一种汽车蓝牙胎压监测模块制造技术

技术编号:46616543 阅读:1 留言:0更新日期:2025-10-14 21:13
本技术涉及胎压监测技术技术领域,具体为一种汽车蓝牙胎压监测模块,车胎气嘴上连通有连接外壳,连接外壳外侧连通有通气管,通气管的外侧设置有外管,外管的内腔滑动安装有与之相适配的环形密封件、且环形密封件的截面面积大于密封塞的截面面积,外管的一侧设置有环形压力传感器;有益效果为:通过在通气管的外侧设置有外管,外管的内腔固定有内管,通气管、内管和外管三者内腔依次连通,由于环形密封件的截面面积大于密封塞的截面面积,即便通气管内腔气压变化较小,环形密封件对环形压力传感器施加的压力也会有较大变化,从而能够由蓝牙模块将压力变化信号及时传递给车载系统进行预警,提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及胎压监测,具体为一种汽车蓝牙胎压监测模块


技术介绍

1、汽车行驶中胎压过高,会减小轮胎与地面的接触面积,而此时轮胎所承受的压力相对提高,轮胎的抓地力会受到影响,业界一般在汽车上应用胎压监测系统(tpms),以监测汽车轮胎的压力。

2、现有技术中,公开号为cn206968317u的中国技术公开了一种蓝牙胎压监测装置,通过压力传感器实时监测汽车轮胎的胎压。

3、但目前,现有的胎压监测模块对汽车胎压的监测精度较低,当汽车胎压变化较小时,监测模块难以及时将信号传递到车载系统进行预警,具有较大安全隐患。为此,本技术提出一种汽车蓝牙胎压监测模块用于解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车蓝牙胎压监测模块,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车蓝牙胎压监测模块,包括车胎气嘴,所述车胎气嘴上连通有连接外壳,所述连接外壳外侧连通有通气管,所述通气管的外侧设置有外管,所述外管的内腔固定设置有内管,所述通气管、内管本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车蓝牙胎压监测模块,包括车胎气嘴(1),其特征在于:所述车胎气嘴(1)上连通有连接外壳(2),所述连接外壳(2)外侧连通有通气管(3),所述通气管(3)的外侧设置有外管(4),所述外管(4)的内腔固定设置有内管(5),所述通气管(3)、内管(5)和外管(4)三者内腔依次连通,所述外管(4)和内管(5)内腔连通处加注有液压油,所述内管(5)的内腔滑动安装有与之相适配的密封塞(51),所述外管(4)的内腔滑动安装有与之相适配的环形密封件(41)、且环形密封件(41)的截面面积大于密封塞(51)的截面面积,所述外管(4)的一侧设置有环形压力传感器(6)。

<p>2.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种汽车蓝牙胎压监测模块,包括车胎气嘴(1),其特征在于:所述车胎气嘴(1)上连通有连接外壳(2),所述连接外壳(2)外侧连通有通气管(3),所述通气管(3)的外侧设置有外管(4),所述外管(4)的内腔固定设置有内管(5),所述通气管(3)、内管(5)和外管(4)三者内腔依次连通,所述外管(4)和内管(5)内腔连通处加注有液压油,所述内管(5)的内腔滑动安装有与之相适配的密封塞(51),所述外管(4)的内腔滑动安装有与之相适配的环形密封件(41)、且环形密封件(41)的截面面积大于密封塞(51)的截面面积,所述外管(4)的一侧设置有环形压力传感器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓝牙胎压监测模块,其特征在于:所述内管(5)与外管(4)同心,所述内管(5)设置有两个、且分别位于外管(4)的两端内腔,所述通气管(3)呈“t”字型、且两端分别连通两个内管(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车蓝牙胎压监测模块,其特征在于:所述外管(4)和内管(5)均设置成弧形、且与汽车轮胎同心,所述外管(4)的外侧固定安装有安装架(7)、且安装架(7)固定于汽车轮毂上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车蓝牙胎压监测模块,其特征在于:所述外管(4)的内腔固定有两个圆形板(54)、且两个圆形板(54)分别固定于两个内管(5)的一端,所述圆形板(54)表面贯穿开设有与外管(4)内腔连通的引线孔(56)、以及与内管(5)内腔连通的连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:付敏王申萍孟玲玲黄东亚鲁文顺
申请(专利权)人:上海博舟汽车电子有限公司
类型:新型
国别省市:

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