一种三相变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力变压器，具体涉及一种三相变压器。现有技术中对变压器进行绝缘试验时，因低压绕组电压过高而无法满足从低压侧直接加压的问题。本实用新型专利技术提供一种三相变压器，包括油箱、箱盖和油箱内的平衡绕组，所述的箱盖上设置有四个法兰孔；油箱内的平衡绕组引出的四根引线分别通过四个法兰孔，伸至油箱外。本实用新型专利技术的优点是：结构简单、安全可靠、容易实现、经济性好。满足了对变压器进行绝缘试验时从低压侧直接加压的要求，而不必制造高电压等级的中间试验变压器。又解决了变压器在运行时因套管相间存在电压差，短路后危害变压器的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种三相变压器一、
本技术涉及一种电力变压器，具体涉及一种三相变压器。二、
技术介绍
全Y接的变压器，由于没有三角接绕组，零序磁通通过油箱等结构件形成回路，造 成局部过热。为减小三次谐波磁通引起的杂散损耗及避免结构件局部过热，对于容量较小、 零序磁通较小的变压器，可以采取三相三柱铁心，并采取一定的结构措施，将高低压侧夹件 绝缘。对于较大容量的变压器，则必须增设一个三角联结的平衡绕组。由于平衡绕组不带 负荷，以往的三相平衡绕组，只有两个引线引出，只能满足变压器运行要求和测量平衡绕组 电阻的要求。然而在变压器进行绝缘试验时，因为采用的是在低压侧加压，再感应的方法使 高压侧达到规定的电压，随着变压器电压等级的提高，低压侧电压等级达到220kV，甚至更 高，制造厂的试验设备无法满足从低压侧直接加压的要求。对于三相变压器，当其低压绕组 电压高达110kV 220kV甚至更高时，做绝缘试验时无法加压，需要从平衡绕组加压，这时， 引出一根或两根引线不能满足加压的需求，而引出三根引线，虽然可以满足加压要求，但因 套管相间存在电压差，短路后会直接危害变压器。三、
技术实现思路
本技术提供一种三相变压器，以克服现有技术存在的对变压器进行绝缘试验 时，因低压绕组电压过高而无法满足从低压侧直接加压的问题。 为解决上述问题，本技术采用了以下技术方案 —种三相变压器，包括油箱、箱盖和油箱内的平衡绕组，其特征在于所述的箱盖 上设置有四个法兰孔；油箱内的平衡绕组引出的四根引线分别通过四个法兰孔，伸至油箱 外。 位于油箱外的引线伸出段上分别设置有套管。 本技术的优点是结构简单、安全可靠、容易实现.、经济性好。满足了对变压 器进行绝缘试验时从低压侧直接加压的要求，而不必制造高电压等级的中间试验变压器。 又解决了变压器在运行时因套管相间存在电压差，短路后危害变压器的问题。四、 附图说明 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术在做试验时平衡绕组引线引出方式原理图； 图3为本技术在运行时平衡绕组引线引出方式原理图； l-油箱，2-箱盖，3-法兰孔，4-引线;五具体实施方式 以下结合附图对本技术作进一步说明3 如图1所示本技术提供的一种三相变压器，包括油箱1、箱盖2和油箱1内 的平衡绕组，箱盖2上设置有四个法兰孔3。油箱l内的平衡绕组引出的四根引线4分别通 过四个法兰孔3，伸至油箱1外。 变压器在做绝缘试验时，是采用在低压侧加压，再感应的方法使高压侧达到规定 的电压。当三相变压器的低压绕组电压达到110KV 220KV，甚至更高时，在做绝缘试验时， 需要从平衡绕组加压，这时将平衡绕组的四根引线4从油箱1内部通过法兰孔3引出油箱 1夕卜。根据试验需要，通过对四根引线4的加压、接地、悬空或短接，实现因低压绕组电压过 高，从平衡绕组直接加压的要求。在做绝缘试验时，因需要将四根引线4全部引出油箱外， 位于油箱外的四根引线4伸出段上分别都设置有套管。起着固定引线4的作用。当试验结 束后，变压器进行运行时，只留有2根引线4引出油箱1外接地，就不需要拆掉套管，继续起 着固定引线的作用。而其它2根引线4在变压器运行时不产生作用，需放置到油箱1内部， 就将其上的套管拆掉，然后将引线4包好绝缘放入油箱1内部，用盖板将法兰孔3封住。平 衡绕组引出的四根引线4既满足了在做绝缘试验时从低压侧直接加压的要求，又避免了变 压器在运行时套管相间存在电压差，短路后危害变压器的问题。 实施例1 : 如图2所示，在做绝缘试验时，平衡绕组的四根引线4-l 4-4自油箱l内部从箱 盖2上的法兰孔3中引出，位于油箱外的四根引线4伸出段上分别都设置有套管。引线4-l 和引线4-2之间加压，引线4-3和引线4-4接地。如图3所示，试验结束后将引线4-l和引 线4-2上的套管拆掉，将引线4-1和引线4-2包好绝缘放入油箱1内部，用盖板将引出引线 4-1和引线4-2的法兰孔3封住。运行时，只有引线4-3和引线4-4引出油箱1外接地。 实施例2: 如图2所示，在做绝缘试验时，平衡绕组的四根引线4-l 4-4自油箱l内部从箱 盖2上的法兰孔3中引出，位于油箱外的四根引线4伸出段上分别都设置有套管。引线4-3 与引线4-4短接后接地与引线4-1之间加压，引线4-2悬空。如图3所示，试验结束后将引 线4-1和引线4-2上的套管拆掉，将引线4-1和引线4-2包好绝缘放入油箱1内部，用盖板 将引出引线4-1和引线4-2的法兰孔3封住。运行时，只有引线4-3和引线4-4引出油箱 1外接地。权利要求一种三相变压器，包括油箱(1)、箱盖(2)和设置在油箱(1)内的平衡绕组，其特征在于所述的箱盖(2)上设置有四个法兰孔(3)；油箱(1)内的平衡绕组引出四根引线(4)分别通过四个法兰孔(3)伸至油箱(1)外。2. 根据权利要求l所述的一种三相变压器，其特征在于位于油箱(1)外的引线(4)伸出段上分别设置有套管。专利摘要本技术涉及一种电力变压器，具体涉及一种三相变压器。现有技术中对变压器进行绝缘试验时，因低压绕组电压过高而无法满足从低压侧直接加压的问题。本技术提供一种三相变压器，包括油箱、箱盖和油箱内的平衡绕组，所述的箱盖上设置有四个法兰孔；油箱内的平衡绕组引出的四根引线分别通过四个法兰孔，伸至油箱外。本技术的优点是结构简单、安全可靠、容易实现、经济性好。满足了对变压器进行绝缘试验时从低压侧直接加压的要求，而不必制造高电压等级的中间试验变压器。又解决了变压器在运行时因套管相间存在电压差，短路后危害变压器的问题。文档编号H01F27/14GK201449843SQ200920033060公开日2010年5月5日 申请日期2009年5月12日 优先权日2009年5月12日专利技术者王新颖, 王运强, 谢庆峰 申请人:中国西电电气股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三相变压器，包括油箱（１）、箱盖（２）和设置在油箱（１）内的平衡绕组，其特征在于：所述的箱盖（２）上设置有四个法兰孔（３）；油箱（１）内的平衡绕组引出四根引线（４）分别通过四个法兰孔（３）伸至油箱（１）外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆峰，王新颖，王运强，
申请(专利权)人：中国西电电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]