本实用新型专利技术属于机动车身份识别领域，是一种机动车身份无线识别的车载终端装置，该装置可迅速直观地反映出机动车的身份，实现非停车检查。本实用新型专利技术具有ＣＰＵ、分别与ＣＰＵ相连的存储器、ＲＦ射频无线传输模块和放大电路，该放大电路的输出端与状态指示灯连接。车载终端收到手持终端的信号后经过验证、处理，驱动状态指示灯闪烁，同时将车辆身份信息发到手持终端，检查人员通过观看状态指示灯的显示，即可判断出车辆的合法性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车身份识别领域，特别是一种机动车身份无线识别 的车载终端装置。
技术介绍
目前，在机动车身份合法性的检査中，譬如警车、出租车、押运车等特 殊车辆的身份检査，常常采用远程射频装置，它由车载终端和手持终端两部 分组成。由于射频卡不具备执行功能，检查人员在检査车辆时必需先査看读 出的车牌数据，再与车辆的车牌数据对比，才能判断出车辆的合法性。远程射频卡的识别距离为100米，以车辆正常行驶速度为每小时60公里计算，检 查人员必需在几秒钟内做出判断，往往是检查人员还未来得及一一判断，车 辆就已经通过了检查点，特别是当多辆被查车辆的间距较小时，就更难以判 断，因此这种方式不能满足非停车检査的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种机动车身份无线识别的车载终端 装置，该装置可迅速直观地反映出机动车的身份。解决上述问题的技术方案是所提供的机动车身份无线识别的车载终端装置具有CPU、分别与CPU相连的存储器、RF射频无线传输模块和放大电 路，该放大电路的输出端与状态指示灯连接。车辆身份无线识别系统主要由车载终端和检查人员持有的手持终端两部 分组成，本技术属于车载终端，手持终端与车载终端通过RF无线传输模块进行双向无线通讯。检查时，检査人员通过手持终端发送检査信号，车载 终端收到信号后经过验证、处理接通放大电路，驱动状态指示灯闪烁，同时 将车辆身份信息发到手持终端，检查人员通过观看状态指示灯的显示，即可 判断出车辆的合法性。上述的状态指示灯可以是一个或多个，可以是灯泡、发光二极管或其它 光源。由多个不同颜色发光二极管组成的状态指示灯可实现不同颜色的显示。上述状态指示灯的放大电路可以是三级管放大电路、可控硅放大电路或 固态继电器驱动电路。上述的CPU还可连接一个报警开关，该报警开关可放车内，当遇到紧急 情况时，譬如被劫持时，司机触动报警开关，状态指示灯可按照特定的颜色 进行闪烁(如红色)，该车辆在通过检査点时，手持终端可接收到报警信号。与现技术相比，本技术由于采用了状态指示灯进行显示，具有简单、 快速、准确、低成本的特点，可实现非停车快速检査，对合法车辆不干扰其 正常行驶，而对非法车辆可进行拦截。本技术具有良好的无线通讯和实 时快速识别功能，由于可随机指定颜色和闪烁频率，假冒车辆无法预先得知， 即便自行安装状态指示灯也无济于事，因此可有效杜绝假冒车牌或克隆车辆， 同时也可做为无线电子通行证。附图说明图1是本技术一个实施例的结构原理图。图2是本技术状态指示灯实例之一的电路图。 图3是本技术状态指示灯实例之二的电路图。具体实施方式以下结合附图对本技术的内容加以说明。如图1所示本技术车载终端装置的电路部分具有一个CPU 1和与CPU 1相连的RF射频无线传输模块2 (型号为JN5121)。从通讯安全稳定的 角度考虑，RF射频无线传输模块的使用频率为2.4——2.483GHz (通称2.4 GHz) 。 RF射频无线传输模块2的调制方式可以是DSSS (直序扩频)，其传 输中的数据经过加密处理，使用128-bit的AES加密算法；采用的通讯协议 标准为IEEE 802. 15. 4。存储器3、放大电路4和报警开关5与CPU 1连接， 状态指示灯6与放大电路4相连，其中状态指示灯6应放置在便于看见的位 置(譬如车顶)。图2给出了本技术状态指示灯的一个实例。状态指示灯由多个不同 发光色的发光二极管D1组成，它们分别由各自的三极管G驱动。CPU控制IO 口输出低电平，经过限流电阻R1及三极管G将电流放大，驱动发光二极管 Dl发光；当IO口输出高电平时，三级管G截止，发光二极管熄灭。按检査 信号的要求，可同时点亮某个或几个不同颜色的发光二极管，从而实现所要 求的发光颜色。当CPU l通过无线传输模块2收到检查信号时，通过程序识别认证，通 过认证后，CPU控制放大电路4，根据程序设定或按检查信号的要求使状态 指示灯6发出指定颜色和闪烁频率的显示，或点亮多个颜色状态指示灯组成 指定颜色，或不同颜色交替闪烁，检査人员据此可判断车辆的合法性。与此 同时，CPU取出存在存储器3中的车辆身份信息，通过无线传输模块2向外 发射，传送到检査人员的手持终端。图3给出了本技术状态指示灯的另一个实例。CPU 1控制10 口输出 低电平，经过限流电阻R2使固态继电器K的输出端吸合，驱动发光二极管 D2发光，当IO口输出高电平时，发光二极管熄灭。权利要求1、一种机动车身份无线识别的车载终端装置，其特征是具有CPU(1)、分别与CPU相连的存储器(3)、RF射频无线传输模块(2)和放大电路(4)，该放大电路的输出端与状态指示灯(6)连接。2、 根据权利要求1所述的车载终端装置，其特征是所说的状态指示灯(6) 是一个或多个，CPU (1)还连接一个报警开关(5)。3、 根据权利要求1或2所述的车载终端装置，其特征是所说的状态指示 灯(6)由多个不同发光色的发光二极管(Dl)组成。4、 根据权利要求3所述的车载终端装置，其特征是所说的RF射频无线 传输模块(2)的工作频率为2.4 2.483GHz。5、 根据权利要求4所述的车载终端装置，其特征是所说的RF射频无线 传输模块(2)的调制方式为直序扩频。6、 根据权利要求5所述的车载终端装置，其特征是所说的RF射频无线 传输模块(2)采用的通讯协议标准为IEEE 802.15.4。专利摘要本技术属于机动车身份识别领域，是一种机动车身份无线识别的车载终端装置，该装置可迅速直观地反映出机动车的身份，实现非停车检查。本技术具有CPU、分别与CPU相连的存储器、RF射频无线传输模块和放大电路，该放大电路的输出端与状态指示灯连接。车载终端收到手持终端的信号后经过验证、处理，驱动状态指示灯闪烁，同时将车辆身份信息发到手持终端，检查人员通过观看状态指示灯的显示，即可判断出车辆的合法性。文档编号G08G1/017GK201397578SQ20092003225公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日专利技术者周明志, 王宏宁 申请人:周明志;王宏宁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车身份无线识别的车载终端装置，其特征是具有ＣＰＵ（１）、分别与ＣＰＵ相连的存储器（３）、ＲＦ射频无线传输模块（２）和放大电路（４），该放大电路的输出端与状态指示灯（６）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宏宁，周明志，
申请(专利权)人：周明志，王宏宁，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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