一种汽车车厢的温控装置及其控温方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车车厢的温控装置及其控温方法，属于汽车温控技术领域。该汽车车厢的温控装置及其控温方法，包括车厢门，所述车厢门的一侧设置有车窗，所述车窗的内部固定安装有双层玻璃，车厢温控机构，所述车厢温控机构包括封闭带、温控组件和稳定组件；通过设置温控组件，通过车厢温控机构，可以储存行车过程中车内产生的热量或冷量，并在车辆静止后缓慢释放，可有效延缓车厢温度在短时间内的剧烈波动，相较于现有技术中车辆熄火后车内温度迅速升高或骤降的问题，可以维持车内环境在短时内的相对稳定，尤其在夏季高温或冬季低温环境下，有效避免乘员在短暂停车后再次进入车厢时出现闷热、刺冷等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车温控，特别是涉及一种汽车车厢的温控装置及其控温方法。

技术介绍

1、现有的汽车温控装置主要包括空调系统、风道循环系统、温度传感器和控制模块等，其基本功能是在车辆启动后，通过压缩机制冷或加热装置向车内输送冷/热空气，从而实现对车内温度、湿度及空气流向的调节与控制。该类装置在车辆运行过程中能够根据乘客设定或传感器反馈，自动调节风量与出风温度，维持舱内舒适的热环境，已广泛应用于各类燃油车和电动车中。

2、然而现有温控装置普遍依赖整车供电系统和压缩机运行，当车辆熄火或空调关闭，车内将失去主动温控能力，在短时间内极易受到外界环境温度影响，尤其在夏季高温或冬季严寒条件下，车内温度可能在数分钟内快速升高或骤，降影响再次进入车辆时的环境体验。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有温控装置普遍依赖整车供电系统和压缩机运行，通常在车辆处于启动状态下才能发挥作用，在车辆熄火或空调关闭后，车厢内部缺乏有效的热环境维稳手段，易受到外界温度波动的显著影响，造成车内温度上升或下降，进而影响乘员舒适性与车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车车厢的温控装置，包括车厢门(100)，所述车厢门(100)的一侧设置有车窗(200)，其特征在于，所述车窗(200)的内部固定安装有双层玻璃(210)；

2.根据权利要求1所述的汽车车厢的温控装置，其特征在于，所述温控组件(320)还包括设置在多个相变胶囊(325)外侧的两个导热片(326)，同一个第一气囊(321)内部的多个所述相变胶囊(325)均为等距分布，所述双层玻璃(210)的内部固定安装有两个限位带(322)，两个所述限位带(322)均固定安装于两个所述第一气囊(321)相邻的一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车车厢的温控装置，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种汽车车厢的温控装置，包括车厢门(100)，所述车厢门(100)的一侧设置有车窗(200)，其特征在于，所述车窗(200)的内部固定安装有双层玻璃(210)；

2.根据权利要求1所述的汽车车厢的温控装置，其特征在于，所述温控组件(320)还包括设置在多个相变胶囊(325)外侧的两个导热片(326)，同一个第一气囊(321)内部的多个所述相变胶囊(325)均为等距分布，所述双层玻璃(210)的内部固定安装有两个限位带(322)，两个所述限位带(322)均固定安装于两个所述第一气囊(321)相邻的一侧。

3.根据权利要求2所述的汽车车厢的温控装置，其特征在于，所述相变胶囊(325)的外侧固定安装有稳定层(327)，所述稳定层(327)的外侧固定安装有防护层(328)，两个所述导热片(326)均固定安装于防护层(328)外侧。

4.根据权利要求2所述的汽车车厢的温控装置，其特征在于，所述导热片(326)设置为“o”字形状，两个所述导热片(326)相远离的一侧均与第一气囊(321)的内壁相接触。

5.根据权利要求1所述的汽车车厢的温控装置，其特征在于，两个所述第一气囊(321)分别位于双层玻璃(210)内顶壁和内底壁，所述第一气囊(321)设置为扁平带形状。

6.根据权利要求1所述的汽车车厢的温控装...

【专利技术属性】
技术研发人员：印德仁，
申请(专利权)人：印德仁，
类型：发明
国别省市：