一种轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆，包括车体、导向轮组件及轨道件，车体设有驱动轮组件，驱动轮组件用于驱动车体移动及转向，导向轮组件设于车体底部，导向轮组件包括驱动机构及导向轮，导向轮与驱动机构连接，驱动机构能够驱动导向轮在上下方向上移动收起或放下，轨道件具有承载面、通槽及导向配合面，承载面位于导向配合面上方，通槽将承载面与导向配合面贯穿，并且通槽沿轨道件的延伸方向延伸，承载面用于承载驱动轮组件，导向配合面设有沿轨道件延伸方向延伸的导向轨，驱动机构能够驱使导向轮朝上移动至与导向轨配合，以将车体压紧于轨道件。能够增加车辆行驶的下压力，使车辆行驶更加稳定，从而使得车辆能够在轨道上高速行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通相关，特别涉及一种轨道车辆。

技术介绍

1、目前，轨道交通工具通常专用于轨道，车辆与轨道是耦合紧密的轮轨关系，能够实现车辆沿预设轨道方向的高速、稳定行驶，并具备极高的运行效率和承载能力。但是此类轨道车辆使用场景有限，仅能专用于轨道。现有技术中，具备公路与轨道两用功能的车辆。在轨道模式下，车辆主要通过可收放的轨道导向轮机构搭接于轨道上，形成导向作用。但是，此类车辆在轨道上运行时，高速行驶状态下的稳定性不足，运行速度被迫大幅降低以防侧翻或脱轨风险，行驶稳定性较差。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆，能够解决在轨道行驶时稳定性较差的问题。

2、根据本专利技术的第一方面实施例的一种轨道车辆，包括：车体、导向轮组件及轨道件，所述车体设有驱动轮组件，所述驱动轮组件用于驱动所述车体移动及转向，所述导向轮组件设于所述车体底部，所述导向轮组件包括驱动机构及导向轮，所述导向轮与所述驱动机构连接，所述驱动机构能够驱动所述导向轮在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆，其特征在于，所述驱动机构(210)还能够驱使所述导向轮(220)转向，所述车体(100)具有控制系统，所述控制系统能够控制所述驱动轮组件(110)与所述导向轮(220)同时转向并且转向角度一致。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆，其特征在于，所述驱动轮组件(110)包括至少两个车轮(111)，所述车轮(111)沿所述车体(100)的宽度方向设置，所述驱动轮组件(110)设为两个，所述导向轮组件(200)包括两个所述驱动机构(210)及两个所述导向轮(220)，所述导向轮(220)与所述...

【技术特征摘要】

1.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆，其特征在于，所述驱动机构(210)还能够驱使所述导向轮(220)转向，所述车体(100)具有控制系统，所述控制系统能够控制所述驱动轮组件(110)与所述导向轮(220)同时转向并且转向角度一致。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆，其特征在于，所述驱动轮组件(110)包括至少两个车轮(111)，所述车轮(111)沿所述车体(100)的宽度方向设置，所述驱动轮组件(110)设为两个，所述导向轮组件(200)包括两个所述驱动机构(210)及两个所述导向轮(220)，所述导向轮(220)与所述驱动机构(210)一一对应连接，所述导向轮组件(200)设为两个，两个所述驱动轮组件(110)及两个所述导向轮组件(200)均沿所述车体(100)的前后方向间隔设置，所述车体(100)具有控制系统，所述控制系统能够控制位于前侧的所述车轮(111)及所述导向轮(220)同时转向并且转向角度一致，所述控制系统能够控制位于后侧的所述车轮(111)及所述导向轮(220)同时转向并且转向角度一致，并且所述控制系统能够控制位于前侧的所述车轮(111)及所述导向轮(220)与位于后侧的所述车轮(111)及所述导向轮(220)的转动方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆，其特征在于，所述导向轨(340)设为两个，并且两个所述导向轨(340)分别位于所述通槽(320)两侧，所述导向轮组件(200)设为两个，两个所述导向轮组件(200)与两个所述导向轨(340)一一对应配合。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆，其特征在于，所述导向轨(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：中山德智自动化机械有限公司，
类型：发明
国别省市：