一种浅底坑电梯系统技术方案

一种浅底坑电梯系统，包含缓冲器一与固定架，缓冲器一的缸筒可转动安装在固定架上，缸筒与固定架上分别设有用以在缸筒为竖立状态时相互连接的连板与固定板，且连板与固定板通过竖向设置的插销相连接，插销配置有使其保持插入在固定板与连板中的弹性组件，固定架还设有用于支撑缸筒底部的支撑底面；还包含与缓冲器一的活塞杆相连接以用以在活塞杆运动至缓冲终点位置时使插销退出连板的解锁杆以及用以在插销退出连板时推动缓冲器一以使其侧向翻转的驱动件；还包含缓冲器二，用以在缓冲器一侧向翻转后接替缓冲。本发明专利技术，满足底坑深度不够时无需改动底坑的要求，同时，这种设计还能够让乘客在轿厢缓冲过程中获得更为舒适的体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电梯，尤其涉及一种浅底坑电梯系统。

技术介绍

1、电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直运输设备，其安全性至关重要。

2、在电梯系统中，底坑中的缓冲器是保障电梯安全运行的重要组成部分，当电梯因钢丝绳断裂、控制系统故障或制动力不足等原因失控下坠时，限速器和安全钳可能会失效，此时缓冲器就成为了最后一道防线；缓冲器通常采用液压阻尼或弹簧形变的方式来吸收轿厢的冲击动能，将动能转化为热能或机械能，从而避免轿厢直接撞击底坑，降低乘客伤亡风险，授权公告号为cn222361772u的专利中就公布了底坑中设置缓冲器的技术。

3、对缓冲器而言，其应具备足够的缓冲距离，目的是延长缓冲时长，防止极短时间内使轿厢停止运动，确保乘客在轿厢缓冲过程中的缓冲感受，然而，在实际应用中，当底坑比较浅时，传统的长缓冲器会与轿底发生干涉，影响电梯的正常运行和安全性能，为了解决这个问题，通常的做法是加深底坑，但底坑加深不仅会增加施工成本，还会延长施工周期，给建筑项目带来诸多不便，此外，在一些现有建筑中，由于空间限制等原因，可能无法轻易加深底坑，这就使得传统缓冲器在这本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种浅底坑电梯系统，其特征在于，包含缓冲器一（1）与固定架（2），缓冲器一（1）的缸筒（11）可转动安装在所述固定架（2）上，缸筒（11）与固定架（2）上分别设有用以在缸筒（11）为竖立状态时相互连接的连板（12）与固定板（21），且连板（12）与固定板（21）通过竖向设置的插销（31）相连接，插销（31）配置有使其保持插入在所述固定板（21）与连板（12）中的弹性组件（32），固定架（2）还设有用于支撑缸筒（11）底部的支撑底面（22）；

2.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯系统，其特征在于，所述插销（31）位于固定板（21）下方的部位设置有受压部（33），解锁杆（4...

【技术特征摘要】

1.一种浅底坑电梯系统，其特征在于，包含缓冲器一（1）与固定架（2），缓冲器一（1）的缸筒（11）可转动安装在所述固定架（2）上，缸筒（11）与固定架（2）上分别设有用以在缸筒（11）为竖立状态时相互连接的连板（12）与固定板（21），且连板（12）与固定板（21）通过竖向设置的插销（31）相连接，插销（31）配置有使其保持插入在所述固定板（21）与连板（12）中的弹性组件（32），固定架（2）还设有用于支撑缸筒（11）底部的支撑底面（22）；

2.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯系统，其特征在于，所述插销（31）位于固定板（21）下方的部位设置有受压部（33），解锁杆（4）具有用以挤压所述受压部（33）的下压部（41）。

3.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯系统，其特征在于，所述插销（31）以及解锁杆（4）上设有相斥的磁性部件，两个磁性部件之间的排斥力用以在活塞杆（13）运动至缓冲终点位置时刚好使得所述插销（31）退出所述连板（12）。

4.根据权利要求1所述的一种浅底坑电梯系统，其特征在于，所述弹性组件（32）包含供插销（31）插入至其中的柱套（321）、设置在所述柱套（321）中与所述插销（31）下端相抵的弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶志耀，钱振华，钱建明，计丽萍，王红，
申请(专利权)人：浙江恒达富士电梯工程有限公司，
类型：发明
国别省市：