防爆柴油发动机的进气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防爆柴油发动机的进气装置，主要结构由空气滤清器、机械报警器、三通管、进气弯管、进气直管、进气管、出气座、增压器、阻风门、散热器、阻火器组成，进入发动机的燃烧空气先由空气滤清器过滤，由机械报警器控制洁净情况，空气由左右增压器增压、散热器冷却、阻火器使气体倒流阻火、然后输入发动机燃烧室，此装置设计先进合理，结构紧凑，安装使用方便，安全稳定可靠，使用效果好，故障少，有效的保障了大功率防爆柴油发动机的安全运转，是十分理想的防爆柴油发动机的进气装置，此装置也可在类似发动机上使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防爆柴油发动机的进气装置，属防爆柴油发动机零部件的设计与制造的

技术介绍
在煤矿井下使用着大量的柴油发动机，由于是在井下恶劣环境作业，故要对柴油 发动机进行防爆设计。 柴油发动机在运行过程中将吸入大量的空气，做为燃烧气体，但必须对气体进行 处理，否则将无法使用。 目前，使用的空气气体有的未经过滤，不够洁净，有的没有压力，气量不足，有的没 有冷却、温度过高、不够安全，给柴油发动机的使用带来弊端，甚至无法起动，还会引发安全 事故。
技术实现思路
专利技术目的 本技术的目的就是针对
技术介绍
的不足，对防爆柴油发动机的进气机构进行 新的设计，采用空气滤清、增压、冷却、阻火等技术，以大幅度提高防爆柴油发动机的燃烧性 能和安全系数。 技术方案 本技术主要结构由空气滤清器、机械报警器、三通管、进气弯管、进气直管、 增压器、进气座、阻风门、增压调节阀、进气管、散热器、防雨帽、阻火器、出气座组成；空气滤 清器1的上部为防雨帽2，空气滤清器1的左部联接机械报警器3，机械报警器3联接三通 管4，三通管4左部联接进气弯管5、右部联接进气直管6 ;进气弯管5联接左增压器7，进气 直管6联接右增压器8，左增压器7通过左进气管9、左进气座11、左阻风门13联接散热器 16，右增压器8通过右进气管10、右进气座12、右阻风门14联接散热器16，散热器16联接 阻火器15，阻火器15联接左右出气座19、20，左右出气座19、20与柴油发动机的燃烧室联 接；空气滤清器1通过空滤座25、26与柴油发动机机架安装联接；左右增压器7、8上设有增 压器回水管17、18。 所述的阻火器15，呈长矩形，阻火器15下部为底座28、上部为上座22、左部为左 端座21、右部为右端座27，在上座22、下座28、左右端座21、27内镶装阻火片23，阻火片23 由360片不锈钢片组成，阻火器15上部为提手24。 有益效果 本技术与
技术介绍
相比具有明显的先进性，它是根据柴油发动机的防爆要求 而设计的，对发动机的燃烧空气先由空气滤清器过滤，并由机械报警器控制气体洁净情况， 然后由三通管分流，分别输入直、弯进气管及左右增压器，气体增压后由进气管输入散热器 冷却，然后经阻火器阻火，然后输入发动机燃烧室，增压气量由阻风门调节，此装置设计先3进合理，结构紧凑、安装使用方便、安全稳定可靠，使用效果好、故障少，有效的保障了大功 率防爆柴油发动机的安全运行，是十分理想的防爆柴油发动机的进气装置，此装置也可在 类似发动机上使用。附图说明图1为进气装置整体结构图 图2为阻火器结构图 图3为阻火器主视图 图4为阻火器俯视图 图中所示，附图标记清单如下 1、空气滤清器，2、防雨帽，3、机械报警器，4、三通管，5、进气弯管，6、进气直管，7、 左增压器，8、右增压器，9、左进气管，10、右进气管，11、左进气座，12、右进气座，13、左阻风 门，14、右阻风门，15、阻火器，16、散热器，17、左增压器回水管，18、右增压器回水管，19、左 出气座，20、右出气座，21、左端座，22、上座，23、阻火片，24、提手，27、右端座，28、底座，29、 螺栓，30、螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明 图l所示，为进气装置整体结构图，各部位置、联接关系要正确、安装牢固。 空气滤清器是过滤空气的，洁净情况由机械报警器控制调节并发出警示信号。 左右增压器为涡轮式增压器，以保证空气的输入有足够的压力，以使空气充足。 散热器是将增压后的空气进行散热冷却，冷却后进入阻火器阻火，最后进入发动 机燃烧室，进入发动机的空气是滤清、增压、冷却的洁净空气，有力的保障了发动机的安全 运转。 各管路要洁净、畅通。 图2、3、4所示，为阻火器结构图，阻火器由360个不锈钢片组成，各片之间留有空 隙，以使空气通过。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆柴油发动机的进气装置，其特征在于：主要结构由：空气滤清器、机械报警器、三通管、进气弯管、进气直管、增压器、进气座、阻风门、增压调节阀、进气管、散热器、防雨帽、阻火器、出气座组成；空气滤清器（１）的上部为防雨帽（２），空气滤清器（１）的左部联接机械报警器（３），机械报警器（３）联接三通管（４），三通管（４）左部联接进气弯管（５）、右部联接进气直管（６）；进气弯管（５）联接左增压器（７），进气直管（６）联接右增压器（８），左增压器（７）通过左进气管（９）、左进气座（１１）、左阻风门（１３）联接散热器（１６），右增压器（８）通过右进气管（１０）、右进气座（１２）、右阻风门（１４）联接散热器（１６），散热器（１６）联接阻火器（１５），阻火器（１５）联接左右出气座（１９、２０），左右出气座（１９、２０）与柴油发动机的燃烧室联接；空气滤清器（１）通过空滤座（２５、２６）与柴油发动机机架安装联接；左右增压器（７、８）上设有增压器回水管（１７、１８）。

【技术特征摘要】
一种防爆柴油发动机的进气装置，其特征在于主要结构由空气滤清器、机械报警器、三通管、进气弯管、进气直管、增压器、进气座、阻风门、增压调节阀、进气管、散热器、防雨帽、阻火器、出气座组成；空气滤清器(1)的上部为防雨帽(2)，空气滤清器(1)的左部联接机械报警器(3)，机械报警器(3)联接三通管(4)，三通管(4)左部联接进气弯管(5)、右部联接进气直管(6)；进气弯管(5)联接左增压器(7)，进气直管(6)联接右增压器(8)，左增压器(7)通过左进气管(9)、左进气座(11)、左阻风门(13)联接散热器(16)，右增压器(8)通过右进气管(10)、右进气座(12)、右阻风门(14)联接散热器(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾二虎，雷煌，申进杰，张福祥，赵明岗，韩晓强，刘继全，兰春亮，
申请(专利权)人：煤炭科学研究总院太原研究院，煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]