齿轮疲劳试验夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮疲劳试验夹具，它包括加载部分和齿轮安装部分，加载部分具有加载头和连接部，其中加载头与连接部制成一体或固定连接；齿轮安装部分具有连接部、基座和齿轮支撑架，其中连接部与基座制成一体或固定连接，基座上带有滑槽，齿轮支撑架通过紧固件与基座的滑槽相连接而固定在基座上，基座上还装有齿轮止动件，齿轮止动件通过紧固件与基座的滑槽相连接。本实用新型专利技术能提高试验精度，改善齿轮疲劳试验质量，适应不同品种齿轮疲劳试验的需要，结构简单，成本低，便于安装和拆卸。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安a逸睑机上使用的试验夹持装置，尤其是有关 齿轮的疲劳试验夹具。
技术介绍
现有的齿轮疲劳试验夹具一般包括加载部#齿轮安装部分，其中加载部件包含两个加载头，例如中国专利文献CN201096617公开了一种齿轮弯曲 疲劳通用试验夹具，该结构在试验时，两个加载头要同时加在齿轮轴线两侧 的两个齿上，操作中^^保证两个齿的受力点与齿轮中心轴线之间的距离相 同，所以易造成左、右轮-齿的加载不均，而JL^(验过程中两个轮齿所受载 荷易产生相互变化，造成"^验数据不准确；另外，两个加载头的跨距固定或 调节范围较小，不适应多品种的齿轮疲劳试-验，尤其不适应大齿轮的疲劳试 验；若S己备多种尺寸Mi各的夹具，则夹具成^4交大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能提高试验精度、且适用于多品种齿轮 的齿轮疲劳纟(验夹具。为了达到上述目的，本技术的技术方案是 一种齿轮疲劳试验夹具， 包括加栽部#齿轮安装部分，加载部分具有加栽头和连接部，其中加载头 与连接部制成一体或固定连接；齿轮安装部分具有连接部、差^座和齿4仑支撑 架，其中连接部与基座制成一体或固定连接，基座上带有滑槽，齿轮支撑架 通过紧固件与基座的滑槽相连接而固定在基座上,基座上还装有齿轮止动件， 齿轮止动件通过紧固件与基座的滑槽相连接。为了便于安装和拆卸齿轮，所述齿轮支撑架为叉形，齿轮支撑架的上部 开有支撑孔，支撑孔中装有支撑轴。为了降低夹具的振动，提高试验稳定性，所述基座上还装有配重块。采用上述技术方案后，由于加载部分只有一个加载头，并在基座上装有 齿轮止动件，因此轮齿的受力点便于找到，力口载准确，不受第二点的影响， 能提高乱^#度，改善齿轮疲劳礼睑质量；再由于基座上带有滑槽，齿轮支 撑架通过紧固件与基座的滑槽相连接而固定在基座上，因此齿轮支撑架的位 置^更于调整，能适应不同品种齿轮疲劳试验的需要；还由于齿轮止动件通过 紧固件与基座的滑槽相连接，因此齿轮止动件的位置也便于调整，能适应不同品种齿轮疲劳试r验的需要。此外，本技术还具有结构筒单，成本低，便于安装和拆卸的优点。以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细地说明。图l是本技术的齿轮疲劳试验夹具的结构示意图； 图2是附图说明图1去掉加载部#齿轮止动件后的右一见图； 图3是图1去掉加载部#齿轮支撑架后的右视图。具体实施方式如图1、 2、 3所示，本技术的一种齿轮疲劳试验夹具，包括加载部 分1和齿轮安装部分2，加载部分l具有加栽头l-2和连接部1-1,其中加载 头1-2与连接部1-1制成一体或固定连接；齿轮安装部分2具有连接部2-5、 基座2-2和齿轮支撑架2-3，其中连4妾部2-5与基座2-2制成一体或固定连接， 基座2-2上带有滑槽2-2-1,齿轮支撑架2-3通过紧固件2-6与基座2-2的滑 槽2-2-1相连接而固定在基座2-2上，基座2-2上还装有齿轮止动件2-4,齿 轮止动件2-4通过紧固件2-6，与基座2-2的滑槽2-2-1相连接。如图1、 2所示，为了便于安装和拆卸齿轮，所述齿轮支撑架2-3为叉形， 齿轮支撑架2-3的上部开有支撑孔2-3-2,支撑孔2-3-2中装有支撑轴2-3-1 。 当然，在试验小身胁齿轮或载荷较小时，齿轮支撑架2-3也可以采用悬臂梁 的形式。如图l所示，为了降低夹具的振动，提高^3^急定性，所it^座2-2上 还装有配重块2-1。如图l、 2、 3所示，本技术使用时，先将加载部分1和齿轮安装部 分2分别与疲劳试验机的上下接口连接；再将被试齿轮3安^齿轮支撑架 2-3上，并沿滑槽2-2-1左右移动齿4仑支撑架2-3,使被试齿轮3的某个待试 轮齿位于加载部分1的加载头1-2下方，通过紧固件2-6将齿轮支撑架2-3 与基座2-2固定；接着，沿滑槽2-2-1左右移动齿轮止动件2-4，使齿轮止动 件2-4上端与被试齿轮3下部的一个非待^^相抵，并通过紧固件2-6，将 齿|^止动件2-4与_^座2-2固定；然后上下移动加载部分l,使加载头l-2压在被试齿轮3的待，齿上，即可以进行疲劳试r验。如果试-验时，夹具振动较大，可在基座2-2上逐步添加配重块2-1 。权利要求1、一种齿轮疲劳试验夹具，包括加载部分(1)和齿轮安装部分(2)，加载部分(1)具有加载头(1-2)和连接部(1-1)，其中加载头(1-2)与连接部(1-1)制成一体或固定连接；齿轮安装部分(2)具有连接部(2-5)、基座(2-2)和齿轮支撑架(2-3)，其中连接部(2-5)与基座(2-2)制成一体或固定连接，其特征在于a、基座(2-2)上带有滑槽(2-2-1)，b、齿轮支撑架(2-3)通过紧固件(2-6)与基座(2-2)的滑槽(2-2-1)相连接而固定在基座(2-2)上，c、基座(2-2)上还装有齿轮止动件(2-4)，齿轮止动件(2-4)通过紧固件(2-6’)与基座(2-2)的滑槽(2-2-1)相连接。2、 根据权利要求1所述的齿轮疲劳试验夹具，其特征在于所述齿轮支 撑架(2-3)为叉形，齿轮支撑架(2-3)的上部开有支撑孔(2-3-2)，支撑孔(2-3-2)中装有支撑轴(2國3-l)。3、 根据权利要求1或2所述的齿4仑疲劳K险夹具，其特征在于所* 座(2-2)上还^有配重块(2-1 )。专利摘要本技术公开了一种齿轮疲劳试验夹具，它包括加载部分和齿轮安装部分，加载部分具有加载头和连接部，其中加载头与连接部制成一体或固定连接；齿轮安装部分具有连接部、基座和齿轮支撑架，其中连接部与基座制成一体或固定连接，基座上带有滑槽，齿轮支撑架通过紧固件与基座的滑槽相连接而固定在基座上，基座上还装有齿轮止动件，齿轮止动件通过紧固件与基座的滑槽相连接。本技术能提高试验精度，改善齿轮疲劳试验质量，适应不同品种齿轮疲劳试验的需要，结构简单，成本低，便于安装和拆卸。文档编号G01M13/02GK201340335SQ20092003864公开日2009年11月4日 申请日期2009年1月4日 优先权日2009年1月4日专利技术者云 张 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮疲劳试验夹具，包括加载部分（１）和齿轮安装部分（２），加载部分（１）具有加载头（１－２）和连接部（１－１），其中加载头（１－２）与连接部（１－１）制成一体或固定连接；齿轮安装部分（２）具有连接部（２－５）、基座（２－２）和齿轮支撑架（２－３），其中连接部（２－５）与基座（２－２）制成一体或固定连接，其特征在于：　ａ、基座（２－２）上带有滑槽（２－２－１），　ｂ、齿轮支撑架（２－３）通过紧固件（２－６）与基座（２－２）的滑槽（２－２－１）相连接而固定在基座（ ２－２）上，　ｃ、基座（２－２）上还装有齿轮止动件（２－４），齿轮止动件（２－４）通过紧固件（２－６’）与基座（２－２）的滑槽（２－２－１）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张云，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]