船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置，该装置由基座、量杆和活动量尺组成，基座上开有一个内槽，该内槽的长度大于船用柴油机膨胀接头上法兰相对孔的距离，在基座上内槽的一端垂直设有所述的量杆，该量杆为带有刻度的方型杆，量杆的底端可移动地固定在所述的内槽中，活动量尺的中部设有长方孔，活动量尺通过方孔套于所述的量杆上，且该活动量尺垂直于所述的量杆。本实用新型专利技术解决了膨胀接头前后法兰安装错位的难题，可以准确地将膨胀接头前后法兰调整到位，满足膨胀接头的安装要求，其结构简单，使用方便，可靠性强，并可适合使用不同尺寸膨胀接头的要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测量装置，特别是涉及到一种用于船用柴油机上膨胀接头前后法兰安装孔测量对中的装置。
技术介绍
在船用柴油机的制造过程中，测量膨胀接头前后法兰安装孔对中对于膨胀接头的 安装以及使用具有十分重要的作用。膨胀接头的安装好坏直接影响到膨胀接头的使用寿 命，所以现在对于膨胀接头的安装精度要求越来越高。 膨胀接头前后法兰在安装时，前后两法兰的焊接容易使安装孔位置错位，从而导 致膨胀接头安装困难，若强行安装便会导致膨胀接头扭曲，从而影响膨胀接头的使用寿命， 进而影响了整个低速柴油机的质量。 现有技术中，膨胀接头前后两法兰的安装和测量全凭经验，并无专用工具来测试 安装，并进行安装的精度测量。所以难以确定安装前后两个法兰的相对法兰孔是否对中，膨 胀接头的质量也就难以保证。如果能够设计出一种专用的测量工具，使其能够在前后两法 兰焊接定位时就使用，就可以保证前后两法兰的螺栓安装孔对中，保证膨胀接头的顺利安 装，进而保证膨胀接头的质量，延长膨胀接头使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的无法保证膨胀接头上前后法兰安装孔难以有效对中的问题，提供了一种新的专用的测量装置。利用上述专用测量装置使得膨胀接头的前后法兰安装孔在安装时对中测量和安装后对中检验，以达到准确测量的目的，进而用这种方式来延长膨胀接头的使用寿命。为了达到上述专利技术目的，本技术提供的技术方案如下 船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置，该装置由基座、量杆和活 动量尺组成，所述的基座上开有一个内槽，该内槽的长度大于船用柴油机膨胀接头上法兰 相对孔的距离，在基座上内槽的一端垂直设有所述的量杆，该量杆为带有刻度的方型杆，量 杆的底端可移动地固定在所述的内槽中，所述的活动量尺的中部设有长方孔，活动量尺通 过方孔套于所述的量杆上，且该活动量尺垂直于所述的量杆。 作为一种优化的设计方案，所述的活动量尺上长方孔的长边上设有刻度，所述量 杆顶端中部设有用于标识的标准线。更优化的设计是将活动量尺上的刻度零点可在活动标 尺方形孔的中部，向两侧依次增加。 为了便于携带并且易于与膨胀接头的法兰固定，所述的基座外形为方形杆状，所 述的内槽位于杆状的中部。 基于上述现有技术，本技术的技术优点如下 1.本技术解决了膨胀接头前后法兰安装错位的难题，可以准确地将膨胀接头 前后法兰调整到位，满足膨胀接头的安装要求。 2.本技术的结构简单，设计具有针对性，使用起来十分简单，可靠性强。 3.本技术中三个部件均是可移动地连接，以适合使用不同尺寸膨胀接头的要 求，可以调整各种规格，功能多样，应用广泛。附图说明图1是本技术船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置的结构 示意图。 图2是本技术的对中测量装置在对船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔进行测量的示意图。 其中 1-基座 2-量杆 3-活动量尺 4-膨胀接头 5-前法兰 6-后法兰具体实施方式以下结合附图和具体的实施例来对本技术船用柴油机膨胀接头前后法兰安 装孔的对中测量装置做进一步的详细描述，但不能以此来限制本技术的保护范围。 本技术船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置主要是解决膨 胀接头前后法兰安装错位的问题，目的是要将膨胀接头前后法兰的偏移量调整到位，满足 低速柴油机膨胀接头的调整要求。 本技术的对中测量装置的主要结构如图1所示，图1是本技术船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置的结构示意图。由图可知，船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置是由基座1、量杆2和活动量尺3组成。 在基座1上开有一个长条形的内槽，该内槽的长度大于船用柴油机膨胀接头上法兰相对孔的距离。其目的是适应不同型号的法兰对中测量的需要，使得不同距离的法兰相对孔均可以固定在上述的内槽中。为了使用方便，降低制造成本，基座1设计为方形杆状，其内槽位于杆状的中部。 在基座1上内槽的一端垂直设有所述的量杆2，该量杆2为带有刻度的方型杆，量 杆2的底端可移动地固定在所述的内槽中，这里的可移动是指可以在内槽中保持其垂直度 地移动，主要是满足不同直径的法兰在测量时的需要。量杆2和基座1之间要求垂直，并且 量杆2为标准的直线形杆。 测量装置中的活动量尺3为长条形的尺状片，其的中部设有长方孔，活动量尺3通过上述的长方孔套于所述的量杆2上，且该活动量尺3垂直于所述的量杆2。这样，活动量尺3可以沿着量杆2上下移动位置，也可以垂直所述的量杆2左右移动位置。 所述的活动量尺3上长方孔的长边上设有刻度，活动量尺3上的刻度零点位于中部，向两侧依次增加，量杆2顶端中部设有用于标识的标准线。这样可以用量杆2上的标准标识线来比较孔偏离的距离，便于操作和纠正。 通过上述结构设置，本技术的对中测量装置就可以对膨胀接头的前后法兰进 行对中测量了，并且不同型号的膨胀接头之间可以通用。 本技术的对中测量装置的具体应用如图2所示，图2是本技术的对中测量装置在对船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔进行测量的示意图。由图可知，在本实用 新型的对中测量装置使用过程中，具体可以包括如下步骤 首先，将船用柴油机膨胀接头4以及两个法兰准备完成，然后将其中一个法兰焊 接固定在膨胀接头的一端。 其次，将焊接完成法兰的一端搁置在对中测量装置的基座1上，由于该法兰接触 底面，可以称为后法兰6，将后法兰6上相对的两个安装孔对齐于基准1上的内槽，用两个螺 钉穿过这两个相对的安装孔将膨胀接头4和后法兰6与对中测量装置固定。 再次，将另一个法兰作为前法兰5，前法兰5放置于膨胀接头4的顶端，进行与后法 兰6上的安装孔进行初步对齐，然后将对中测量装置上的活动量尺3在量杆2上移动到前 法兰5上，首先查看前法兰5上与后法兰6上对应的安装孔是否对齐，检查的标准是看前法 兰5上的安装孔是否对应于量杆2顶部的标准线，若不对齐则用活动量尺3测量其差别量 为多少，然后进行调整对齐，对齐后则可以准备将前法兰5固定在膨胀接头4上。 再次，拆除上述对中测量装置，将前法兰5焊接固定在膨胀接头4上。 最后，将上述的对中测量装置再次安装到膨胀接头4的后法兰6或者前法兰5上， 检测前后法兰对应的安装孔是否有错位，若有错位用活动量尺3上的刻度来测定其错位程 度是否满足技术标准所允许的误差范围。 该工具可以进行膨胀接头前后法兰安装孔相对位置的细微调整，调整过程中即可 观察数据的变化量，而且只需工具操作1个操作者，提高了调整精度和工作效率，适用于柴 油机以及大型设备安装膨胀接头。 毫无疑问，本技术的船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置还 可以有其他的结构替换形式，并不仅仅局限于上述实施例中提到的结构形式和使用方法。 总而言之，本技术的保护范围还包括其他对于本领域技术人员来讲显而易见的变换和 替代。权利要求船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置，其特征在于，该装置由基座(1)、量杆(2)和活动量尺(3)组成，所述的基座(1)上开有一个内槽，该内槽的长度大于船用柴油机膨胀接头上法兰相对孔的距离，在基座(1)上内槽的一端垂直设有所述的量杆(2)，该量杆(2)为带有刻度的方型杆，量杆(2)的底端可移动地固定在所述的内槽中，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用柴油机膨胀接头前后法兰安装孔的对中测量装置，其特征在于，该装置由基座（１）、量杆（２）和活动量尺（３）组成，所述的基座（１）上开有一个内槽，该内槽的长度大于船用柴油机膨胀接头上法兰相对孔的距离，在基座（１）上内槽的一端垂直设有所述的量杆（２），该量杆（２）为带有刻度的方型杆，量杆（２）的底端可移动地固定在所述的内槽中，所述的活动量尺（３）的中部设有长方孔，活动量尺（３）通过方孔套于所述的量杆（２）上，且该活动量尺（３）垂直于所述的量杆（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋涛，王玉宝，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]