一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及航空安全预测技术领域，公开了一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法、系统、电子设备及存储介质，包括对风向夹角生成方向特征分量，对飞行参数生成标准重量、标准真空速以及标准重心位置，对机型类别生成机型嵌入向量；将方向特征分量、标准重量、标准真空速以及标准重心位置进行首次拼接，基于构造风致冲击项、重量稳定项以及机型速度适配项，进行二次拼接，生成组合特征向量；将组合特征向量输入至特征细化前馈网络，输出颠簸强度预测值；以真实值训练并优化特征细化前馈网络参数，基于颠簸强度预测值计算精度指标，统计并验证逆风/顺风状态以及标准重量变化下的物理规律一致性。本发明专利技术可提升颠簸强度预测时的精度以及可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空安全预测，特别是涉及了一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

1、现有航空颠簸预测主要依赖传统edr（涡流消散率）指标，该指标基于垂直过载变化率计算，未考虑水平航径与风向的耦合效应，导致逆风状态下颠簸感受被低估而侧风扰动被忽略；传统方法忽略机型气动特性、重量分布等飞行参数的动态影响，仅采用线性修正模型，无法捕捉风向夹角与飞行状态的非线性交互；

2、现有技术中edr计算未融合真空速与风向夹角的物理关系，对风致冲击力的量化存在偏差；同时缺乏对强颠簸样本的鲁棒性处理机制，当遭遇剧烈颠簸时预测误差急剧增大。

3、因此，本申请提供一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法、系统、电子设备及存储介质，用以解决现有技术中忽略机型气动特性、重量分布等飞行参数的动态影响，导致预测误差较大的技术问题。

2、为了解决上述技术问题，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法，其特征在于，获取原始颠簸强度指标、垂直过载系数、风向夹角、机型类别以及飞行参数，对所述风向夹角进行三角函数转化生成方向特征分量，对所述飞行参数进行标准化处理生成标准重量、标准真空速以及标准重心位置，对所述机型类别进行低维稠密向量嵌入编码生成机型嵌入向量，进一步包括：

3.根据权利要求1所述的一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法，其特征在于，将所述方向特征分量、标准重量、标准真空速以及标准重心位置进行首次拼接，基于原始真空速与风向夹...

【技术特征摘要】

1.一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法，其特征在于，获取原始颠簸强度指标、垂直过载系数、风向夹角、机型类别以及飞行参数，对所述风向夹角进行三角函数转化生成方向特征分量，对所述飞行参数进行标准化处理生成标准重量、标准真空速以及标准重心位置，对所述机型类别进行低维稠密向量嵌入编码生成机型嵌入向量，进一步包括：

3.根据权利要求1所述的一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法，其特征在于，将所述方向特征分量、标准重量、标准真空速以及标准重心位置进行首次拼接，基于原始真空速与风向夹角余弦值构造风致冲击项，基于标准重量与垂直过载系数构造重量稳定项，基于机型嵌入向量与标准真空速构造机型速度适配项，将首次拼接结果与风致冲击项、重量稳定项以及机型速度适配项进行二次拼接，生成组合特征向量，进一步包括：

4.根据权利要求1所述的一种基于水平航径及风向的颠簸预测修正方法，其特征在于，将所述组合特征向量输入至特征细化前馈网络，通过特征尺度统一处理、分段非线性特征融合以及降维特征细化处理，输出颠簸强度预测值，进一步包括：

5.根据权利要求1所述的一种基于水平航径及风向的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈璞，李为，张璇，陈想，赵永胜，李庆伟，张晓燕，
申请(专利权)人：珠海翔翼航空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：