用于操控闭锁单元的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于操控功能重要的部件（５０），特别是机动车的转向柱（５０）或变速杆的可线性移动的闭锁单元（１０）的装置，该装置具有可借助于驱动装置（３０）围绕旋转轴线（３２）来回旋转的控制构件（３１），该控制构件在内侧具有控制面（３３ａ，３３ｂ），其中，闭锁单元（１０）可沿着该控制面（３３ａ，３３ｂ）导入到闭锁位置（１）和解锁位置（２）中，其中，闭锁单元（１０）在闭锁位置（１）上啮合到功能重要的部件（５０）中，闭锁单元（１０）在解锁位置（２）上从功能重要的部件释放出来。根据本发明专利技术提出，设有坚固地设置在闭锁单元（１０）周围的突起状的翼形件（１１ａ，１１ｂ），该翼形件在控制构件（３１）运动时与控制面（３３ａ，３３ｂ）平面地接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于操控功能重要的部件，特别是机动车的转向柱或变速杆的可 线性移动的闭锁单元的装置，该装置具有可借助于驱动装置围绕旋转轴线来回旋转的控制 构件，该控制构件在内侧具有控制面，其中，闭锁单元可沿着该控制面导入到闭锁位置和解 锁位置中，其中，闭锁单元在闭锁位置上啮合在功能重要的部件中，在解锁位置上从功能重 要的部件中释放出来。
技术介绍
DE 101 21 714 Cl中描述了一种用于操控闭锁构件的装置，该装置可被引入到闭 锁位置和解锁位置中。在此，闭锁构件通过旋转的控制构件进行轴向推移。该闭锁构件与 一横向销钉作用连接，该销钉在控制构件的内侧啮合在控制面上。也就是说，在某些特定情 况下会对闭锁构件施加高强度的拉力，这种拉力会对控制面造成一定程度的材料损伤。这 种损伤或类似情况会越来越强，因为横向销钉会逐渐沿着控制面运行，致使在闭锁构件的 运动过程中控制面受到高强度的力的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种如上所述的装置，该装置不存在上述缺点，特别是提 出一种磨损较低的并且同时确保使功能重要的部件可靠地闭锁和解锁的功能性的装置。本专利技术的目的由具有权利要求1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操控功能重要的部件（５０），特别是机动车的转向柱（５０）或变速杆的可线性移动的闭锁单元（１０）的装置，所述装置具有可借助于驱动装置（３０）围绕旋转轴线（３２）来回旋转的控制构件（３１），所述控制构件在内侧具有控制面（３３ａ，３３ｂ），其中，所述闭锁单元（１０）可沿着所述控制面（３３ａ，３３ｂ）导入到闭锁位置（１）和解锁位置（２），其中，所述闭锁单元（１０）在所述闭锁位置（１）上啮合到所述功能重要的部件（５０）中，所述闭锁单元（１０）在所述解锁位置（２）上从所述功能重要的部件（５０）中释放出来，其特征在于，设有坚固地设置在所述闭锁单元（１０）周围的突起状的翼形件（１１ａ，１１ｂ），所述翼...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2008-4-1 102008016820.3一种用于操控功能重要的部件(50)，特别是机动车的转向柱(50)或变速杆的可线性移动的闭锁单元(10)的装置，所述装置具有可借助于驱动装置(30)围绕旋转轴线(32)来回旋转的控制构件(31)，所述控制构件在内侧具有控制面(33a，33b)，其中，所述闭锁单元(10)可沿着所述控制面(33a，33b)导入到闭锁位置(1)和解锁位置(2)，其中，所述闭锁单元(10)在所述闭锁位置(1)上啮合到所述功能重要的部件(50)中，所述闭锁单元(10)在所述解锁位置(2)上从所述功能重要的部件(50)中释放出来，其特征在于，设有坚固地设置在所述闭锁单元(10)周围的突起状的翼形件(11a，11b)，所述翼形件在所述控制构件(31)运动期间与所述控制面(33a，33b)平面地接触。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，设有至少两个控制面(33a，33b)和两个翼 形件(11a，11b)，其中，第一控制面(33a)对应于第一翼形件(Ila)并且第二控制面(33b) 对应于第二翼形件(lib)。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述控制面(33a，33b)相对于所述控 制构件(31)的旋转轴线(32)螺旋状地延伸，其中，所述控制面(33a，33b)具有至少一个带 有固定倾斜度的斜面(34a，34b)和至少两个平面(35a，35b，36a，36b)，所述这些面处于与 所述控制构件(31)的旋转轴线(32)垂直的面中。4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述闭锁单元(10)具有闭锁 壳体(12)和在所述闭锁壳体(12)内部弹簧加载的、可线性移动地安置的闭锁构件(13)。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述翼形件(11a，lib)和所述闭锁壳体 (12)形成一个整体的部件。6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述控制面(33a，33b)具有 四个平面，即上端面(35a，35b)、上中间面(37a，37b)、下中间面(38a，38b)和下端面(36a， 36b)，并具有三个斜面，即上斜面(39a，39b)、主斜面(34a, 34b)和下斜面(40a，40b)，其中， 所述下斜面(40a，40b)处于所述下端面(36a，36b)和所述下中间面(38a，38b)之间，所述 主斜面(34a，34b)处于所述下中间面(38a，38b)和所述上中间面(37a，37b)之间以及所述 上斜面(39a, 39b)处于所述上端面(35a, 35b)和所述上中间面(37a, 37b)之间。7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述闭锁位置(1)包括第一 闭锁位置(Ia)和第二闭锁位置(Ib)，所述解锁位置(2)包括第一解锁位置(2a)和第二解 锁位置(2b)，由此所述驱动装置可实现在所述闭锁位置(1)和所述解锁位置(2)中进行空 转。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述空转是无限的空转。9.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，在所述空转期间，所述闭锁单元(10) 执行沿着所述旋转轴线(32)在线性方向上交替的来回运动，但不会离开各自的所述闭锁 位置(1)或所述解锁位置(2)。10.根据前述权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：维尔纳特里施贝格尔，
申请(专利权)人：霍弗霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]