一种公路钢桥人行围栏及其安装方法技术

本发明专利技术公开了一种公路钢桥人行围栏及其安装方法，包括固定桩、围栏组件和踢脚板组件，固定桩设安装槽与调节孔，围栏两端安装板通过锁定组件与调节孔配合，可灵活调整高度，无需更换整体结构，降低适配成本；安装步骤包括，先固定固定桩并检查垂直度，再将围栏安装板插入安装槽，通过锁定组件固定，装踢脚板组件，固定杆连接伸缩杆，其内装嵌套的外、内踢脚板，最后安装遮盖板并全面检查；安装采用模块化设计，步骤清晰，无需复杂工具，便于操作，缩短工期；隔板设维护通槽，踢脚板可拆卸，利于检查维修和部件更换，降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术具体涉及一种公路钢桥人行围栏及其安装方法。

技术介绍

1、在公路钢桥建设中，人行围栏作为保障行人安全的关键设施，其重要性不言而喻。传统整体式人行围栏，虽具备一定的整体稳定性，但一旦出现损坏，由于其一体成型的特性，拆卸难度极大，更换成本高昂，且维修过程极为繁琐，严重影响桥梁的正常使用和维护效率。而分体式人行围栏，虽在损坏时能对局部进行单独更换，降低了部分更换成本，然而各段之间独立安装且缺乏有效连接，整体稳定性欠佳，在遭遇较大外力冲击时，极易出现松动、位移甚至垮塌等安全隐患。此外，多数人行围栏采用螺栓固定方式，在长期风吹日晒、车辆震动等因素影响下，螺栓易松动，导致围栏失去稳定性，难以有效保障行人安全。

2、且现有的公路钢桥人行围栏安装过程复杂，对施工人员技术要求较高，安装效率低下。部分安装方法需要在钢桥桥面上进行大量现场焊接、钻孔等作业，不仅耗费大量人力、物力和时间，还可能对钢桥主体结构造成一定损伤，影响钢桥的使用寿命和安全性。

3、因此，专利技术一种公路钢桥人行围栏及其安装方法来解决上述问题很有必要。p>

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【技术保护点】

1.一种公路钢桥人行围栏，其特征在于：包括固定在公路钢桥上的多个固定桩（1），多个所述固定桩（1）之间设有围栏组件（2），所述围栏组件（2）内还安装有多个踢脚板组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种公路钢桥人行围栏，其特征在于：所述锁定组件（23）包括设置在所述安装板（22）底部一侧的锁定伸缩槽（231），所述锁定伸缩槽（231）内安装有锁定凸块（232），所述锁定凸块（232）底部与所述锁定伸缩槽（231）底部之间设有伸缩弹簧（233），所述锁定伸缩槽（231）槽口处与所述锁定凸块（232）底部边缘设有相互匹配的锁定限位框（234）及锁定限位条（235），所述锁定凸块（...

【技术特征摘要】

1.一种公路钢桥人行围栏，其特征在于：包括固定在公路钢桥上的多个固定桩（1），多个所述固定桩（1）之间设有围栏组件（2），所述围栏组件（2）内还安装有多个踢脚板组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种公路钢桥人行围栏，其特征在于：所述锁定组件（23）包括设置在所述安装板（22）底部一侧的锁定伸缩槽（231），所述锁定伸缩槽（231）内安装有锁定凸块（232），所述锁定凸块（232）底部与所述锁定伸缩槽（231）底部之间设有伸缩弹簧（233），所述锁定伸缩槽（231）槽口处与所述锁定凸块（232）底部边缘设有相互匹配的锁定限位框（234）及锁定限位条（235），所述锁定凸块（232）在所述锁定伸缩槽（231）内移动，且所述锁定凸块（232）匹配锁定在所述调节孔（12）内，所述锁定凸块（232）的端部为半球形。

3.根据权利要求1所述的一种公路钢桥人行围栏，其特征在于：所述围栏（21）内侧底部位于相邻所述连接杆（24）之间设有安装孔（25），所述安装孔（25）顶部固定所述固定杆（31），所述固定杆（31）内设有匹配所述伸缩杆（32）的伸缩槽（311），且槽口处设有限位框（312），所述伸缩杆（32）端部边缘设有匹配所述限位框（312）的限位条（321），所述伸缩杆（32）在所述伸缩槽（311）内移动。

4.根据权利要求1所述的一种公路钢桥人行围栏，其特征在于：所述伸缩杆（32）内设有通槽（322），所述通槽（322）内安装所述外踢脚板（33）及所述内踢脚板（34），所述通槽（322）底部位于所述支撑底座（35）顶部设有下定位槽（36），所述下定位槽（36）内安装所述内踢脚板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪峰，张连星，
申请(专利权)人：江苏呈驰钢桥有限公司，
类型：发明
国别省市：