用于对数字飞行数据进行处理的系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种新的数字飞行数据的处理系统和方法，其中，飞机采集到的ＧＰＳ数据以及数字飞行数据会被实时地发送给地面站，而地面站则利用获得的精确的飞机ＧＰＳ数据来对收到的ＧＰＳ数据进行差分处理，而后根据差分处理的结果，对数字飞行数据中与ＧＰＳ数据相关的部分进行校准。根据本发明专利技术的至少一个实施例，有效地而实时地对ＧＰＳ数据和数字飞行数据的精确度进行监控，从而尽早地知晓数字飞行数据的误差，以便做出调整，避免事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数字飞行数据，尤其涉及采集和处理数字飞行数据的系统和方法。
技术介绍
在飞机的飞行过程中，机载的各数字飞行数据采集器会采集与飞机性能、状 态相关的各项数字飞行数据，并将其存入数字飞行数据存储器(digital flight data recorder)，也即人们常说的黑匣子。在飞行结束后，黑匣子中的数据可以在地面被导出，用 于飞机的调试、维护、升级甚至对飞行员的评价。上述数字飞行数据的内容十分细致，典型 地包括飞机飞行高度、速度、油量、起落架状态等等。为了能够让飞行员较好地了解飞机的状态，对紧急情况做出反应，这些数字飞行 数据在飞行过程中也被提供给飞行员。现在的飞机一般均配置有全球定位系统(GPS)，其通过与卫星通信的方式来采集 飞机的GPS数据，也即对飞机进行定位，采集的GPS数据同样被提供给飞行员，用于飞机的 导航等。虽然飞行员可以参考多种类型的数据采集器所采集到的数据，从而在一定程度上 通过设备冗余提高了数据的可信性，但是，无论数字飞行数据采集器，还是机载的GPS数据 采集器，都无法保证数据采集的绝对精确，而这对于机上人员和飞机仍有不可忽视的隐患。 另外，不够精确的数字飞行数据也不利于后续的数据分析。
技术实现思路
申请人:意识到了以下被忽视的技术问题1.在飞机的首飞或改进改型试飞中，飞行员通过观察采集到的数字飞行数据，来 对一个飞行科目的执行情况进行监视，但是，由于数字飞行数据不能得到专业人员及时有 效的分析，飞行员可能在飞机飞回机场后才被告知，该次飞行并未达到既定的目的，于是不 得不再次回到空中，直至完成该飞行科目的目的为止。但是，飞机的起降对燃油等易耗品的 消耗是很大的。2.地面站的GPS系统作为GPS基准台，能够得到飞机的精确三维坐标，但是，其作 用在该方面没有得到发挥。为此，本专利技术提供了一种新的数字飞行数据的处理系统和方法，其中，飞机通过机 载GPS数据采集器采集到的GPS数据以及通过数字飞行数据采集器采集到的数字飞行数据 会被实时地发送给地面站，而地面站则利用获得的精确的GPS数据来对飞机发来的GPS数 据进行差分处理，而后根据差分处理的结果，对数字飞行数据中与GPS数据相关的部分进 行校准。根据本专利技术的一个方面，提供了一种在飞机中用于数字飞行数据处理的方法，其 中，包括以下步骤在飞行过程中采集数字飞行数据和所述飞机的全球定位系统数据；通 过天线将所采集的数字飞行数据和全球定位系统数据实时地发送给地面站；接收所述地面站发来的与所述数字飞行数据相关的反馈信息的步骤，以及执行与所述反馈信息相对应的操作的步骤。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机的飞行员发出的指令，所述执行步 骤包括以预定方式将所述向所述飞行员发出的指令通知所述飞行员。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机发出的指令，所述执行步骤包括以 下至少一项当所述向所述飞机发出的指令包括指示对所述飞机所采集的数字飞行数据进 行校准的校准信息时，基于所述校准信息对所述飞机采集的数字飞行数据进行校准；当所 述向所述飞机发出的指令包括指示所述飞机执行至少一项动作的动作指示信息时，基于所 述动作指示信息，执行相应的动作。优选地，所述飞行过程为出厂试飞或改进改型试飞过程。根据本专利技术的另一方面，提供了一种在地面站中用于处理数字飞行数据的方法， 其中，包括以下步骤接收飞机在飞行过程中经由天线发来的数字飞行数据和全球定位系 统数据；对所述飞机发来的全球定位系统数据进行差分处理，以得到差分处理结果；基于 所述差分处理结果，对所述数字飞行数据进行分析；当所述分析的结果满足预定条件时，向 所述飞机发送与所述数字飞行数据相关的反馈信息。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机的飞行员发出的指令，所述飞机将 以预定方式将所述向所述飞行员发出的指令通知所述飞行员。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机发出的指令，其用于指示对所述飞 机所采集的数字飞行数据进行校准的校准信息时基于所述校准信息对所述飞机采集的数 字飞行数据进行校准；和/或指示所述飞机执行至少一项动作。优选地，所述飞行过程为出厂试飞或改进改型试飞过程。根据本专利技术的又一方面， 提供了一种在飞机中用于数字飞行数据处理的第一装置，其中，包括第一采集装置，用于 在飞行过程中采集数字飞行数据；第二采集装置，用于在飞行过程中采集所述飞机的全球 定位系统数据；机载发送装置，用于通过天线将所采集的数字飞行数据和全球定位系统数 据实时地发送给地面站；机载接收装置，用于接收所述地面站发来的与所述数字飞行数据 相关的反馈信息；执行装置，用于执行与所述反馈信息相对应的操作。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机的飞行员发出的指令，所述执行装 置包括通知装置，用于以预定方式将所述向所述飞行员发出的指令通知所述飞行员。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机发出的指令，所述执行装置包括以 下至少一项校准装置，用于当所述向所述飞机发出的指令包括指示对所述飞机所采集的 数字飞行数据进行校准的校准信息时，基于所述校准信息对所述飞机采集的数字飞行数据 进行校准；动作控制装置，用于当所述向所述飞机发出的指令包括指示所述飞机执行至少 一项动作的动作指示信息时，基于所述动作指示信息，控制所述飞机执行相应的动作。优选地，所述飞行过程为出厂试飞或改进改型试飞过程。根据本专利技术的又一方面，提供了一种在地面站中用于处理数字飞行数据的第二装 置，其中，包括地面接收装置，用于接收飞机在飞行过程中经由天线发来的数字飞行数据 和全球定位系统数据；差分处理装置，用于对所述飞机发来的全球定位系统数据进行差分 处理，以得到差分处理结果；数据分析装置，用于基于所述差分处理结果，对所述数字飞行 数据进行分析；地面发送装置，用于当所述分析的结果满足预定条件时，向所述飞机发送与所述数字飞行数据相关的反馈信息。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机的飞行员发出的指令，所述飞机将 以预定方式将所述向所述飞行员发出的指令通知所述飞行员。优选地，所述反馈信息包括地面站向所述飞机发出的指令，其用于指示对所述飞 机所采集的数字飞行数据进行校准的校准信息时基于所述校准信息对所述飞机采集的数 字飞行数据进行校准；和/或指示所述飞机执行至少一项动作。优选地，所述飞行过程为出厂试飞或改进改型试飞过程。采用本专利技术提供的装置、方法及系统，可以有效地而实时地对GPS数据和数字飞 行数据的精确程度进行监控，从而能够尽早地知晓数字飞行数据的误差，从而尽早地做出 调整，避免事故的发生。另外，在飞行员驾驶飞机进行首飞或改进改型试飞的科目时，通过 这种实时的监控，能够及时地判断是否已经完成了预定科目，从而无需进行耗费严重的反 复起降，争取在一次起降中完成所有预定要求，经济价值十分明显。此外，当本专利技术作为飞 机的一个标准件被使用时，在航线飞行中，航空公司可以对自己的飞机进行监控。再有，因 为在起飞和着陆过程中的事故发生概率较多，因而，依靠本专利技术，在飞机的起飞和着陆过程 中，地面可以实现对飞机的实时监控。另外，地面可以随时对飞行员的误操作进行监控，通 过发下来的数据来看出飞行员操作的对错。还有一个很重要的优势就是，一旦飞机失事了， 黑匣子又难以找到时，此前已经根据本专利技术而实时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在飞机中用于数字飞行数据处理的方法，其中，包括以下步骤：ａ．在飞行过程中采集数字飞行数据和所述飞机的全球定位系统数据；ｂ．通过天线将所采集的数字飞行数据和全球定位系统数据实时地发送给地面站；ｃ．接收所述地面站发来的与所述数字飞行数据相关的反馈信息；ｄ．执行与所述反馈信息相对应的操作。

【技术特征摘要】
一种在飞机中用于数字飞行数据处理的方法，其中，包括以下步骤a.在飞行过程中采集数字飞行数据和所述飞机的全球定位系统数据；b.通过天线将所采集的数字飞行数据和全球定位系统数据实时地发送给地面站；c.接收所述地面站发来的与所述数字飞行数据相关的反馈信息；d.执行与所述反馈信息相对应的操作。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述反馈信息包括地面站向所述飞机的飞行员 发出的指令，所述步骤d包括_以预定方式将所述向所述飞行员发出的指令通知所述飞行员。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述反馈信息包括地面站向所述飞机发出的指 令，所述步骤d包括以下至少一项_当所述向所述飞机发出的指令包括指示对所述飞机所采集的数字飞行数据进行校准 的校准信息时，基于所述校准信息对所述飞机采集的数字飞行数据进行校准；_当所述向所述飞机发出的指令包括指示所述飞机执行至少一项动作的动作指示信息 时，基于所述动作指示信息，执行相应的动作。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述飞行过程为出厂试飞或改进改 型试飞过程。5.一种在地面站中用于处理数字飞行数据的方法，其中，包括以下步骤 接收飞机在飞行过程中经由天线发来的数字飞行数据和全球定位系统数据； 对所述飞机发来的全球定位系统数据进行差分处理，以得到差分处理结果； 基于所述差分处理结果，对所述数字飞行数据进行分析；当所述分析的结果满足预定条件时，向所述飞机发送与所述数字飞行数据相关的反馈fn息ο6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述反馈信息包括地面站向所述飞机的飞行员 发出的指令，所述飞机将以预定方式将所述向所述飞行员发出的指令通知所述飞行员。7.根据权利要求5所述的方法，其中，所述反馈信息包括地面站向所述飞机发出的指 令，其用于指示对所述飞机所采集的数字飞行数据进行校准的校准信息时基于所述校准信息对 所述飞机采集的数字飞行数据进行校准；和/或 指示所述飞机执行至少一项动作。8.根据权利要求5至7中任一项所述的方法，其中，所述飞行过程为出厂试飞或改进改 型试飞过程。9.一种在飞机中用于数字飞行数据处理的第一装置，其中，包括 第一采集装置，用于在飞行过程中采集数字飞行数据；第二采集装置，用于在飞行过程中采集所述飞机的全球定位系统数据； 机载发送装置，用于通过天线将所采...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛为，吕碧江，梁柏鹏，张璐，李云芝，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]