制动系统和制动系统的控制方法技术方案

本申请涉及一种制动系统和一种制动系统的控制方法，提供了一种制动系统，包括：第一模块，包括具有电动驱动器(8)的第一压力供给单元(6)、具有激活元件(26)的第二压力供给单元(14)和用于控制所述第一压力供给单元(6)的第一控制装置(9)，其中，所述第一模块设置为通过第一连接点(A1)向至少一个第一制动回路(BK1)施加压力介质，并通过第二连接点(A2)向至少一个第二制动回路(BK2)施加压力介质，其中所述制动回路(BK1，BK2)分配有车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)。所述制动系统配置为通过借助于所述第一压力供给单元(6)产生真空来主动缩回所述车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)的至少一个制动片。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种制动系统和一种控制制动系统的方法。

技术介绍

1、车辆在制动系统上具有与自动驾驶相匹配的趋势,一方面对安全装置设计，另一方面，对冗余功能，例如制动压力产生、电压供应和计算机功能等方面提出了更高的要求。

2、所谓的单盒和双盒系统通常受到青睐。它们由电动制动助力器(bkv)、所谓的电动助力器(e-booster)和电子稳定控制系统(esp/esc)组成。

3、现有的技术方案安装长度较长，重量较重。

4、在wo2011/098178以及de102014205645a1(以下称为变体a，或称为随动助力器或电子助力器)中描述了一种具有同轴驱动器的解决方案，其中电动机通过齿轮机构和活塞作用于主缸活塞(hz活塞)。bkv控制是通过作为所谓的随动助力器的电子元件和反作用盘执行的，踏板行程是制动压力和制动系统容积吸收的函数，在出现衰减或制动电路故障的情况下，需要较长的踏板行程。

5、wo2009/065709中描述了一种电动助力器，同样具有随动助力器功能(以下称为变体b，或称为随动助力器或电动助力器)。其中，bk本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动系统，包括:

2.根据权利要求1所述的制动系统，还包括：

3.根据权利要求2所述的制动系统，其中

4.根据权利要求1所述的制动系统，其中

5.根据权利要求1所述的制动系统，其中

6.根据权利要求1所述的制动系统，其中

7.一种制动系统，包括：

8.根据权利要求7所述的制动系统，还包括：

9.根据权利要求8所述的制动系统，其中所述制动系统配置为通过驱动所述第二模块的所述制动压力调节阀(AV1-AV4、EV1-EV4)中包括的一个或多个进气阀(EV1-EV4)来补偿所述车轮制动器(RB...

【技术特征摘要】

1.一种制动系统，包括:

2.根据权利要求1所述的制动系统，还包括：

3.根据权利要求2所述的制动系统，其中

4.根据权利要求1所述的制动系统，其中

5.根据权利要求1所述的制动系统，其中

6.根据权利要求1所述的制动系统，其中

7.一种制动系统，包括：

8.根据权利要求7所述的制动系统，还包括：

9.根据权利要求8所述的制动系统，其中所述制动系统配置为通过驱动所述第二模块的所述制动压力调节阀(av1-av4、ev1-ev4)中包括的一个或多个进气阀(ev1-ev4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：海因茨·莱贝尔，托马斯·莱贝尔，
申请(专利权)人：爱皮加特股份公司，
类型：发明
国别省市：