摩托车、电动车爆胎应急拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车、电动车爆胎应急拖车，含有槽型车身，车身装有车轮，车身的前、后两侧分别与一个斜撑板铰接相连，该两斜撑板可绕各自的铰接支点相向旋转而向车身的槽内折叠重合。本应急拖车利用槽型板的凹槽和前、后两斜撑板可实现对故障车的一个车轮支撑并定位，然后通过固定绳将故障轮绑牢在应急拖车上，然后轻松地将故障车拖走。整车结构紧凑，可折叠，折叠后体积很小，便于携带。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车、电动车爆胎应急拖车，是摩托车或电动车发生爆胎或其它故障时，可将其从现场拖走的一种简易的应急拖车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，作为个人代步工具的自行车已越来越多地被摩托车、 电动车所代替。然而，摩托车、电动车虽快捷、省力，但其车身笨重，行驶中一旦发生爆胎或 其它故障，骑车人或设法求助他人，协同解决很不方便，虽骑车人也能自行拖离现场，但由 于车胎与地面发生强磨擦而受损严重，往往只能报废，换新胎，造成资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种简易、便携的应急拖车，当摩托车、电动车发生爆胎等故障时，骑车人能用它方便地将故障车拖离现场，送去修理或临时安置。 本技术应急拖车含有槽型车身，车身装有车轮，车身的前、后两侧分别与一个斜撑板铰接相连，该两斜撑板可绕各自的铰接支点相向旋转而向车身的槽内折叠重合。 所说的车轮包括两个前轮和一个后轮，它们与车身组成倒三轮车。 所说的后轮是万向轮。 所说槽型车身由通过铰接相连的前后两段槽型板组成，二者可通过铰链折叠重 合。 所说的斜撑板是平板或槽型板。 所说的两斜撑板下端为形成撑板倾斜角度的弯弧形。 所说的槽型板设有用于穿接固定绳的穿绳孔。 本应急拖车使用时，将摩托车或电动车的一个车轮(通常是故障轮)放在槽型车 身上，使故障轮底端的一段轮轂伸入槽内，利用槽型板的凹槽和前、后两斜撑板对故障轮支 撑，通过固定绳将故障轮绑牢在应急拖车上，使其可靠定位。然后可轻松地将故障车拖走。 本应急拖车的槽型板只需能嵌入故障轮的底部一小段轮弧，尺寸很小，加之槽型 板和两斜撑板均可折叠，结构紧凑，折叠后体积很小，适于摩托车或电动车随车携带，以便 于发生故障时应急使用。附图说明图1是摩托车、电动车爆胎应急拖车的实施例平面结构示意图。 图2是图1的俯视图。 图3是摩托车、电动车爆胎应急拖车的折叠状态立体结构示意图。 图中，1-1-车身前段槽型板，1-2-车身后段槽型板，2、2'-斜撑板，3-前轮，4-铰链，5、5'-铰轴，6-后轮，7_摩托车或电动车的车轮，S-穿绳孔。具体实施方式本应急车的结构如图1和图2，车身由前、后两段槽型板l-l、l-2和前、后两斜撑3板2、2'组成，前、后两段槽型板1-1和1-2通过铰链4铰接相连；两斜撑板2、2'的下部分别呈弯弧型，下端以铰轴5、5'分别与前、后槽型板l-l、l-2铰接。车身装有两个前轮3和一个后轮6，后轮6是可任意转向万向轮。车身的前槽型板l-l的两侧槽板设有穿绳孔8，可将固定绳穿入两孔内，用于绑牢故障轮。 如图1，摩托车、电动车爆胎后，将故障轮7放在本应急车的车身上，使故障轮7底端的一段轮轂伸入l-l、l-2凹槽内，两斜撑板2和2'从轮7的前、后两侧支承故障轮7。利用槽型板l-l、l-2和前、后两斜撑板2、2'对故障轮7支撑并定位，然后用固定绳绑牢，将故障轻松拖走。 如图3，本应急车不用时，可将前段槽型板1-1连同一对前轮3向下旋转，重叠于后段槽型板1-2的下方；斜撑板2、2'可分别以铰轴5、5'为支点相向旋转，入后段槽型板1-2的槽内折叠重合，然后用固定绳捆好，便于携带。本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车、电动车爆胎应急拖车，其特征是含有槽型车身，车身装有车轮，车身的前、后两侧分别与一个斜撑板铰接相连，该两斜撑板可绕各自的铰接支点相向旋转而向车身的槽内折叠重合。

【技术特征摘要】
摩托车、电动车爆胎应急拖车，其特征是含有槽型车身，车身装有车轮，车身的前、后两侧分别与一个斜撑板铰接相连，该两斜撑板可绕各自的铰接支点相向旋转而向车身的槽内折叠重合。2. 根据权利要求1所述的摩托车、电动车爆胎应急拖车，其特征是所说的车轮包括两 个前轮和一个后轮。3. 根据权利要求2所述的摩托车、电动车爆胎应急拖车，其特征是所说的后轮是万向轮。4. 根据权利要求1所述的摩托车、电动车爆胎应急拖...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝云，翟新亮，
申请(专利权)人：赵宝云，翟新亮，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]