一种具有立停车标结构的发光轮毂及其控制方法技术

本发明专利技术涉及汽车轮毂技术领域，公开了一种具有立停车标结构的发光轮毂及其控制方法，包括轮毂，所述轮毂外侧中心位置处开设有卡槽，所述卡槽一侧可拆卸地安装有固定块，所述固定块靠近轮毂一侧可拆卸地安装有一圈环形板，所述固定块远离轮毂的一侧中心位置处设有向内凹陷的安装槽；通过转速传感器实时监测轮毂转速，并将信号传输至车载控制系统，车载控制系统根据轮毂旋转的状态自动调整轮毂发光组件和车标发光组件的运行模式、发光频率和发光亮度。本发明专利技术利用控制模块通过脉冲宽度调制技术实现发光组件的动态控制，提高了轮毂发光装置的智能化水平，增强了车辆在夜间或低能见度条件下的可见性和辨识度，同时也提升了车辆的安全性和装饰效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车轮毂，尤其涉及一种具有立停车标结构的发光轮毂及其控制方法。

技术介绍

1、目前市场上虽然存在一些轮毂发光装置，但这些装置大多只能在轮毂旋转时发出固定频率和亮度的光线，无法根据轮毂的转速进行动态调整，这种固定的发光模式在不同的行驶状态下无法达到最佳的装饰效果和警示作用，限制了轮毂发光装置的实用性和功能性。

2、现有的轮毂发光装置在车辆停车时无法自动切换到停车警示模式，当车辆减速或即将停车时，缺乏一种能够提醒周围行人和其他车辆的警示功能，这在一定程度上增加了交通事故的风险，尤其是在夜间或低能见度条件下。

3、在车辆完全停止后，现有的轮毂发光装置无法提供有效的停车照明功能，当用户需要在夜间停车进行装卸货物或检查车辆时，车辆侧方缺乏照明支持会给用户带来不便。

4、现有的轮毂发光装置大多采用简单的开关控制，缺乏智能化的控制逻辑，无法根据轮毂的转速、环境光亮度等因素自动调整发光频率、亮度和颜色，无法实现个性化和智能化的发光效果，也无法满足用户对车辆个性化装饰和安全性的更高要求。

5、且现有技术中轮毂上安本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有立停车标结构的发光轮毂，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)外侧中心位置处开设有卡槽，所述卡槽一侧可拆卸地安装有固定块(3)，所述固定块(3)靠近轮毂(1)一侧可拆卸地安装有一圈环形板(8)，所述固定块(3)远离轮毂(1)的一侧中心位置处设有向内凹陷的安装槽，所述安装槽内部通过轴承转动安装有连接板(10)，所述连接板(10)远离轮毂(1)的一侧可拆卸地安装有电路板(11)，所述连接板(10)与电路板(11)以及环形板(8)之间设有电源；所述电路板(11)远离连接板(10)的一侧外围通过螺栓固定连接有车标板(14)，所述车标板(14)外侧可拆卸地安装有保护盖(4)，所述保...

【技术特征摘要】

1.一种具有立停车标结构的发光轮毂，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)外侧中心位置处开设有卡槽，所述卡槽一侧可拆卸地安装有固定块(3)，所述固定块(3)靠近轮毂(1)一侧可拆卸地安装有一圈环形板(8)，所述固定块(3)远离轮毂(1)的一侧中心位置处设有向内凹陷的安装槽，所述安装槽内部通过轴承转动安装有连接板(10)，所述连接板(10)远离轮毂(1)的一侧可拆卸地安装有电路板(11)，所述连接板(10)与电路板(11)以及环形板(8)之间设有电源；所述电路板(11)远离连接板(10)的一侧外围通过螺栓固定连接有车标板(14)，所述车标板(14)外侧可拆卸地安装有保护盖(4)，所述保护盖(4)由透明材料制成；

2.根据权利要求1所述的具有立停车标结构的发光轮毂，其特征在于，所述固定块(3)靠近卡槽一侧中心位置处呈环形阵列固定连接有多个卡扣(5)以及一个单独安装的定位块(7)，多个所述卡扣(5)之间共同活动连接有松紧环(6)，通过卡扣(5)和松紧环(6)以及定位块(7)的配合可以使得三者嵌入到卡槽中。

3.根据权利要求1所述的具有立停车标结构的发光轮毂，其特征在于，所述电源包括呈环形阵列固定安装在环形板(8)上的四...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国强，
申请(专利权)人：江苏恺之科技有限公司，
类型：发明
国别省市：