一种基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺制造技术

本发明专利技术公开一种基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，通过计算机辅助设计软件设计分体式精密模具，经氮化处理提升性能；选用特定铝合金原料，经真空感应熔炼、精炼后，以低压铸造方式注入预热喷涂后的模具型腔；结合风冷、水冷冷却后脱模，再经去毛刺、热处理等后处理工序，最终检测装配。工艺创新采用随形冷却水道设计、超声波辅助熔炼技术，并实时监测铸造过程。该工艺减少制造工序，相比传统方式生产效率提高30%‑50%，成本降低20%‑30%，有效避免组装问题，提升电动发动机密封性、可靠性与使用寿命，实现高集成化，满足现代工业需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动发动机制造，具体涉及一种基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺。

技术介绍

1、在电动发动机的制造过程中，传统的电动发动机总成制造通常采用零部件分别加工后再进行组装的方式。这种制造方式存在诸多弊端，一方面，多个零部件的分别加工增加了制造工序和时间成本，导致生产效率低下；另一方面，零部件之间的组装需要大量的连接件，如螺栓、螺母等，不仅增加了整体重量，还容易在使用过程中出现连接松动、密封不严等问题，影响电动发动机的性能和可靠性，进而降低电动发动机的使用寿命。此外，传统组装方式难以实现电动发动机内部复杂结构的精准匹配，不利于提高电动发动机的集成度和性能优化。随着电动发动机向小型化、高效化、高集成化方向发展，传统制造方式已难以满足现代工业的需求，亟需一种新的制造工艺来解决上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，通过该工艺能够减少电动发动机的制造工序，提高生产效率，降低生产成本；同时避免因零部件组装带来的连接问题，提高电动发动机的密封性、可本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：所述精密整铸模具的精度误差不超过 ±0.05mm，氮化层厚度控制在 0.3 - 0.5mm。

3.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：所述铝合金材料为 6061 铝合金，其中铁含量不超过 0.7%，硅含量在 0.4 - 0.8%。

4.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：步骤S3中，所述熔炼的温度控制在 720 ...

【技术特征摘要】

1.一种基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：所述精密整铸模具的精度误差不超过 ±0.05mm，氮化层厚度控制在 0.3 - 0.5mm。

3.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：所述铝合金材料为 6061 铝合金，其中铁含量不超过 0.7%，硅含量在 0.4 - 0.8%。

4.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：步骤s3中，所述熔炼的温度控制在 720 - 750℃，精炼剂的加入量为铝合金原料质量的0.3 - 0.5%，精炼时间为 10 - 15 分钟，静置时间为 5 - 10 分钟。

5.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：所述精密整铸模具预热温度控制在 200 - 250℃，预热时间为 1 - 2 小时，铸造涂料采用水基涂料，涂料厚度控制在 0.1 - 0.3mm。

6.根据权利要求 1 所述的基于精密整铸的电动发动机总成一体成型工艺，其特征在于：步骤s5中，所述保压时间为 3 - 5...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟伟京，刘波，何克男，
申请(专利权)人：广州和信实业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：