【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调箱，更具体地说，它涉及一种用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构。
技术介绍
1、新能源车用空调箱作为车辆内环境控制的重要组件，其性能直接关联到乘客的舒适体验。空调箱整体构造包含壳体和运动件，其中风门作为调控流量、压力及温度的关键运动部件，其设计的可靠性对空调箱的整体性能满足客户需求至关重要。当前，风门的控制主要依赖于外部步进电机的扭转操作，而风门的限位则通过特定的风门限位结构来实现，这一结构不仅决定了风门的最终限位角度，还直接影响到步进电机的卡滞扭矩。
2、风门限位结构，作为限制拨杆运动的核心部件，其应力承受能力、形变控制及使用寿命，连同由此引发的噪声、振动与声振粗糙度(nvh)问题，均对空调箱产品的全寿命周期可靠运行具有决定性影响。然而，现有风门限位结构设计相对简单，在长期承受持续扭转运动及较大卡滞扭矩的作用下，易导致止口、拨杆乃至空调箱箱体表面发生显著变形，局部区域甚至进入屈服状态，且疲劳寿命无法满足实际应用需求。
技术实现思路
1、针对实际运用中这...
【技术保护点】
1.一种用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，包括结构本体、风门止口、拨杆自由旋转区，其中：
2.根据权利要求1所述的用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，所述结构本体为中心具有圆形通孔的圆环结构。
3.根据权利要求1所述的用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，所述拨杆自由旋转区为沿结构本体周向开设的扇环形通孔，两个拨杆自由旋转区关于结构本体中心对称布置。
4.根据权利要求1所述的用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，所述风门止口的高度大于拨杆自由旋转区的高度。
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，包括结构本体、风门止口、拨杆自由旋转区，其中：
2.根据权利要求1所述的用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，所述结构本体为中心具有圆形通孔的圆环结构。
3.根据权利要求1所述的用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，所述拨杆自由旋转区为沿结构本体周向开设的扇环形通孔，两个拨杆自由旋转区关于结构本体中心对称布置。
4.根据权利要求1所述的用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，所述风门止口的高度大于拨杆自由旋转区的高度。
5.根据权利要求1所述的用于新能源乘用车空调箱的双止口风门限位结构，其特征在于，所述风门止口为扇环形结构，风门止口的内外径和高度均可调整。...
【专利技术属性】
技术研发人员：金赛英，谢天，张昊，钟学伟，侯志旭，杨家政，贡春节，
申请(专利权)人：上海银轮热交换系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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