汽车顶篷湿法组合材料两侧自动封口机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶篷湿法组合材料两侧自动封口机构，特征是：采用水平移动导轨固定在机架上，活动框架固定在水平移动导轨滑快上，上升降气缸固定在活动框架上，上活动横梁通过上活塞杆固定法兰连接在上升降气缸的活塞杆上，上活动横梁底部连接上加热块隔热板与上加热板，下升降气缸固定在活动框架上，下活动横梁通过下活塞杆固定法兰连接在下升降气缸的活塞杆上，下活动横梁上部连接下加热块隔热板与下加热板，联轴器将驱动电机驱动轴与驱动丝杆连接，电机支撑架将驱动电机固定在机架上。本实用新型专利技术自动化程度高，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约成本、提高制品质量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车顶篷湿法组合材料两侧自动封口机构，具体地说是适用于汽车顶篷巻筒组合原材料自动粘贴封口 ，利用同样原理可以实现多种产品的组合原材料粘贴封口动作，属于机械结构

技术介绍
目前，汽车顶篷湿法产品组合原材料两侧一般采用人工气动打钉封口材料，每片需要两个操作人员同时打钉(需要打12下，，间距150mm)。这种靠人工打钉动作，使得组合材料抽拉移动铺放不平整，以致影响内部玻纤丝错动、撒落，甚至成为不良品；生产效率低，工人劳动强度高；需要大量U钉，气动打钉枪噪音大，压縮空气用气量大，产品成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种自动化程度高，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约成本、提高制品质量的汽车顶篷湿法组合材料两侧自动封口机构。 按照本技术提供的技术方案，汽车顶篷湿法组合材料两侧自动封口机构采用水平移动导轨通过螺丝固定在机架上，活动框架固定在水平移动导轨滑快上，上升降气缸通过螺丝固定在活动框架上，上浮动接头一端螺纹连接在上升降气缸活塞杆上，上浮动接头另一端螺纹连接在上活塞杆固定法兰上，上活动横梁通过上活塞杆固定法兰连接在上升降气缸的活塞杆上，上活动横梁两端通过螺丝固定在上升降导轨滑块上实现上下导向动作，上加热块支撑架通过螺丝固定在上活动横梁两侧，上活动横梁底部螺纹连接上加热块隔热板与上加热板，下升降气缸通过螺丝固定在活动框架上，下浮动接头一端螺纹连接在下升降气缸活塞杆上，下浮动接头另一端螺纹连接下活塞杆固定法兰，下活动横梁通过下活塞杆固定法兰连接在下升降气缸的活塞杆上，下活动横梁两端通过螺丝固定在下升降导轨滑块上实现上下导向动作，下加热块支撑架通过螺丝固定在下活动横梁两侧，下活动横梁上部螺纹连接下加热块隔热板与下加热板，驱动丝杆铜套通过螺丝固定活动框架，驱动丝杆一端轴径套进前支撑轴承中，驱动丝杆另一端轴径套进后支撑轴承中，联轴器将驱动电机驱动轴与驱动丝杆连接，电机支撑架通过螺丝连接将驱动电机固定在机架上。 所述上加热板表面上粘贴上特氟龙胶带。所述下加热板表面上粘贴下特氟龙胶带。 本技术与已有技术相比具有以下优点 本技术结构简单、紧凑，合理。适应多种产品的灵活性，确保防止顶棚湿法巻筒组合原材料内部玻纤丝的错动、撒落现象，保证铺放平整性，材料的封口质量，自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约产品成本(取消U型针)、提高制品质附图说明图1为本技术结构主视图。 图2为本技术结构侧视图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述 如图1、图2所示，包括机架1、水平移动导轨2、活动框架3、上升降导轨4、上活动横梁5、上升降气缸6、上加热块支撑架7、上加热块隔热板8、上加热板9、上浮动接头10、上活塞杆固定法兰11、上特氟龙胶带12、下升降导轨13、下活动横梁14、下升降气缸15、下加热块支撑架16、下加热块隔热板17、下加热板18、下浮动接头19、下活塞杆固定法兰20、下特氟龙胶带21、驱动丝杆22、驱动电机23、电机支撑架24、前支撑轴承25、后支撑轴承26和联轴器27等。 本技术主要采用两对上下加热模(规格为80mmX50mmX20mm)对压热熔原理贴合材料(加热温度在150度-200度之间)。组合材料门幅一侧上加热机构采用两块上加热板9，下加热机构相应采用两块下加热板18，两个加热板间距为150mm。 本技术水平移动导轨2通过螺丝固定在机架1上，活动框架3固定在水平移动导轨2滑快上，上升降气缸6通过螺丝固定在活动框架3上，上浮动接头10 —端螺纹连接到上升降气缸6活塞杆上，上浮动接头10另一端螺纹连接到上活塞杆固定法兰11，上活动横梁5通过上活塞杆固定法兰11连接在上升降气缸6的活塞杆上，上活动横梁5两端通过螺丝固定在上升降导轨4滑块上实现上下导向动作，上加热块支撑架7通过螺丝固定在上活动横梁5两侧，底部螺纹连接上加热块隔热板8与上加热板9，上特氟龙胶带12(带背胶的)粘贴在上加热板9表面上。下升降气缸15通过螺丝固定在活动框架3上，下浮动接头19 一端螺纹连接到下升降气缸15活塞杆上，下浮动接头19另一端螺纹连接到下活塞杆固定法兰20，下活动横梁14通过下活塞杆固定法兰20连接在下升降气缸15的活塞杆上，下活动横梁14两端通过螺丝固定在下升降导轨13滑块上实现上下导向动作，下加热块支撑架16通过螺丝固定在下活动横梁14两侧，上部螺纹连接下加热块隔热板17与下加热板18，下特氟龙胶带21(带背胶的)粘贴在上下加热板18表面上。驱动丝杆22铜套通过螺丝固定活动框架3，驱动丝杆22 —端轴径套进前支撑轴承25中，驱动丝杆22另一端轴径套进后支撑轴承26中，联轴器27将驱动电机23驱动轴与驱动丝杆22连接在一起达到同步转动的动作，电机支撑架24通过螺丝连接将驱动电机23固定在机架1上。 本技术动作程序如下 本技术将驱动电机23通电，带动驱动丝杆22转动，活动框架3在水平移动导轨2导向的作用下实现与线体同步运动。上下加热板通电(加热温度达到所需温度)，上加热板9通过上升降气缸6动作伸出，下加热板18通过下升降气缸15动作伸出，压紧组合材料，热压5秒后，上加热板9再通过上升降气缸6动作縮回，下加热板18再通过下升降气缸15动作縮回，并通过PLC与触摸屏程序控制来达到动作的协调性，从而实现移动的顶棚湿法组合材料两侧自动封口动作。由于在汽车顶篷湿法组合材料两侧采用自动热熔封口动作工艺，确保防止顶棚湿法巻筒组合原材料内部玻纤丝的错动、撒落现象，保证铺放平整性，材料的封口质量，自动化程度高；能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约产品成本(取消U型针)、提高制品质j本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶篷湿法组合材料两侧自动封口机构，其特征是：采用水平移动导轨（２）固定在机架（１）上，活动框架（３）固定在水平移动导轨（２）滑快上，上升降气缸（６）固定在活动框架（３）上，上浮动接头（１０）一端连接在上升降气缸（６）活塞杆上，上浮动接头（１０）另一端连接在上活塞杆固定法兰（１１）上，上活动横梁（５）通过上活塞杆固定法兰（１１）连接在上升降气缸（６）的活塞杆上，上活动横梁（５）两端固定在上升降导轨（４）滑块上，上加热块支撑架（７）固定在上活动横梁（５）两侧，上活动横梁（５）底部连接上加热块隔热板（８）与上加热板（９），下升降气缸（１５）固定在活动框架（３）上，下浮动接头（１９）一端连接在下升降气缸（１５）活塞杆上，下浮动接头（１９）另一端连接下活塞杆固定法兰（２０），下活动横梁（１４）通过下活塞杆固定法兰（２０）连接在下升降气缸（１５）的活塞杆上，下活动横梁（１４）两端固定在下升降导轨（１３）滑块上，下加热块支撑架（１６）固定在下活动横梁（１４）两侧，下活动横梁（１４）上部连接下加热块隔热板（１７）与下加热板（１８），驱动丝杆（２２）铜套固定活动框架（３），驱动丝杆（２２）一端轴径套进前支撑轴承（２５）中，驱动丝杆（２２）另一端轴径套进后支撑轴承（２６）中，联轴器（２７）将驱动电机（２３）驱动轴与驱动丝杆（２２）连接，电机支撑架（２４）将驱动电机（２３）固定在机架（１）上。...

【技术特征摘要】
一种汽车顶篷湿法组合材料两侧自动封口机构，其特征是采用水平移动导轨(2)固定在机架(1)上，活动框架(3)固定在水平移动导轨(2)滑快上，上升降气缸(6)固定在活动框架(3)上，上浮动接头(10)一端连接在上升降气缸(6)活塞杆上，上浮动接头(10)另一端连接在上活塞杆固定法兰(11)上，上活动横梁(5)通过上活塞杆固定法兰(11)连接在上升降气缸(6)的活塞杆上，上活动横梁(5)两端固定在上升降导轨(4)滑块上，上加热块支撑架(7)固定在上活动横梁(5)两侧，上活动横梁(5)底部连接上加热块隔热板(8)与上加热板(9)，下升降气缸(15)固定在活动框架(3)上，下浮动接头(19)一端连接在下升降气缸(15)活塞杆上，下浮动接头(19)另一端连接下活塞杆固定法兰(20)，下活动横梁(14)通过下活塞杆固定法兰(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光胜，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]