【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通应急处置领域，尤其涉及一种列车辅助排故方法及系统。
技术介绍
1、随着城市网络建设的快速发展、网络运营模式的变革，轨道交通“网络规模大、系统复杂、场景多样、工作量大、维护时间有限”的运行特点日益突出。上海地铁设备的型式与制式多样、数量庞大、备品备件种类繁多，部分设备更是国内外首次投用的新设备，系统复杂度高、专业接口要求不断提高，造成维护人员难以准确把握设备操作的稳定性和可靠性规律。地铁车辆在运营的过程中因列车系统故障导致车辆下线和运营清客等情况时常发生，由此给乘客带来不便的情况也屡见不鲜，这是国内外各个城市地铁运营公司较为重视而又无法杜绝的事情。
2、司机排故是轨道交通运营生产中关键因素之一，其质量和效率对运营安全有重要影响。当运营过程中出现车辆故障时，司机是第一时间发现和处理的责任人，这就要求各地铁公司配置的司机具备很强的故障处理能力。然而，司机不是车辆的专业技术人员，对车辆故障的处理能力有限，司机面对车辆故障时所能采取的应急措施更多的是复位和重启。为保证乘客安全，对于无法处理的故障则只能清客回库。<...
【技术保护点】
1.一种列车辅助排故方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的列车辅助排故方法，其特征在于，所述步骤S3中进行引导式识故以识别故障类型，包括：按照预设的识故顺序依次识别不同类型的故障，直至识别出故障类型即为识别成功，否则，即为识别失败；
3.根据权利要求2所述的列车辅助排故方法，其特征在于，所述步骤3，包括如下步骤：
4.根据权利要求1所述的列车辅助排故方法，其特征在于，所述步骤S7中，若存在叠加故障，则返回步骤S3，具体为：
5.一种列车辅助排故系统，实现如权利要求1-4中任一项所述的列车辅助排故方法，...
【技术特征摘要】
1.一种列车辅助排故方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的列车辅助排故方法，其特征在于，所述步骤s3中进行引导式识故以识别故障类型，包括：按照预设的识故顺序依次识别不同类型的故障，直至识别出故障类型即为识别成功，否则，即为识别失败；
3.根据权利要求2所述的列车辅助排故方法，其特征在于，所述步骤3，包括如下步骤：
4.根据权利要求1所述的列车辅助排故方法，其特征在于，所述步骤s7中，若存在叠加故障，则返回步骤s3，具体为：
5.一种列车辅助排故系统，实现如权利要求1-4中任一项所述的列车辅助排故方法，其特征在于，所述列车辅助排故系统包括：移动端和后台管理系统，所述移动端和后台管理系统通讯连接，所述后台管理系统包括：排故逻辑生成子系统、排故逻辑数据审核下发子系统、排故日志管理子系统和列车实时数据处理子系统，所述排故逻辑生成子系统、排故日志管理子系统和列车实时数据处理子系统分别与移动端通讯连接，所述移动端用于进行列车辅助排故；所述排故逻辑生成子系统配置并生成排故数据，所述排故数据包括引导式识故、向导式排故、救援前确认操作的逻辑；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王潇骁，陈佳敏，孙煜，万勇兵，姚归，顾嘉辉，周天诺，谢越涛，桑海飞，王恩鸿，
申请(专利权)人：上海申通轨道交通检测认证有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。