一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法技术

本发明专利技术涉及沥青路面性能评估技术领域，尤其涉及一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，包括：S1：建立两条并行的概率分布路径；S2：将平均养护间隔时间θ输入贝叶斯动态线性模型，通过预测步和更新步实时调整PQI分布均值μ；S3：建立分项指标与PQI的非线性关联，截断正态路径采用对数‑对数回归模型，Weibull路径采用尺度参数λ的对数回归模型；S4：分别计算两种路径下分布函数的KL散度；S5：采用SLSQP算法求解目标函数h的最小值，以最小二乘解析解为初始值，通过梯度下降迭代优化回归系数β₀~β₅。本发明专利技术通过引入相对熵信息融合技术，并结合截断正态分布与 Weibull 分布的双概率模型，构建出动态、精准的评估体系，提升了评估结果的可靠性和实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公路工程中的沥青路面性能评估，尤其涉及一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法。

技术介绍

1、根据《公路技术状况评定标准》(jtg 5210—2018)，沥青路面技术状况的评估通常采用路面技术状况指数(pqi)作为综合评估沥青路面性能的核心指标。pqi通过对路面破损状况指数(pci)、路面行驶质量指数(rqi)、路面车辙深度指数(rdi)、路面抗滑性能指数(sri)以及路面弯沉指数(pbi)等指标进行赋权相加得出。这种方法较为简单实用，但在实际应用中存在一些缺点，因为现有技术多采用线性加权方式计算pqi，未能充分考虑各子指标之间的非线性关系和相互影响。例如，沥青路面破损与车辙深度可能存在复杂的耦合效应，线性方法难以准确反映这种交互作用，进而导致评估结果与沥青路面实际状况存在偏差。各指标的权重系数依赖工程经验。这种依赖工程经验的评估方法难以适应不同地区、不同气候条件或不同交通负荷下的路况差异，从而降低了评估的普适性。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，S1包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，S2包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，S3包括以下步骤：

5.根据权利要求1所述的一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，S4包括以下步骤：

6.根据权利要求1所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，s1包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的一种基于相对熵信息融合的沥青路面技术状况评估方法，其特征在于，s2包括以下步骤：

4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勋倩，吴涛，李淑娥，陈志明，杜仲宝，荣慧，季海萍，周子俊，王一雯，吕辰，陆马淇，朱家徽，杨涛，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：发明
国别省市：