【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源汽车安全，尤其涉及一种电动汽车安全带卷收器。
技术介绍
1、随着电动汽车在汽车产业中的广泛应用，整车结构趋向紧凑化和轻量化，车内各部件的布置空间受到严格限制，安全带作为车辆被动安全系统中的关键部件，其卷收器通常安装在车身的 b 柱或座椅侧面，用于实现安全固定带的自动回收和释放。
2、但在实际中，仍存在一些问题：
3、1、现有技术中，电动汽车内部结构紧凑，安全带卷收器通常安装在车身的 b 柱或座椅侧面，传统卷收器的安装多依赖螺栓或焊接固定，安装过程复杂、工时较长，且在使用过程中由于车身振动容易出现松动或异响，影响车辆 nvh 性能，同时，传统卷收器在安装后通常隐藏在饰板内，缺乏便于维护的结构，后期拆装极不方便，维修更换需要大面积拆卸内饰板，增加了维修难度和成本。
4、2、在安全带卷收器长期使用过程中，安全固定带频繁拉出和回收，外界的灰尘、纤维、细小颗粒等杂质容易随安全固定带带入卷收器本体内部，造成内部机械结构磨损、阻滞，甚至导致安全固定带无法顺畅回收，现有装置通常缺乏对安全固定带表面...
【技术保护点】
1.一种电动汽车安全带卷收器，包括卷收器本体（2），其特征在于，所述卷收器本体（2）的外侧设有安装防护机构（3），所述卷收器本体（2）的顶部设有辅助防护机构（4），所述安装防护机构（3）包括锁定板（304）、锁定块（306）、齿条一（311）和锁定槽（310），所述卷收器本体（2）的背侧开设有锁定槽（310），所述锁定槽（310）与锁定块（306）的尺寸相互匹配，所述锁定板（304）的顶端固定连接于锁定块（306）的底端，所述辅助防护机构（4）包括丝杆（406）、滑动支座（412）和联动板（410），所述滑动支座（412）与丝杆（406）的中部螺纹连接，所述滑动支座（...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车安全带卷收器，包括卷收器本体（2），其特征在于，所述卷收器本体（2）的外侧设有安装防护机构（3），所述卷收器本体（2）的顶部设有辅助防护机构（4），所述安装防护机构（3）包括锁定板（304）、锁定块（306）、齿条一（311）和锁定槽（310），所述卷收器本体（2）的背侧开设有锁定槽（310），所述锁定槽（310）与锁定块（306）的尺寸相互匹配，所述锁定板（304）的顶端固定连接于锁定块（306）的底端，所述辅助防护机构（4）包括丝杆（406）、滑动支座（412）和联动板（410），所述滑动支座（412）与丝杆（406）的中部螺纹连接，所述滑动支座（412）的一侧与联动板（410）的一端固定连接，所述联动板（410）的一侧设有两个磁吸块（409），所述联动板（410）的一端与其中一个磁吸块（409）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车安全带卷收器，其特征在于，所述卷收器本体（2）的顶端连接有安全固定带（1），所述卷收器本体（2）的底部设有固定底板（302），所述固定底板（302）的顶端与锁定板（304）的底端滑动连接，所述锁定板（304）的内侧固定连接有防护垫（305）。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车安全带卷收器，其特征在于，所述锁定板（304）的内侧与齿条一（311）的一端固定连接，所述固定底板（302）的顶端两侧均滑动连接有连接件（313），所述固定底板（302）的顶端转动连接有齿轮一（312），所述齿轮一（312）的底端固定连接有齿轮二（316），所述齿轮一（312）的一侧与齿条一（311）的一侧啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车安全带卷收器，其特征在于，所述齿轮二（316）的两侧分别啮合有两个齿条二（317），两个所述齿条二（317）的一端分别与两个连接件（313）的内侧固定连接，两个所述连接件（313）的一端固定连接有连接板（301）。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车安全带卷收器，其特征在于，两个所述连接板（301）的内侧均固定连接有缓冲弹簧（308），两个所述缓冲弹簧（308）的自由端均固定连接有缓冲板（309），两...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泽璋，
申请(专利权)人：宝应县安全工具厂有限公司，
类型：发明
国别省市：
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