一种装配式应急桥制造技术

本发明专利技术属于应急桥技术领域，尤其是一种装配式应急桥，针对现有的应急桥拼装使用复杂，降低了工作效率，且不能调节使用宽度，不能满足使用需求的问题，现提出如下方案，其包括两个工作板，两个工作板的顶部对称设置有防护机构，两个工作板的顶部均设置有调节机构，调节机构与对应的防护机构相连，工作板的两侧端头均设置有两个安装板，两个工作板的内侧均开设有T型缺口，两个工作板之间设置有多个桥面板机构，桥面板机构与T型缺口相适配，桥面板机构包括两个桥板，两个桥板的内侧均开设有伸缩槽。本发明专利技术结构简单，操作方便，可以快速的进行拼装使用，提高了工作效率，可以进行宽度调节使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式应急桥


[0001]本专利技术涉及应急桥
，尤其涉及一种装配式应急桥。

技术介绍

[0002]在应急抢险救灾中，急需人工快速架设的应急桥梁，目前多借用装配式公路钢桥作为应急桥使用，其主要构件单件重量均在270～430公斤之间，单件搬运人数需要12～16人；一座单车道51米装配式公路钢桥总重约90吨，人工架设所需人员多，架设时间长，桥梁推送困难，不满足应急抢险救灾对应急桥梁的要求。
[0003]现有的应急桥拼装使用复杂，降低了工作效率，且不能调节使用宽度，不能满足使用需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有的应急桥拼装使用复杂，降低了工作效率，且不能调节使用宽度，不能满足使用需求的缺点，而提出的一种装配式应急桥。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种装配式应急桥，包括两个工作板，两个工作板的顶部对称设置有防护机构，两个工作板的顶部均设置有调节机构，调节机构与对应的防护机构相连，工作板的两侧端头均设置有两个安装板，两个工作板的内侧均开设有T型缺口，两个工作板之间设置有多个桥面板机构，桥面板机构与T型缺口相适配，桥面板机构包括两个桥板，两个桥板的内侧均开设有伸缩槽，两个伸缩槽内滑动安装有同一个伸缩板，伸缩板的底部两端均开设有多个三角槽，伸缩槽的底部内壁上开设有凹槽，凹槽内滑动安装有弹力板，弹力板的顶部安装有三角块，三角块与对应的三角槽卡接，弹力板的底部安装有两个拉簧，拉簧的底端与凹槽的底部内壁相连。r/>[0007]优选的，所述伸缩板的顶部对称开设有两个顶口槽，伸缩槽的顶部内壁上固定安装有滑块，滑块与对应的顶口槽的内壁滑动连接，顶口槽的内壁上安装有限位杆，滑块滑动安装在限位杆的外侧。
[0008]优选的，所述桥板的前侧安装有两个抵触块，抵触块的顶部设置有斜面，斜面与对应的弹力板相抵触。
[0009]优选的，所述凹槽的内壁上开设有通孔，通孔贯穿至外侧，抵触块与通孔活动连接，凹槽的内壁上固定安装有导向杆，抵触块上开设有导向槽，导向杆与导向槽活动连接。
[0010]优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位块，限位块与弹力板的外侧相连。
[0011]优选的，所述桥板的外侧固定安装有T型条，T型条与T型缺口的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述防护机构包括多个斜撑，多个斜撑均转动安装在工作板的底部，多个斜撑的顶部转动安装有同一个横向条，横向条的内侧设置有反光膜。
[0013]优选的，所述斜撑的内侧设置有多个缓冲弹簧，多个缓冲弹簧的外侧设置有缓冲
板。
[0014]优选的，所述调节机构包括调节块，工作板的顶部开设有调节槽，调节块滑动安装在调节槽内，调节槽内转动安装有螺纹杆，调节块螺纹连接在螺纹杆的外侧，调节块的顶部转动安装有同一个撑杆，撑杆与斜撑转动连接，螺纹杆的外端安装有手柄。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0016]本方案根据需要的宽度放置两个工作板的需要搭桥的位置，且两个工作板为并排对称设置，正常情况下，抵触块没有插入凹槽内，通过拉簧的弹力，使得弹力板带动三角块下移并未进入三角槽内，伸缩板可以在两个伸缩槽内伸缩调节，将多个桥面板机构依靠安装在两个工作板之间，方便调节不同宽度使用；
[0017]本方案T型条插入对应的T型缺口内，然后向前推动，依次将多个桥面板机构并排放置，抵触块插入对应的通孔内并挤压弹力板，弹力板带动三角块进入三角槽内，可以将伸缩板与桥板锁紧固定，使其不能进行伸缩调节，安装后不能进行伸缩宽度调节，保证使用的稳定性；
[0018]本方案转动手柄带动螺纹杆旋转，螺纹杆带动调节块移动，调节块通过撑杆推动斜撑翻转，斜撑推动横向条翻转并水平齐平，设置的多个缓冲弹簧33为缓冲板34提供弹力，缓冲板34可以对斜撑7进行保护；
[0019]本专利技术结构简单，操作方便，可以快速的进行拼装使用，提高了工作效率，可以进行宽度调节使用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提出的一种装配式应急桥的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术提出的一种装配式应急桥的侧视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术提出的一种装配式应急桥的A部分结构示意图；
[0023]图4为本专利技术提出的桥面板机构的立体结构示意图；
[0024]图5为本专利技术提出的抵触块、弹力板和三角块的侧视结构示意图。
[0025]图中：1、工作板；2、调节槽；3、调节块；4、螺纹杆；5、手柄；6、撑杆；7、斜撑；8、横向条；9、T型缺口；10、T型条；11、伸缩板；12、桥板；13、伸缩槽；14、顶口槽；15、滑块；16、凹槽；17、弹力板；18、限位块；19、限位槽；20、三角块；21、三角槽；22、拉簧；23、抵触块；24、导向杆；25、导向槽；26、斜面；27、安装板；28、缺口；29、压板；30、手环；31、插杆；32、倒刺；33、缓冲弹簧；34、缓冲板；35、定位杆；36、反光膜；37、通孔；38、限位杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例一
[0028]参照图1
‑
5，一种装配式应急桥，包括两个工作板1，两个工作板1的顶部对称设置有防护机构，两个工作板1的顶部均设置有调节机构，调节机构与对应的防护机构相连，工作板1的两侧端头均设置有两个安装板27，两个工作板1的内侧均开设有T型缺口9，两个工作板1之间设置有多个桥面板机构，桥面板机构与T型缺口9相适配，桥面板机构包括两个桥
板12，两个桥板12的内侧均开设有伸缩槽13，两个伸缩槽13内滑动安装有同一个伸缩板11，伸缩板11的底部两端均开设有多个三角槽21，伸缩槽13的底部内壁上开设有凹槽16，凹槽16内滑动安装有弹力板17，弹力板17的顶部安装有三角块20，三角块20与对应的三角槽21卡接，弹力板17的底部安装有两个拉簧22，拉簧22的底端与凹槽16的底部内壁相连。
[0029]本实施例中，伸缩板11的顶部对称开设有两个顶口槽14，伸缩槽13的顶部内壁上固定安装有滑块15，滑块15与对应的顶口槽14的内壁滑动连接，顶口槽14的内壁上安装有限位杆38，滑块15滑动安装在限位杆38的外侧；伸缩板11在伸缩槽13内滑动，滑块15与顶口槽14的配合保证伸缩板11在伸缩槽13内水平滑动。
[0030]本实施例中，桥板12的前侧安装有两个抵触块23，抵触块23的顶部设置有斜面26，斜面26与对应的弹力板17相抵触，凹槽16的内壁上开设有通孔37，通孔37贯穿至外侧，抵触块23与通孔37活动连接，凹槽16的内壁上固定安装有导向杆24，抵触块23上开设有导向槽25，导向杆24与导向槽25活动连接；导向杆24与导向槽25配合对抵触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式应急桥，包括两个工作板(1)，其特征在于，两个所述工作板(1)的顶部对称设置有防护机构，两个工作板(1)的顶部均设置有调节机构，调节机构与对应的防护机构相连，工作板(1)的两侧端头均设置有两个安装板(27)，两个工作板(1)的内侧均开设有T型缺口(9)，两个工作板(1)之间设置有多个桥面板机构，桥面板机构与T型缺口(9)相适配，桥面板机构包括两个桥板(12)，两个桥板(12)的内侧均开设有伸缩槽(13)，两个伸缩槽(13)内滑动安装有同一个伸缩板(11)，伸缩板(11)的底部两端均开设有多个三角槽(21)，伸缩槽(13)的底部内壁上开设有凹槽(16)，凹槽(16)内滑动安装有弹力板(17)，弹力板(17)的顶部安装有三角块(20)，三角块(20)与对应的三角槽(21)卡接，弹力板(17)的底部安装有两个拉簧(22)，拉簧(22)的底端与凹槽(16)的底部内壁相连。2.根据权利要求1所述的一种装配式应急桥，其特征在于，所述防护机构包括多个斜撑(7)，多个斜撑(7)均转动安装在工作板(1)的底部，多个斜撑(7)的顶部转动安装有同一个横向条(8)，横向条(8)的内侧设置有反光膜(36)。3.根据权利要求2所述的一种装配式应急桥，其特征在于，所述斜撑(7)的内侧设置有多个缓冲弹簧(33)，多个缓冲弹簧(33)的外侧设置有缓冲板(34)。4.根据权利要求2所述的一种装配式应急桥，其特征在于，所述调节机构包括调节块(3)，工作板(1)的顶部开设有调节槽(2)，调节块(3)滑动安装在调节槽(2)内，调节槽(2)内转动安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，樊思，
申请(专利权)人：湖北帝成环卫科技有限公司，
类型：发明
国别省市：