一种汽车耐低温检验装置制造方法及图纸

本发明专利技术的一种汽车耐低温检验装置，包括低温检验舱、清洗台、溅射台、倾斜板和溅射机构，溅射机构包括电动滑台、第一槽箱、旋转甩盘、第一旋转电机、第二槽箱、橡胶转筒、第二旋转电机、电推杆、升降板和融雪剂溶液，待测车辆在进行耐低温校验前，第一旋转电机可以带动旋转甩盘转动，将第一槽箱中的融雪剂溶液甩到待测车辆外板上，并通过电动滑台的带动可以模拟车辆行驶过程中的溅射，同时待测车辆在溅射台上方时，第二旋转电机可以带动橡胶转筒旋转，橡胶转筒旋转时将第二槽箱中的融雪剂溶液溅射到车辆底盘，模拟车辆在路面上行驶时融雪剂溅射附着到车辆上，而后待测车辆可以在附着融雪剂的状态下进行耐低温校验，获得更加符合实际情况的校验数据，提高校验效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆检测，特别涉及一种汽车耐低温检验装置。

技术介绍

1、在汽车研发与质量检测过程中，汽车耐低温性能的检验至关重要，低温环境对汽车的诸多部件及性能会产生显著影响，例如，低温会使橡胶等柔韧性材料的弹性降低并产生破裂，金属和塑料脆性增大，导致破裂或产生裂纹，不同材料因收缩系数不同，在温变率较大时会引起活动部件卡死或转动不灵，同时，润滑剂粘性增大或凝固，会致使活动部件之间摩擦力增大，引起动作滞缓甚至停止工作，还可能造成元器件电参数发生变化，影响产品的电性能，以及出现结冰或结霜引起结构破坏或受潮等问题，尤其在冬季寒冷地区，车辆长期处于低温环境中，对其可靠性和安全性提出了严峻挑战，因此，准确模拟低温环境并对汽车进行全面耐低温检验，对于保障汽车在寒冷条件下的正常运行、提升产品质量和用户体验具有重要意义。

2、目前，现有的汽车耐低温检验手段存在一定的局限性，一些传统的低温测试，仅仅是将汽车放置在低温环境舱内，对车辆整体进行简单的温度考验，并未充分考虑到实际使用场景中各种复杂因素对汽车的影响，在冬季实际行车过程中，道路上使用的融雪剂会对车辆底盘和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车耐低温检验装置，其特征在于，包括低温检验舱、清洗台、溅射台、倾斜板以及溅射机构，所述清洗台以及溅射台设置在低温检验舱内，所述倾斜板设置在清洗台以及溅射台两侧；所述溅射机构设置在溅射台上，其包括电动滑台、第一槽箱、旋转甩盘、第一旋转电机、第二槽箱、橡胶转筒、第二旋转电机、电推杆、升降板以及融雪剂溶液，所述电动滑台设置在溅射台两侧，其动子朝向远离溅射台的方向，并与第一槽箱侧壁连接，所述第一槽箱顶面敞口，所述旋转甩盘倾斜设置在第一槽箱中，其高度较高一侧靠近溅射台设置，所述第一旋转电机设置在第一槽箱内底面，其输出轴与旋转甩盘中心连接，所述第二槽箱设置在溅射台内顶面，其顶面敞口，所述溅...

【技术特征摘要】

1.一种汽车耐低温检验装置，其特征在于，包括低温检验舱、清洗台、溅射台、倾斜板以及溅射机构，所述清洗台以及溅射台设置在低温检验舱内，所述倾斜板设置在清洗台以及溅射台两侧；所述溅射机构设置在溅射台上，其包括电动滑台、第一槽箱、旋转甩盘、第一旋转电机、第二槽箱、橡胶转筒、第二旋转电机、电推杆、升降板以及融雪剂溶液，所述电动滑台设置在溅射台两侧，其动子朝向远离溅射台的方向，并与第一槽箱侧壁连接，所述第一槽箱顶面敞口，所述旋转甩盘倾斜设置在第一槽箱中，其高度较高一侧靠近溅射台设置，所述第一旋转电机设置在第一槽箱内底面，其输出轴与旋转甩盘中心连接，所述第二槽箱设置在溅射台内顶面，其顶面敞口，所述溅射台顶面设置有与第二槽箱连通的开口，所述橡胶转筒位于第二槽箱中，并位于开口下方，所述第二旋转电机设置在第二槽箱外壁，其输出轴伸入第二槽箱中与橡胶转筒端部连接，所述电推杆设置在第二槽箱内底面，其输出轴与升降板底面连接，所述融雪剂溶液设置在第一槽箱和第二槽箱中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车耐低温检验装置，其特征在于，所述溅射机构还包括密封圈，所述密封圈设置在升降板侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车耐低温检验装置，其特征在于，所述旋转甩盘的边缘设置有若干锯齿。

4.根据权利要求1所述的一种汽车耐低温检验装置，其特征在于，所述溅射机构还包括直线导轨以及挡板，所述直线导轨设置在溅射台内顶面，其动子朝下与挡板顶面一侧连接，所述挡板另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：于兴泗，崔璨，赵航，王丽娜，
申请(专利权)人：长春汽车检测中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：