砂轮打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种砂轮打磨装置，用于在打磨火车轨道时将砂轮压紧在磨削面上，它包括转动设置在本体上的砂轮、与砂轮相连接的驱动装置、复数个沿垂直于轨道方向滑动设置在本体底部的轮轴、分别安装在各轮轴上用于将本体支撑于火车轨道并可沿轨道滑动的支撑轮，本体上转动设置有丝杆，丝杆上螺纹连接有螺母滑块，本体上还转动设置有复数个压杆，各压杆一端与螺母滑块转动连接，另一端与轮轴转动连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中进给量较难控制的问题，提供了一种操作简单、定位精确的砂轮打磨装置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于砂轮打磨机的砂轮打磨装置，特别涉及一种用于打磨钢轨的砂轮打磨机的砂轮打磨装置。
技术介绍
在机械加工工艺中，砂轮磨削工艺有着广泛的应用，其利用高速旋转的砂轮与工 件之间的摩擦力而将工件表面上的毛剌、龟裂、皱纹、氧化、疤痕、裂痕等不良清除和精修， 从而获得精密的形状及表面光洁度。在铁路维护施工过程中，经常需要采用这种砂轮打磨 的方式来对铝热焊轨头、钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修、弯道飞边等部分进行 打磨，以消除铁路运输过程中的安全隐患。 现有技术下的砂轮打磨装置，通常均设计有一个直接与砂轮相连接用于控制砂轮 进给的丝杆或者滑块，该丝杆或者滑块通常以人工手动控制来实现砂轮与工件直接压合程 度的控制，但是这种控制方式的缺点是在修角操作时，砂轮进给量控制的精确与否主要取 决于操作人员的手感和经验，使得对于操作经验较少的操作人员来说较难操控，影响工作 效率。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种操作简单、定位精确的砂轮打 磨装置。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是一种砂轮打磨装置，用于在打磨火车轨道时将砂轮压紧在磨削面上，它包括转动设置在本体上的砂轮、与所述的砂轮相连接的驱动装置、复数个沿垂直于轨道方向滑动设置在所述的本体底部的轮轴、分别安装在所述的各轮轴上用于将本体支撑于火车轨道并可沿轨道滑动的支撑轮，所述的本体上转动设置有丝杆，所述的丝杆上螺纹连接有螺母滑块，所述的本体上还转动设置有复数个压杆，所述的各压杆一端与所述的螺母滑块转动连接，另一端与所述的轮轴转动连接，通过所述的丝杆的转动，可以将所述的螺母滑块的移动转化为轮轴的移动，从而实现固定于火车轨道上支撑轮与固定于本体上的砂轮共同运动，进而可精确的任意设定磨削深度。 作为本技术进一步的改进，所述的丝杆上固定连接有一手轮，通过所述的手轮的转动可以带动丝杆同步转动。 作为本技术更进一步的改进，所述的本体上与所述的手轮相对应的位置设置 有起标示作用的刻度，以实现精确的控制。 作为本技术进一步的改进，所述的驱动装置为汽油发动机，汽油发动机的启 动性能好，功率强劲，使用寿命长。 作为本技术更进一步的改进，所述的砂轮设置在所述的汽油发动机的输出轴 上，传输效率高并且机构紧凑。 作为本技术进一步的改进，所述的轮轴与所述的本体之间设置有弹簧，便于砂轮的复位操作。 作为本技术更进一步的改进，所述的本体上设置有复数个定位套管，所述的 轮轴和与该轮轴相对应弹簧设置在该定位套管内，所述的定位套管上开设有槽，各所述的 压杆的一端分别穿过该槽与所述的轮轴转动连接，使得构造更为紧凑。 由于采用了上述技术方案，使得本技术具有以下优点可以对砂轮的进给量 进行精确的控制，结构简单可靠，操作简便，提高了火车轨道维护施工的工作效率。附图说明附图1为本技术砂轮打磨装置实施例内部构造示意图； 附图2为本技术砂轮打磨装置实施例的主视图。 其中1、本体；2、砂轮；3、驱动装置；4、丝杆；5、螺母滑块；6、支撑轮；7、手轮；8、 压杆；9、弹簧；10、轮轴；11、定位套管。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步的说明。 参见附图1和附图2，一种砂轮打磨装置，用于在打磨火车轨道时将砂轮压紧在磨 削面上，它包括转动设置在本体1上的砂轮2、与砂轮2相连接的驱动装置3、两个滑动设置 在本体1底部的轮轴10、分别安装在轮轴10上用于将本体1支撑在火车轨道上的支撑轮 6，该砂轮2位于两个支撑轮6之间并在驱动装置3的驱动下高速旋转，支撑轮6与钢轨的 形状相匹配以使本体1可以稳固地支撑于钢轨上并且可以使本体1沿着钢轨的延伸方向运 动；本体1上转动设置有丝杆4，丝杆4上螺纹连接有螺母滑块5，本体1上还转动设置有两 个压杆8，两个压杆8的中部与本体1通过铰接轴实现转动连接，两个压杆8 —起形成一个 杠杆组件，该杠杆组件的一端与螺母滑块5通过销轴铰接在一起，另一端分别与两个轮轴 10通过销轴铰接在一起；丝杆4上固定连接有一手轮7，本体1上与手轮7相对应的位置设 置有起标示作用的刻度，以实现精确的控制；驱动装置3为汽油发动机，砂轮2直接与汽油 发动机的输出轴相连接，汽油发动机的启动性能好，功率强劲，使用寿命长；轮轴10与本体 1之间分别设置有弹簧9，轮轴10和与该轮轴10相对应弹簧9位于定位套管11内，定位套 管11上开设有槽，各压杆8的一端分别穿过该槽与轮轴10连接。 参见附图1所示，在使用时，首先将两个支撑轮6安装于一侧铁轨上，之后将本体 1通过另一个支撑机构支撑于另一侧钢轨上，以使本体1稳定的支撑于两侧钢轨，另外还可 以通过操作人员手扶的方式将本体1固定于钢轨上，初始位置时砂轮2位于钢轨的右侧并 与钢轨处于分离状态，转动手轮7带动丝杆4同步转动，位于丝杆4上的螺母滑块5将向右 运动并压动两个压杆8的一端部，从而两个压杆8的另一端将带动轮轴10与支撑轮6 —起 向左运动，通过本体1上的刻度，可以精确调整砂轮2的切削深度，以实现钢轨右侧的打磨； 与此相类似的，在打磨另一侧钢轨的时候，转动手轮7调整砂轮2的初始位置，使之位于钢 轨的左侧并与钢轨处于分离状态，之后再通过转动手轮7以调整钢轨切削深度的调整，从 而实现了同一根钢轨的左右两侧的打磨，在打磨的过程中由操作人员推动本体1缓慢沿着 钢轨行进，还可将轮轴10与汽油发动机通过变速箱连接，这样可以实现本体1的自动行进。 通过上述实施方式，不难看出本技术是一种操作简单、定位精确的砂轮打磨装置。 以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技 术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种砂轮打磨装置，用于在打磨火车轨道时将砂轮压紧在磨削面上，它包括：转动设置在本体（１）上的砂轮（２）、与所述的砂轮（２）相连接的驱动装置（３）、复数个沿垂直于轨道方向滑动设置在所述的本体（１）底部的轮轴（１０）、分别安装在所述的各轮轴（１０）上用于将本体（１）支撑于火车轨道并可沿轨道滑动的支撑轮（６），其特征在于：所述的本体（１）上转动设置有丝杆（４），所述的丝杆（４）上螺纹连接有螺母滑块（５），所述的本体（１）上还转动设置有复数个压杆（８），所述的各压杆（８）一端与所述的螺母滑块（５）转动连接，另一端与所述的轮轴（１０）转动连接。

【技术特征摘要】
一种砂轮打磨装置，用于在打磨火车轨道时将砂轮压紧在磨削面上，它包括转动设置在本体(1)上的砂轮(2)、与所述的砂轮(2)相连接的驱动装置(3)、复数个沿垂直于轨道方向滑动设置在所述的本体(1)底部的轮轴(10)、分别安装在所述的各轮轴(10)上用于将本体(1)支撑于火车轨道并可沿轨道滑动的支撑轮(6)，其特征在于所述的本体(1)上转动设置有丝杆(4)，所述的丝杆(4)上螺纹连接有螺母滑块(5)，所述的本体(1)上还转动设置有复数个压杆(8)，所述的各压杆(8)一端与所述的螺母滑块(5)转动连接，另一端与所述的轮轴(10)转动连接。2. 根据权利要求1所述的砂轮打磨装置，其特征在于所述的丝杆(4)上固定连接有一用于驱动所述的丝杆(4)转动的手轮(7)。3. 根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小群，
申请(专利权)人：陈小群，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]