一种阻燃的尼龙液压制动软管制造技术

本技术公开了一种阻燃的尼龙液压制动软管，包括尼龙长导管，所述尼龙长导管的内侧设有防渗层，所述尼龙长导管的外侧设有阻燃层，所述防渗层的内侧前后方向设有液压通路，所述尼龙长导管的前后两端对称固定有环管，所述环管相对的一侧外围均前后等距嵌套有若干圈挤压胶环，所述环管相反的一侧外围均嵌套固定有限位环带，所述环管的外侧嵌套有滑筒，所述挤压胶环的外侧均对应嵌入滑筒的内壁中且与其嵌合固定，所述滑筒在挤压胶环和限位环带之间预留有滑槽，使整个软管装配后能够针对意外拉拽的不同受拉强度进行自动化的滑移缓冲保护或只是轻微形变来保持整根软管液压通路的流通稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动软管，具体为一种阻燃的尼龙液压制动软管。

技术介绍

1、汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，其中液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，其多采用尼龙材料制作而成以确保抗压稳定；

2、现有的制动软管接头与制动软管之间多直接进行压皱或冷挤变形固定，为硬性永久性连接方式，相对之间力的传导作用较大，在制动软管受到意外拉拽作用时传导到接头上的拉力较大，容易对接口处产生一定破坏，导致接口连接变形受损或发生泄漏问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种阻燃的尼龙液压制动软管，确保整个软管装配后能够针对意外拉拽的不同受拉强度进行自动化的滑移缓冲保护或只是轻微形变来保持整根软管液压通路的流通稳定性。

2、为实现上述目的，提供一种阻燃的尼龙液压制动软管，包括尼龙长导管，所述尼龙长导管的内侧设有防渗层，所述尼龙长导管的外侧设有阻燃层，所述防渗层的内侧前后本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种阻燃的尼龙液压制动软管，包括尼龙长导管(1)，其特征在于，所述尼龙长导管(1)的内侧设有防渗层(2)，所述尼龙长导管(1)的外侧设有阻燃层(3)，所述防渗层(2)的内侧前后方向设有液压通路(4)，所述尼龙长导管(1)的前后两端对称固定有环管(5)，所述环管(5)相对的一侧外围均前后等距嵌套有若干圈挤压胶环(6)，所述环管(5)相反的一侧外围均嵌套固定有限位环带(7)，所述环管(5)的外侧嵌套有滑筒(8)，所述挤压胶环(6)的外侧均对应嵌入滑筒(8)的内壁中且与其嵌合固定，所述滑筒(8)在挤压胶环(6)和限位环带(7)之间预留有滑槽，所述滑筒(8)相反的一侧均固定连接有套箍(9)，...

【技术特征摘要】

1.一种阻燃的尼龙液压制动软管，包括尼龙长导管(1)，其特征在于，所述尼龙长导管(1)的内侧设有防渗层(2)，所述尼龙长导管(1)的外侧设有阻燃层(3)，所述防渗层(2)的内侧前后方向设有液压通路(4)，所述尼龙长导管(1)的前后两端对称固定有环管(5)，所述环管(5)相对的一侧外围均前后等距嵌套有若干圈挤压胶环(6)，所述环管(5)相反的一侧外围均嵌套固定有限位环带(7)，所述环管(5)的外侧嵌套有滑筒(8)，所述挤压胶环(6)的外侧均对应嵌入滑筒(8)的内壁中且与其嵌合固定，所述滑筒(8)在挤压胶环(6)和限位环带(7)之间预留有滑槽，所述滑筒(8)相反的一侧均固定连接有套箍(9)，所述套箍(9)相反的一侧均固定连接有内接端口(10)，所述内接端口(10)的内侧均相对于环管(5)和尼龙长导管(1)保持同轴连通。

2.如权利要求1所述的一种阻燃的尼龙液压制动软管，其特征在于：所述内接端口(10)相反的一侧内沿处均固定连接有密封垫环(11)，所述密封垫环(11)的内侧均对应与内接端口(10)的外接头挤压贴合。

3.如权利要求1所述的一种阻燃的尼龙液压制动软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：董道东，
申请(专利权)人：青岛开舒途科技有限公司，
类型：新型
国别省市：