一种快拼组合式钢便桥结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种快拼组合式钢便桥结构，包括支撑梁，所述支撑梁的两端均置于冠梁上，所述冠梁的上端位于所述支撑梁的外端设有悬臂梁，所述冠梁的下端设有围护桩，所述支撑梁的上端设有桥面钢板，所述桥面钢板的上端设有人行道护栏和车行道护栏；其中，所述支撑梁包括沿其宽度方向排布的数个工字钢，相邻所述工字钢的下翼缘之间通过数个水平钢板相连接，相邻所述工字钢的腹板之间设置有箱梁或通过数个竖直钢板相连接，所述箱梁与所述竖直钢板交替布置。本实用新型专利技术结构轻便，节省材料，现场适应性强。适应性强。适应性强。

【技术实现步骤摘要】
一种快拼组合式钢便桥结构


[0001]本技术涉及钢便桥
，具体是一种快拼组合式钢便桥结构。

技术介绍

[0002]随着城市更新工程如火如荼地进行，掘路阻断交通的情况十分普遍，通常采用改道绕行或者修建临时便道的方式确保交通不中断，同时又能保证施工能顺利进行。改道绕行的方式虽然成本较低，但是需要占用较大场地，在场地局促的城市中难以普遍适用。实际应用较为常见的是修建临时钢便桥来保证车流和人流畅通。钢便桥主要优点是结构简单、造价低（相对钢筋砼结构）、工期影响小、残值回收率高。目前，常用的钢便桥采用成品贝雷梁作为主梁，工字钢作为分配梁，顶部铺设钢板的结构形式。
[0003]然而，工业制成品贝雷梁高度为1.5m，加上工字钢梁和铺设钢板的高度，造成桥面结构高度一般在1.8m左右，而有些地段受场地限制无法满足贝雷梁钢便桥安装高度要求。某工程明挖匝道采用钢筋混凝土矩形断面7800*8800mm，顶板厚度为800mm，由于位于现状城市主干道路下方，为了确保交通不阻断，在匝道施工过程中，需要搭设钢便桥横跨明挖深基坑，深基坑采用围护桩+冠梁的支护形式。受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快拼组合式钢便桥结构，其特征在于，包括支撑梁，所述支撑梁的两端均置于冠梁上，所述冠梁的上端位于所述支撑梁的外端设有悬臂梁，所述冠梁的下端设有围护桩，所述支撑梁的上端设有桥面钢板，所述桥面钢板的上端设有人行道护栏和车行道护栏；其中，所述支撑梁包括沿其宽度方向排布的数个工字钢，相邻所述工字钢的下翼缘之间通过数个水平钢板相连接，相邻所述工字钢的腹板之间设置有箱梁或通过数个竖直钢板相连接，所述箱梁与所述竖直钢板交替布置。2.如权利要求1所述的快拼组合式钢便桥结构，其特征在于，所述支撑梁与所述冠梁之间设有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光旭，张海波，周先，刘培江，夏勇，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：