本技术公开了一种便于调节新能源汽车电池托架，涉及电池托架技术领域，包括托架本体，托架本体的内部开设有第一凸形滑槽。本技术的有益效果为：该便于调节新能源汽车电池托架，通过托架内设置的两组上下分布的丝杆，使其不会互相阻碍的同时，分别带动两组第一定位板和两组第二定位板位移，对电池的四面进行夹持和固定，结构简单，并只与电池局部接触，减少了夹持结构与电池的接触面积，配合托架上的散热孔，有利于保障其散热效果，且定位架上套接的两个定位套通过限位杆分别与两个第二定位板连接，使锁紧螺栓锁紧定位套时，对第二定位板进行二次固定，有利于增加其夹持的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池托架，具体为一种便于调节新能源汽车电池托架。
技术介绍
1、电池托架是指在电动汽车中，用于固定和支撑动力电池的金属结构件，它承载着整车的动力电池组，对于确保动力电池组的稳定性和安全性具有重要作用。
2、申请号202321924486.9公开了一种便于调节新能源汽车电池托架，通过转动蜗杆带动蜗轮转动，进而带动转轴转动，转轴转动使得铰接杆一与水平面的夹角变小，即铰接杆一可以向左推动u型板移动，进而推动移动板向左移动，使得移动板的左侧与电池右侧接触，实现对电池的左右方向的限位，随着移动板向左移动带动侧板二向左移动，因为侧板二与侧板一交错放置，所以侧板二不会被侧板一挡住，然后转动双向丝杆使得滑块三向托架中心面方向移动，进而带动侧板二移动，侧板二移动推动侧板一移动，直到侧板二和侧板一的外壁均与电池的外壁接触，实现对电池前后方向的限位；
3、上述申请的侧板和单个移动板对电池进行固定，需要蜗杆、蜗轮，转动轴等相互配合，结构较为复杂的同时，稳定性较差，且侧板和移动板等与电池全面贴合，容易阻碍其散热效果。
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【技术保护点】
1.一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架本体(1)，其特征在于：所述托架本体(1)的内部开设有第一凸形滑槽(2)，所述第一凸形滑槽(2)的内部滑动连接有两个第一凸形滑块(3)，所述托架本体(1)的内部且位于第一凸形滑槽(2)的顶部开设有两个限位槽(4)，两个所述第一凸形滑块(3)的顶部均螺纹连接有第一定位板(5)，两个所述第一定位板(5)分别穿过两个限位槽(4)，所述第一凸形滑槽(2)的内部转动连接有第一双向丝杆(6)，所述第一双向丝杆(6)贯穿两个第一凸形滑块(3)并与两个第一凸形滑块(3)螺纹连接，所述托架本体(1)的内部且位于两个限位槽(4)之间开设有第二凸形滑槽(7)，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种便于调节新能源汽车电池托架，包括托架本体(1)，其特征在于：所述托架本体(1)的内部开设有第一凸形滑槽(2)，所述第一凸形滑槽(2)的内部滑动连接有两个第一凸形滑块(3)，所述托架本体(1)的内部且位于第一凸形滑槽(2)的顶部开设有两个限位槽(4)，两个所述第一凸形滑块(3)的顶部均螺纹连接有第一定位板(5)，两个所述第一定位板(5)分别穿过两个限位槽(4)，所述第一凸形滑槽(2)的内部转动连接有第一双向丝杆(6)，所述第一双向丝杆(6)贯穿两个第一凸形滑块(3)并与两个第一凸形滑块(3)螺纹连接，所述托架本体(1)的内部且位于两个限位槽(4)之间开设有第二凸形滑槽(7)，所述第二凸形滑槽(7)的内部滑动连接有两个第二凸形滑块(8)，两个所述第二凸形滑块(8)的顶部均螺纹连接有第二定位板(9)，所述第二凸形滑槽(7)的内部转动连接有第二双向丝杆(10)，所述第二双向丝杆(10)贯穿两个第二凸形滑块(8)并与两个第二凸形滑块(8)螺纹连接，所述托架本体(1)相邻的两侧均开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部转动连接有转把(12)，两个所述转把(12)分别与第一双向丝杆(6)和第二双向丝杆(10)连接，所述托架本体(1)的内部且位于第一凸形滑槽(2)和第二凸形滑槽(7)相对应的两侧均开设有多个散热孔(18)，所述托架本体(1)的顶部安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊凯，李锦新，李思远，李国强，萧焜程，谢道燃，
申请(专利权)人：中山市技师学院中山市高级技工学校，中山市职业技能培训中心，
类型：新型
国别省市：
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