个或多个以下特征约15% 约 25%的总颗粒重量的轮胎橡胶粉；约50% 约60%的总颗粒重量的路面级浙青；所述核 含有低于约10%的核重量的硫；所述细骨料为低于约25%的总颗粒重量的石灰细骨料； 或者涂层为硫(例如，元素硫)、聚合物、细骨料或蜡。在一个实施方案中，贮存稳定的橡胶浙青铺路颗粒可在核中包含细骨料。这种 颗粒可以包含具有约70% 约95%的核重量的浙青基粘合剂的核，所述浙青基粘合剂包 括约15% 约30%的浙青基粘合剂重量的轮胎橡胶粉和约85% 约70%的浙青基粘合剂重量的路面级浙青。所述核可以包含约45% 约的核重量的细骨料。形成为所述核的涂层的所述壳可以提供最大尺寸为约1/16英寸 约2英寸的颗粒。所述壳可以包含 防水聚合物或蜡或细骨料涂层。在一个方面中，所述细骨料是石灰细骨料或碎浙青路面 细骨料。任选地，所述细骨料可以是如本文所述的矿物或岩石细骨料。在一个实施方案中，橡胶颗粒的特征在于一个或多个以下特征约15% 约 25%的总颗粒重量的轮胎橡胶粉；约50% 约60%的总颗粒重量的路面级浙青；所述核 含有低于约10%的核重量的硫；所述细骨料为低于约25%的总颗粒重量的石灰细骨料； 或者涂层为蜡。在一个实施方案中，颗粒的特征在于一个或多个以下特征约20% 约26%的 浙青基粘合剂重量的轮胎橡胶粉；约74% 约80%的浙青基粘合剂重量的路面级浙青； 或所述细骨料为低于约45%的总颗粒重量的石灰细骨料。此外，颗粒可以进一步包括一个或多个以下特征岩石和/或矿物细骨料；附 加的浙青粘合剂；非浙青粘合剂；结构添加剂；着色剂；盐或流变改性剂。非浙青粘合 剂可以选自疏水性粘合剂、纤维素粘合剂、亲水性粘合剂、有机粘合剂、天然聚合物粘 合剂、木质素和/或木质素磺酸酯或其酸、多糖或改性多糖粘合剂、或其组合。也可以 包括本文所述的其它组分。在一个实施方案中，本专利技术可以包括一种制造如本文所述的橡胶浙青颗粒的方 法。该方法可以包括获得轮胎橡胶粉；获得路面级浙青；将轮胎橡胶粉与路面级浙青 反应至少45或60分钟以形成反应混合物；将所述反应混合物与细骨料结合以形成核； 和利用壳包覆所述核以形成颗粒。通常，反应在约350 约380° F下进行反应，但是 温度范围可以考虑+/-10度或甚至是+/-20度。一种制造方法可以包括一个或多个以下步骤将约15% 约25%的总颗粒重量 的轮胎橡胶粉与约50% 约60%的总颗粒重量的路面级浙青反应；将约20% 约26%的 浙青基粘合剂重量的轮胎橡胶粉与约74% 约80%的浙青基粘合剂重量的路面级浙青反 应；防止所述核具有大于约10%的核重量的硫；防止所述细骨料的量大于约45%的总颗 粒重量；将防水涂层喷涂在所述颗粒上；或将所述细骨料作为涂层施加在所述颗粒上。一种制造方法可以包括一个或多个以下步骤将岩石和/或矿物细骨料与含有 细骨料的反应混合物结合以形成核；将附加的浙青粘合剂与含有细骨料的反应混合物结 合以形成核；将非浙青粘合剂与含有细骨料的反应混合物结合以形成核；将结构添加剂 与含有细骨料的反应混合物结合以形成核；将着色剂与颗粒结合；将盐与含有细骨料的 反应混合物结合以形成核；或将流变改性剂与含有细骨料的反应混合物结合以形成核。 该方法可包括将浙青与选自疏水性粘合剂、纤维素粘合剂、亲水性粘合剂、有机粘合 齐 、天然聚合物粘合剂、木质素和/或木质素磺酸酯或其酸、多糖或改性多糖粘合剂或 其组合的非浙青添加剂结合。任选地，细骨料基本由氢氧化钙和/或氧化钙构成。在一个实施方案中，本专利技术可以包括一种制备铺路浙青组合物的方法。这种 方法可以包括提供如本文所述的橡胶浙青颗粒；将所述浙青颗粒加热成液化浙青组合 物;和将液化浙青组合物与集料结合。铺路浙青组合物可包含用量为至少约90%的铺路 浙青组合物重量的集料。在一个方面中，在低于325° F的温度下进行加热。例如，可 以在约270° F 约290° F的温度范围内或者在约280° F的温度下进行加热。此外，该方法可以包括在液化浙青组合物中添加额外的路面级浙青，其中所述额外的路面级浙青的量为浙青颗粒量的约 约5%。在一个实施方案中，本专利技术可以包括一种浙青颗粒产品，其包括填充有橡胶浙 青颗粒的能够在200° F下熔融的可熔袋。所述袋可携载约25 约100磅，但是重载袋 能够携载更多的量，例如至多200磅。通常，所述袋将携载约50 约75磅或60磅左 右。该可熔袋可以是常用于运输颗粒的任意织物袋、纸袋和/或塑料袋。一个实例是衬 有聚烯烃内衬的纸袋。附图说明为了进一步澄清本专利技术的上述及其它优点和特征，将参考示于附图中的具体实 施方案来给出本专利技术更具体的说明。应该理解这些附图只是描绘了本专利技术的典型实施方 案，因此不应被视为限制其范围。本专利技术描述并将通过利用附图对本专利技术进行额外具体 和详细地说明，附图中图IA是根据本专利技术的具有核3和壳2的橡胶浙青颗粒1的示意图。图IB是含有多个颗粒1的袋4的示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种贮存稳定的沥青铺路颗粒，包括：　　核，所述核包含：　　约１５％～约３０％的所述核重量的轮胎橡胶粉；和　　约８５％～约７０％的所述核重量的路面级沥青；和　　形成为所述核的涂层的壳，使得所述颗粒具有约１／１６英寸～约２英寸的最大尺寸，所述壳包含：　　防水聚合物或蜡；或　　细骨料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉R拜莱，
申请(专利权)人：威廉R拜莱，
类型：发明
国别省市：US[美国]