一种汽车减震器加工用压力检测装置制造方法及图纸

技术编号：46627658 阅读：0 留言：0更新日期：2025-10-14 21:25

本发明专利技术涉及检测装置技术领域，具体为一种汽车减震器加工用压力检测装置，包括底座；所述底座的外壁顶端通过螺纹柱设有连接柱；所述连接柱的外壁顶端设有放置板；所述放置板的内壁底端通过放置块设有夹持机构；所述放置板的外壁顶端滑动连接有滑柱；本发明专利技术通过电机通过转动轴带动齿轮一转动，使齿轮一带动齿条一、滑柱、往复杆一、方形柱移动，往复杆一移动时带动齿轮二移动，使齿轮二移动时通过齿条二转动，带动往复杆一转动，从而带动方形柱往复运动，使方形柱瞬间撞击夹持机构、汽车减震器，使汽车减震器进行多次不同压力测试，提升检测压力值的准确性，再通过测试机构对汽车减震器进行其他测试，使测量压力值更加全面、精准。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测装置，具体为一种汽车减震器加工用压力检测装置。

技术介绍

1、汽车减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分，其主要起抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，使车辆行驶更加平稳、舒适的作用，而汽车减震器加工用压力检测装置是专门用于检测汽车减震器在加工过程中承受压力性能的设备，其通过实时采集减震器在受力过程中的压力变化数据，对数据的分析，了解减震器在不同压力下的性能表现，判断其是否符合设计要求，从而及时发现减震器在加工过程中可能存在的质量问题。

2、现有技术中，汽车减震器进行检测时，大都将汽车减震器放置好，再通过缓慢下压汽车减震器进行检测，这种检测方式使测试数据具有局限性，无法提供全面的性能评估，使检测的压力值不够准确，无法获知汽车减震器准确的压力承受值，致使汽车减震器的潜在缺陷无法被发现。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于为了解决汽车减震器进行检测时，大都将汽车减震器放置好，再通过缓慢下压汽车减震器进行检测，这种检测方式使测试数据具有局限性，无法提供全面的...

【技术保护点】

1.一种汽车减震器加工用压力检测装置，包括底座(1)；所述底座(1)的外壁顶端通过螺纹柱(2)设有连接柱(3)；所述连接柱(3)的外壁顶端设有放置板(5)；其特征在于，所述放置板(5)的内壁底端通过放置块(6)设有夹持机构；所述放置板(5)的外壁顶端滑动连接有滑柱(7)；所述滑柱(7)的内侧壁固接有齿条一(8)；所述放置板(5)的外壁一侧通过固定块固接有电机(9)；所述电机(9)的输出端通过转动轴设置有齿轮一(10)；所述齿轮一(10)与齿条一(8)相互啮合；所述滑柱(7)的外壁一侧设有测试机构；所述滑柱(7)的外壁一侧通过连接板一转动连接有往复杆一(11)；所述往复杆一(11)的外侧壁...

【技术特征摘要】

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用压力检测装置，其特征在于，所述夹持机构包括安装板(16)；所述安装板(16)的外壁底端固接在放置块(6)的外壁顶端上；所述放置块(6)的外壁顶端滑动连接有滑板(17)；所述滑板(17)的外壁一侧固接有方形块(18)；所述方形块(18)的外壁顶端螺纹连接有一对螺栓(19)，且一对螺栓(19)的外壁底端贯穿方形块(18)；所述滑板(17)的外壁一侧固接有夹持板(20)；所述夹持板(20)的外壁顶端转动连接有螺纹杆一(21)；所述螺纹杆一(21)的外侧壁螺纹连接有下压板(22)，且下压板(22)的外壁一侧滑动连接在滑板(17)的外壁一侧上；所述滑板(17)内设有压力传感器。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器加工用压力检测装置，其特征在于，所述测试机构包括直角梯形块(23)；一组所述直角梯形块(23)的外壁一端均固接在滑柱(7)的外壁一侧上；一组所述直角梯形块(23)的长度不一；所述滑柱(7)的外壁一侧螺纹连接有一组螺纹杆二(24)，且一组螺纹杆二(24)均贯穿滑柱(7)；一组所述螺纹杆二(24)贯穿滑柱(7)的外壁一端均转动连接有调节板(25)；一组所述调节板(25)的外壁一侧分别滑动连接在一组直角梯形块(23)的外壁一侧上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工用压力检测装置，其特征在于，所述放置块(6)的外壁底端滑动连接在放置板(5)的内壁底端上；所述放置板(5)的内壁底端通过方板一转动连接有往复杆二(26)；所述往复杆二(26)的外壁一端贯穿放置块(6)，且往复杆二(26)与放置块(6)相匹配；所述往复杆二(26)的外壁一端固接有齿轮三(27)；所述滑柱(7)的外壁一侧通过方板二螺纹连接有螺纹杆三(28)；所述螺纹杆三(28)的外壁底端转动连接有齿条三(29...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕建伟，张爱民，
申请(专利权)人：无锡枫景舜精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：

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