一种装配式龙门限位器及用限位器的钢桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式龙门限位器及用限位器的钢桥结构，涉及钢桥结构限位装置技术领域，包括用于设置于钢桥结构承重梁上的限位机构，限位机构包括壳体、连接轴、多个夹持件和连接件，壳体具有贯穿于两端部之间的通槽，且壳体的顶部贯穿有通道，连接轴穿插于通槽的内侧，多个夹持件连接于连接轴上。本实用新型专利技术提供的限位器结构较为简单，且组装后整体很稳定，适应贝雷架和承重梁的结构，可稳定将两者进行固定连接，有效的避免了贝雷架在使用过程中脱离于承重梁，且通过限位器可对贝雷架和承重梁之间进行规范化的连接，而且限位器整体为装配式连接，不仅方便前期的安装，还方便后续的维护或零部件的更换，延长限位器的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式龙门限位器及用限位器的钢桥结构


[0001]本技术涉及钢桥结构限位装置
，特别是涉及一种装配式龙门限位器及用限位器的钢桥结构。

技术介绍

[0002]贝雷桥是世界上应用广泛，最为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。
[0003]目前在搭建钢桥结构的时候，需要在贝雷架底部使用承重梁，目前对贝雷架和承重梁之间的连接通常只使用混凝土浇筑或者通过焊接方式将贝雷架和承重梁进行固定连接，对于不同的施工现场和施工团队来说，无法保证这样的固定方式全部符合规定，在长期使用的过程中，可能会因为使用环境较为恶劣，导致贝雷架和承重梁之间发生脱落，会严重影响到路人的人身安全。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种装配式龙门限位器及用限位器的钢桥结构，可用于钢桥结构承重梁上的结构简单且可稳定使用的限位器，提高贝雷架的牢固性和安全性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式龙门限位器，其特征在于：包括用于设置于钢桥结构承重梁上的限位机构，所述限位机构包括壳体（1）、连接轴（5）、多个夹持件（6）和连接件（11），所述壳体（1）具有贯穿于两端部之间的通槽，且壳体（1）的顶部贯穿有通道（4），所述连接轴（5）穿插于所述通槽的内侧，多个所述夹持件（6）连接于连接轴（5）上，且多个夹持件（6）分别设置于壳体（1）的两端部，所述夹持件（6）的底端处向一方向延伸一部分，位于所述壳体（1）端部的夹持件（6）的延伸部分设置于壳体（1）的下方，所述夹持件（6）的延伸部分与壳体（1）用于夹持承重梁，以限制放置于承重梁上的壳体（1）的竖向位移，所述连接件（11）穿插于通道（4）的内侧，且相对于通道（4）的顶部向上凸出一部分，且所述连接件（11）连接于连接轴（5）上。2.根据权利要求1所述的装配式龙门限位器，其特征在于：所述限位机构设有多个，且相邻的两个限位机构之间可拆卸的固定有压杆（13），用于限制位于承重梁上的贝雷架的位置，所述压杆（13）连接于所述限位机构的连接件（11）的凸出部分上。3.根据权利要求1所述的装配式龙门限位器，其特征在于：所述连接轴（5）沿所述通槽的长度方向横向穿插于通槽的内侧，且所述连接轴（5）的两端部分别凸出于所述通槽的两端部，所述夹持件（6）和连接件（11）均可沿连接轴（5）长度方向滑动的连接于连接轴（5）上。4.根据权利要求3所述的装配式龙门限位器，其特征在于：所述连接轴（5）的一端设置有第一限位件（701），用于限制位于壳体（1）一端的夹持件（6）向连接轴（5）的一端部方向移动，所述连接轴（5）的另一端设置有第二限位件（702），用于限制位于壳体（1）另一端的夹持件（6）向连接轴（5）的另一端部方向移动。5.根据权利要求1所述的装配式龙门限位器，其特征在于：所述壳体（1）包括有底板（102）和固定于底板（102）上且左右对立设置的两个支撑竖板（101）以及固定于两个支撑竖板（101）顶部的顶板（103），所述通道（4）贯穿于顶板（103）的顶侧面，两个所述支撑竖板（101）之间留有空间，以形成通槽，所述连接轴（5）上还设置有限位板（8），且限位板（8）设置于两个支撑竖板（101）之间，用于限制连接轴（5）的转动。6.根据权利要求1所述的装配式龙门限位器，其特征在于：所述夹持件（6）包括有连接竖板（601）和设置于连接竖板（601）下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连星，洪峰，
申请(专利权)人：江苏呈驰钢桥有限公司，
类型：新型
国别省市：