【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路车辆制动，具体涉及一种铁路单独制动装置。
技术介绍
1、火车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。
2、在公告号为cn 219295403 u的中国专利一种简易安装型铁路机车紧急制动装置中，公开了：通过螺栓将定位板安装至铁路机车车轮旁，继而将定位槽套在定位块上，启动电机，电机带动第一螺纹杆和第二螺纹杆转动，通过第一螺纹杆、第二螺纹杆和一对移动块的螺纹配合，带动一对移动块相靠近，一对移动块通过固定杆带动竖块移动，直至卡块穿过定位槽插进矩形槽内，从而固定住壳体和限位仓，当需要对铁路机车制动时，启动液压缸，液压缸推动制动块和刹车片紧贴车轮，从而通过摩擦力起到制动作用；
3、但是火车在制动时存在两种不同情况，其中一种情况为车轮继续转动，该情况主要为电气制动，期间火车的车轮继续转动，缓慢的降速之后逐渐停止下来，另一种情况为车轮停止转动，依靠摩擦力实现制动。若为火车车轮为第二种情况，制动后车轮停止运转，即处于停止的状态，该状态下，上述装置即使启动，仍无法与车轮发生相对位移，这就导致火车无...
【技术保护点】
1.一种铁路单独制动装置，包括制动夹板(1)，其特征在于，制动夹板(1)的中间部位通过中心轴(101)与支撑板(3)连接，支撑板(3)顶端安装在下支撑平台(6)上；
2.根据权利要求1所述的一种铁路单独制动装置，其特征在于，所述制动夹板(1)设置有两个，且两个制动夹板(1)分别位于工字轨道(2)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种铁路单独制动装置，其特征在于，所述支撑板(3)与中心轴(101)之间通过轴承连接，所述连接轴(4)与升降架(5)通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路单独制动装置，其特征在于，所述第一制动板(1...
【技术特征摘要】
1.一种铁路单独制动装置，包括制动夹板(1)，其特征在于，制动夹板(1)的中间部位通过中心轴(101)与支撑板(3)连接，支撑板(3)顶端安装在下支撑平台(6)上；
2.根据权利要求1所述的一种铁路单独制动装置，其特征在于，所述制动夹板(1)设置有两个，且两个制动夹板(1)分别位于工字轨道(2)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种铁路单独制动装置，其特征在于，所述支撑板(3)与中心轴(101)之间通过轴承连接，所述连接轴(4)与升降架(5)通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路单独制动装置，其特征在于，所述第一制动板(102)插入到制动夹板(1)中的第一安装槽内，且第一制动板(102)与制动夹板(1)通过插块(104)插接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路单独制动装置，其特征在于，所述第二制动板(103)插入到制...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋智利，杨智炫，谭盛，
申请(专利权)人：湖南乐华制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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