本实用新型专利技术公开了一种液压油气泵站，包括有油压泵、油缸、油缸固定板、气缸、气缸固定板和活塞杆，油缸固定在固定板上，气缸固定在气缸固定板上，活塞杆连接油缸内的油缸活塞和气缸内的气缸活塞，油压泵上设置有电磁阀，油压泵上有两根油管分别与油缸的左右腔连接，气缸上具有常压空气入口、进气单向阀和出气单向阀，并通过出气单向阀与储气筒连接，压力气体通过出口控制阀可对外气压驱动，可使油压泵产生油压，而且产生气压，单独配备油压泵，可以减少设备造机和装机功率，取消了空压泵带来的故障率和噪音。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种于油压、气压共用的机器设备，具体是一种 液压油气泵站。
技术介绍
目前，凡需油压、气压作驱动的设备，都配备油压泵、空压泵作 动力源，该设备造价高，装机容量大，故障率高，而且空压泵工作时 带有高噪音，污染环境。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种液压油气泵站， 可使油压泵产生油压，而且产生气压，单独配备油压泵，可以减少设 备造机和装机功率，取消了空压泵带来的故障率和噪音。为实现上述目的，通过如下技术方案实现-液压油气泵站，包括有油压泵、油缸、油缸固定板、气缸、气缸 固定板和活塞杆，其特征在于油缸固定在油缸固定板上，气缸固定 在气缸固定板上，活塞杆连接油缸内的油缸活塞和气缸内的气缸活塞， 油压泵上设置有电磁阀，油压泵上有两根油管分别与油缸的左右腔连 接，气缸上具有常压空气入口、进气单向阀和出气单向阀，并通过出 气单向阀与储气筒连接，压力气体通过出口控制阀可对外气压驱动。采用上述结构的一种液压油气泵，可单独配备油压泵作为动力源， 使油压泵产生油压的同时还产生气压，省掉空压泵，适合油气必用且 气压容量较小的设备，这样不仅减少设备造机和装机功率，降低了设备的故障率，不再出现空压泵工作时的噪音环境，也节省了空压泵存放所占的空间。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结构附图对本技术作进一步说明。如图1所示， 一种液压油气泵站，包括有油压泵l、油缸2、油缸 固定板3、气缸4、气缸固定板5和活塞杆6，油缸2固定在油缸固定 板3上，气缸4固定在气缸固定板5上，活塞杆6连接油缸内的油缸 活塞21和气缸内的气缸活塞41，油压泵1上设置有电磁阔11，油压 泵1上有两根油管12、 13分别与油缸2的左右腔连接，气缸4上具有 常压空气入口42、进气单向阀43和出气单向阀44。所述的气缸4通 过出气单向阀44连接有储气筒7，压力气体通过出口控制阀可对外气 压驱动。本技术也可根据设备要求，不配置储气筒7，可以采用其 他直接将气缸与气压负载相连通的方式。储气过程(即油压气压都处于常闭状态)，常压空气通过进气单向 阀43进入气缸，油压泵1工作的同时，关闭进气单向阀43。油压通过 平时常通的电磁阀11和油管12向油缸2的右腔供油，推动活塞杆6 迫使油缸活塞21左移，把气缸4内常压气体压縮，压縮到气压高于储 气筒压力时，打开并通过出气单向阀44进入储气筒。当气缸活塞41 左移到终点时，打开进气单向阀43和电磁阀11得电工作，使油压转 变为通过油管13向油缸2的左腔供油，推动活塞杆6迫使油缸活塞21 右移，同时常压空气也跟随进入气缸4，当油缸活塞21右移到终点时，又关闭进气单向阀43和电磁阀11失电重复原位。油压泵1又回到向 油缸2的右腔供油，直至储气筒7由气压达到设定值，油压泵1停止 工作。当驱动负载需要气压时，打开压力气体出口控制阀向气压负载供 气，直至储气筒7气压又低于设定值时，油压泵又开始工作，重新上 述的储气过程。对于驱动小气容量的设备负载，出气单向阀44直接与 负载相连，不配置储气筒7，可提供给气压负载无级气压，使得负载驱 动无冲击现象，更趋平稳。当驱动负载需要油压时，电磁阀14工作，接通油压泵1油管15, 关闭油管12，直接向所需的油压驱动负载供油，直至驱动完毕，电池 阀14失电重新复位，油压泵1油压又回到原位和油缸2右腔相通。此 时，储气筒气压如低于设定值，油压泵1又开始工作，重复储气过程。 如此时，储气筒气压仍达到设定值，油压泵l停止工作。综上所述，设备需用气压驱动负载或储气筒气压低于设定值时， 本站油压泵1就实施储气过程。当设备需用油压驱动负载时，本站油 压泵1工作负责供油停止储气过程，从而实现单独油压泵就可满足设 备油压、气压驱动负载的双重需求。本技术不仅仅限于上述实施方式，也可根据本站的工作原理， 将本站部件分散安装在设备其他部位上。权利要求1、液压油气泵站，包括有油压泵、油缸、油缸固定板、气缸、气缸固定板和活塞杆，其特征在于油缸固定在固定板上，气缸固定在气缸固定板上，活塞杆连接油缸内的油缸活塞和气缸内的气缸活塞，油压泵上设置有电磁阀，油压泵上有两根油管分别与油缸的左右腔连接，气缸上具有常压空气入口、进气单向阀和出气单向阀，并通过出气单向阀与储气筒连接，压力气体通过出口控制阀可对外气压驱动。专利摘要本技术公开了一种液压油气泵站，包括有油压泵、油缸、油缸固定板、气缸、气缸固定板和活塞杆，油缸固定在固定板上，气缸固定在气缸固定板上，活塞杆连接油缸内的油缸活塞和气缸内的气缸活塞，油压泵上设置有电磁阀，油压泵上有两根油管分别与油缸的左右腔连接，气缸上具有常压空气入口、进气单向阀和出气单向阀，并通过出气单向阀与储气筒连接，压力气体通过出口控制阀可对外气压驱动，可使油压泵产生油压，而且产生气压，单独配备油压泵，可以减少设备造机和装机功率，取消了空压泵带来的故障率和噪音。文档编号F15B1/027GK201420715SQ200920115020公开日2010年3月10日 申请日期2009年3月7日 优先权日2009年3月7日专利技术者姚会法 申请人:姚会法本文档来自技高网...
【技术保护点】
液压油气泵站，包括有油压泵、油缸、油缸固定板、气缸、气缸固定板和活塞杆，其特征在于：油缸固定在固定板上，气缸固定在气缸固定板上，活塞杆连接油缸内的油缸活塞和气缸内的气缸活塞，油压泵上设置有电磁阀，油压泵上有两根油管分别与油缸的左右腔连接，气缸上具有常压空气入口、进气单向阀和出气单向阀，并通过出气单向阀与储气筒连接，压力气体通过出口控制阀可对外气压驱动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚会法，
申请(专利权)人：姚会法，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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